1、油路有吸力
松開油路放氣蠔釘，用手油泵泵油，當(dāng)向上輕輕抽 動手柄時，如果稍感到油路有吸力，按壓手柄時放氣釘處排出燃油少，說明輸油泵的吸油阻力過大。
典型燃油系統(tǒng)布置圖
來油減少的原因是：油箱蓋上的通氣孔堵塞，油箱內(nèi)出現(xiàn)負壓， 影響來油;冬季使用的柴油粘度過大，流動性差。
2、排油有混合氣體
泵油時，從放氣蜾釘處溢出的燃油中混有氣體，如果按下手柄感到有阻力，同時排出的燃油又少，則是輸油泵到高壓油泵間的濾芯或油路阻塞，供油減少。
3、輸出的燃油混有氣體
輸油泵
泵油時，從放氣螺釘處輸出的燃油中混有氣體;從放氣縲釘?shù)接捅玫挠凸芙宇^沒有擰緊;接頭密封墊損壞或油路破損等引起漏氣，從輸油泵上的螺紋連接處或手油泵活塞與外壁的間隙中吸入氣體;噴油嘴偶件卡滯在 開啟位置，出油閥密封不良，燃油室中的高壓氣體竄入低壓油路內(nèi)(由此氣體可用手油泵迅速排出，何起動后又會竄入氣體);油箱的油面過低而吸人空氣;油箱到油泵的油路嚴重阻塞，也容易吸入氣體。
4、手柄處阻力小
不松開放氣釘，如果較長時間按壓手柄始終感到阻力較小，則是高壓油路上的回油閥或輸油泵內(nèi)進出油閥密封不良，輸油泄漏。
進出油閥
原因有：閥面磨損嚴重;閥面沾有雜質(zhì);閥彈簧損壞等。
總結(jié)：我們在檢查的時候，通過一些發(fā)動機自身的輔助裝置就可以檢查出來發(fā)動機的大體故障點故障現(xiàn)象只要確定了范圍，具體的原因就容易處理了，所以我們要善于運用有效的方法，更快速的找到并解決發(fā)動機故障。
