提到鋁合金半掛車對于許多卡車用戶還比較陌生,我國半掛車基本上是鋼制半掛車的天下,鋁合金半掛車由于價(jià)格等原因所占市場份額少之又少,僅占整個(gè)掛車市場的0.02%。而在歐美,74%為鋁合金半掛車,在日本鋁合金半掛車市場份額甚至達(dá)到90%以上。今日分分鐘就帶領(lǐng)大家認(rèn)識鋁合金掛車的優(yōu)缺點(diǎn),看作為卡車用戶的你如何選擇?
鋁合金半掛車
鋁合金半掛車優(yōu)勢:
從材料上來說,相比較鋼制掛車,鋁合金掛車可有效實(shí)現(xiàn)車輛整體輕量化,使得承載性能提升,提升運(yùn)輸效率;同時(shí),裝載同等重量的貨物,運(yùn)營同樣的線路,由于自重輕,鋁合金掛車實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性;再者,鋁合金熔點(diǎn)低,便于重熔回收,增值降耗,綠色環(huán)保,符合國家低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)。
與鋼制車成本比較
使用條件一致的情況下,鋁合金掛車和普通鋼車的成本差異主要包括:購買價(jià)格、維護(hù)成本、車輛回收。
購買價(jià)格:主流鋼制掛車9萬,常見的13米倉欄式半掛車19萬,新車價(jià)格差10萬。報(bào)廢車價(jià)格差1.35萬。除去車橋,鋁合金上裝約2噸左右,現(xiàn)在廢鋁市場行情約1.3萬元/噸,價(jià)格:2噸X1.3萬元/噸=2.6萬元。普通掛車上裝部分按5噸,按照每噸2500元的回收價(jià)格,掛車回收價(jià)格5噸X0.25萬元/噸=1.25萬元。掛車在使用過程中需要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。假設(shè):普通掛車一年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用為1萬元,鋁合金掛車養(yǎng)護(hù)費(fèi)略高,假設(shè)為1.5萬元,那么每年開支需要多5000元。
鋁合金掛車在煤炭市場受歡迎
綜上所述,兩種掛車在總成本上對比得出:鋁合金掛車多9.15萬元,另外還要多支出0.5萬元/年的維護(hù)成本。
多支出的錢要多久才能賺回來呢?
通過案例我們來仔細(xì)算算這筆帳。包頭到附近貨場拉煤來回一共170公里,運(yùn)費(fèi)為70元/噸,返程放空。依照按軸計(jì)重收費(fèi),6軸掛車車貨總重55噸,其他條件都是一樣。鋁合金掛車自重4.4噸,普通掛車自重為7.5噸左右。鋁合金掛車<普通掛車3.1噸。空車返回自重輕,減少過路費(fèi),降低油耗。
往:多拉的3.1噸煤,每趟多出利潤3.1X70元/噸=217元;返:自重降低3.1噸,平均油耗2升/100公里;油錢:2升/100公里X85X7.2=12元;過路費(fèi):20元??梢?,比普通鋼掛車多掙249元/趟。
依照車主介紹,一般1-2趟/天,考慮到出勤率等因素,假設(shè)30趟/月,即多收入7470元/月。那么,每年鋁合金掛車的比普通掛車多掙得利潤總計(jì)為:249元/趟X30趟/月X12月-5000=84640元。鋁合金掛車比普通掛車多收益8.464萬元/年,12個(gè)月收回多支付的成本。
當(dāng)然趨勢計(jì)算相比實(shí)際運(yùn)營成本還會(huì)出現(xiàn)一部分出入,但不難看出鋁合金掛車的優(yōu)勢所在,及時(shí)1年無法收回多付出成本,但長久來看還是優(yōu)勢還是很多。
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