為什么說雨霧天等惡劣天氣容易發(fā)生事故呢?其實許多事故都是由于司機的疏忽大意造成的。
雨天事故現(xiàn)場
前兩天，高速一支隊三大隊民警在舊關收費站出口執(zhí)勤時，聽見一聲急剎車聲，遠遠看見入口廣場一輛半掛車停在廣場中央，等民警趕到現(xiàn)場查看時，才發(fā)現(xiàn)這輛半掛車的車頭已經(jīng)折回去了，無法動彈。民警迅速做好現(xiàn)場安全防護后，將現(xiàn)場情況報至大隊指揮中心，請求拖車速到現(xiàn)場救援，還好車上人員安全無恙。
急剎后180度大轉(zhuǎn)彎
民警詢問司機得知，原來司機踩了急剎車，因為車速過快，眼看快進收費匝道了，一腳急剎車踩下去車頭就折回去了，來了個180度大轉(zhuǎn)彎。司機說他心里當時嚇壞了，以為車輛會翻倒，自己會受傷，還好沒事。
雨天倒車要注意
民警對其教育道，在進入收費廣場前就應該看到有減速提示標志，而且還是下雨天更應該萬分小心，提前采取措施，千萬不可疏忽大意。司機表示，接受民警的批評教育，以后會切記雨天行車注意事項，時刻把安全行車牢記心頭。
雨天高速行車注意事項
一、檢查自我和車輛
駕駛員出行前要休息好，確保有足夠的精力。高速行車，尤其是在雨季，視線差、路面滑，更加要集中注意力，拿出更多的精力來應對駕駛;其次是要檢查好車況，在做好常規(guī)檢查，如制動、方向、燈光、儀表盤、輪胎等檢查之外，雨天還要做好雨刮器的檢查，確保各機件齊全有效。
車輛常規(guī)檢查
二、雨季上高速，控制車速是關鍵
雨季來臨時，雨時下時停，路面往往長時間呈現(xiàn)在濕滑狀態(tài)，摩擦系數(shù)減小，而汽車的制動性也變差，踩緊急制動時，容易產(chǎn)生跑偏、側(cè)滑，而人長時間在雨中或濕滑路面駕駛時，心情極易急躁厭煩，以致引發(fā)交通事故。司機應當控制好車速，保持適中行駛，一般控制在80至90公里時速行駛，正常行駛中禁忌猛踩油門和急踩剎車。
會車注意車速
三、提高警惕，謹防安全“陷阱”
雨天在高速公路行駛時，許多駕駛員都曾遇到過積水、坑洞、拋灑物等安全的“陷阱”，在行駛途中除了要集中注意力外，還要打開雨刮器和除霧器，保證前后擋風玻璃視線清晰，以對路面有正確的判斷;到了夜間，視野和能見度進一步減小，這些“陷阱”的危險性就顯得越大，駕駛員要時刻關注前方的路況，遇到情況時要低速通過。
高速行車中
四、雨天高速開車基本要領
1、控制車速
由于雨天路面濕滑，輪胎的摩擦力下降，汽車的制動距離也會大大延長，因此，雨天的行車速度至少應比晴天減少兩成。特別在積水路面，為防止打滑現(xiàn)象更應減速行駛，同時增大跟車距離。遇有情況，要及早采取預見性措施，注意觀察周圍車輛的動態(tài)狀況，不要搶道行駛，盡可能不要超車。若路面積水達到兩毫米左右時，應把車速降到最低。
2、慎用緊急制動
路面附著系數(shù)的下降，不僅使制動距離延長，而且會使汽車抗側(cè)滑能力大大減弱，汽車緊急制動時，極易產(chǎn)生側(cè)滑和甩尾，而使汽車失去控制力，導致事故發(fā)生，所以，雨天在高速公路上行駛應盡可能避免使用緊急制動。
3、安全防范少不了
駕駛員在思想上提高安全防范意識也非常必要，事故往往在安全意識麻痹的時候發(fā)生，因此不論是在普通雨天還是暴雨天氣，都要充分意識到行車的危險性，謹慎駕駛。六月份是多雨的季節(jié)，出車要留意氣象預報和氣候變化情況，及早做好車輛檢查，包括雨刮器、制動系統(tǒng)和燈光設備等，以免出現(xiàn)問題時陷入危險。
