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柴油發(fā)動機高溫原因及預防措施

  相信大家都知道,柴油機水溫過高通常會造成散熱器內(nèi)冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇,甚至會導致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。

  今天,小編就給大家說下造成柴油機高溫的主要原因,并附帶預防改進措施。

康明斯柴油發(fā)動機柴油發(fā)動機

  一、時間超負荷作業(yè)

  柴油機長時間超負荷作業(yè),會使其油耗增加、熱負荷升高,從而出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。為此,應避免柴油機長時間超負荷作業(yè)。

  二、冷卻液不足

  定期檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量,液位低時應及時補充。因為柴油機冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液,則會影響柴油機散熱效果,造成柴油機高溫。

  三、散熱裝置相互干涉(工程機械)

  如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置,當液壓油溫度偏高時,勢必會造成水散熱器進風側冷風溫度偏高,影響水散熱器散熱。對此,應檢修液壓系統(tǒng)散熱情況,降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。

  四、風扇皮帶過松或風扇變形

  定期檢查柴油機風扇皮帶是否松弛及風扇形狀是否異常。因為風扇皮帶過松,容易造成風扇轉速降低,造成散熱器不能發(fā)揮應有的散熱能力,導致柴油機溫度過高。此外,風扇變形也會導致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。

  五、散熱器表面附著雜物

  散熱器表面附著雜物是最常見的現(xiàn)象,附著的雜物會使散熱器散熱面積減小,散熱器的迎風面積減小,導致散熱器的散熱能力降低,引起柴油機高溫。因此,應定期清理散熱器。

  六、冷卻液循環(huán)不暢

  節(jié)溫器開度不足,會降低柴油機冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機高溫,可以將節(jié)溫器放入水中進行加熱檢查,一般節(jié)溫器的開啟距離為8~10mm。

  溫馨提示: 水泵性能不良,則會造成冷卻液流量降低,致使柴油機高溫。

  在檢查散熱器上、下水室時,上、下水室的溫差一般在6~12℃,如果偏小,可更換水泵。水垢過多,也會影響散熱器內(nèi)翅片的散熱效率,降低冷卻液與冷風的導熱能力。對此,應定期清洗柴油機冷卻系統(tǒng),同時,避免使用劣質(zhì)的冷卻液,以減少水垢的生成。

來源:康明斯中國服務 作者:LOO
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