全掛車輛在歐洲國家比較常見，而每年冬季都出現(xiàn)主車與掛車發(fā)生折疊而產(chǎn)生的交通事故。
懸掛車的安全問題真的這么難解決嗎?沃爾沃表示： 我 不 服!
2016年7月，沃爾沃展示了一項新技術(shù)，可以有效避免在下坡濕滑路面轉(zhuǎn)彎而引起折疊事故，增加了全掛車在濕滑路面行車的安全。
懸掛車
當(dāng)車輛行駛在下坡路況進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時，主車與掛車不在一個直線上，主車與掛車會形成一定的角度。而由于路面的濕滑，輪胎的與地面的摩擦力會大大降低，掛車慣性向前的推力一旦大于掛車牽引座輪胎與地面的摩擦力，就很容易出現(xiàn)掛車側(cè)滑，掛車推動主車發(fā)生折疊事故。
折疊事故模擬
沃爾沃有此項技術(shù)的車型，當(dāng)車輛行駛在濕滑的下坡路面，司機(jī)可以打開該項功能，系統(tǒng)檢測到掛車有發(fā)生折疊的意向時，自動對其掛車進(jìn)行剎車將掛車?yán)?，避免折疊現(xiàn)象的發(fā)生。
折疊事故模擬分析
這項技術(shù)最大亮點就是系統(tǒng)自動對掛車采取制動，主車向前的牽引力與掛車向后的制動力可以將主車與掛車?yán)?，避免主車與掛車發(fā)生折疊。
折疊事故最終解決現(xiàn)場模擬
沃爾沃這項技術(shù)，在保證車輛不發(fā)生折疊的同時，能將車輛的轉(zhuǎn)向能力最大化，從而保證車輛在濕滑路面的行車安全。
