后視鏡是汽車中一個(gè)簡(jiǎn)單而又重要的配件，車輛行駛在路上，雖然它看似不起眼，但卻是駕駛員的“眼”。今天分分鐘就和大家說說后視鏡是如何從無到有并慢慢發(fā)展變化成今天的樣子的。
后視鏡的由來
知名女賽車手Dorothy Levitt
在汽車發(fā)展初期，汽車是沒有后視鏡的，直到十九世紀(jì)初，知名女賽車手Dorothy Levitt在她寫的一本《女人與車》的書中提到：“女性駕駛者在交通比較擁堵的時(shí)段，應(yīng)該在車頭合適的位置擺放一面小鏡子，這樣可以看到車后方的情況。”這應(yīng)該是最早提到后視鏡概念的地方。
真正意義上的后視鏡的發(fā)明者是一個(gè)叫做Elmer Berger的發(fā)明家，不過一些官方說法其實(shí)也是僅供參考。自人們對(duì)汽車后視鏡這項(xiàng)訴求產(chǎn)生以來，相信就有不少人通過各種方式來解決行車中的問題。1911年，RayHarroun在他用于參加印第安納波利斯500比賽的Marmon賽車上，安裝了一個(gè)后視裝置，這是他很多年前曾經(jīng)在一部馬車上見到過類似裝置而設(shè)計(jì)的，不過因?yàn)榧夹g(shù)有限，這個(gè)后視鏡因?yàn)槁访骖嶔ざ浅２环€(wěn)定，Harroun說其實(shí)它的用處并不大。
倒車影像系統(tǒng)
車內(nèi)后視鏡的形狀也經(jīng)歷過一些演變，像菱形的后視鏡有時(shí)也被稱為“日間/夜間鏡”，這種手動(dòng)調(diào)節(jié)的后視鏡出現(xiàn)在十九世紀(jì)三十年代，直到七十年代初，才被正式確認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)的汽車配件。
倒車影像系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中已經(jīng)得到了廣泛使用，它作為汽車后視鏡的一項(xiàng)輔助起著至關(guān)重要的作用，因?yàn)楹笠曠R看到的汽車后方情況并不完全，尤其對(duì)于卡車來說，貨箱體積較大，很難看清車廂尾部情況，而倒車影像可以看到車后完整路面情況，從而避免了慘劇發(fā)生。
卡車后視鏡系統(tǒng)
再來說說側(cè)視鏡：側(cè)視鏡根據(jù)鏡面弧度不同，分為平面鏡、凸面鏡以及非球面鏡，非球面鏡即凸面鏡和平面鏡的組合，通常在兩者之間有一條很明顯的線，來提醒駕駛者針對(duì)不同情況，進(jìn)行視角切換。
后視鏡經(jīng)過這么多年的發(fā)展和變化才變成了今天的樣子，尤其隨著我們卡車技術(shù)的不斷提高，卡車后視鏡配置得到較為豐富的配置，照地鏡、后視鏡廣角鏡一應(yīng)俱全。這也大大提高了行車安全性。
