發(fā)動機核心控制器電腦ECU● 什么是ECU升級
ECU升級源于國外，在國內(nèi)又稱刷ECU、刷電腦、ECU改裝等，事實上ECU升級來自正規(guī)譯法是ECU調(diào)校(jiao)。ECU工作原理是通過重新改寫發(fā)動機電腦程序的辦法，將供油及點火曲線等參數(shù)在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進行精細調(diào)整，優(yōu)化多項數(shù)值，以達到增加輸出馬力、提升扭矩、速度限制調(diào)整，或降低油耗等目的。
例如：解放悍威原車噴油提前角為1°，進行ECU升級也就是刷寫為爬坡版程序后變?yōu)?°，同時動力也有相應(yīng)提升。
● 升級ECU的原因及好處
電子控制單元簡稱ECU(Electrical Control Unit)
例如常見的有：博世(BOSCH)、西門子(SIEMENS)……
因每個國家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異，ECU程序軟件設(shè)定上須符合各國條件來使用，才不致水土不服。同時ECU必須堅固耐用、經(jīng)濟、環(huán)保等，所以原車電腦所設(shè)定的范圍比較保守，故保留一定的儲備空間可供升級釋放。
對發(fā)動機電腦進行升級一般可以在未經(jīng)改變原車零件結(jié)構(gòu)的情況下，達到使發(fā)動機性能最優(yōu)化發(fā)揮，提高發(fā)動機的功率且降低油耗與排放，進而達到提升車輛動力水平的目的。
原來為黃色動力圖譜，刷成綠色動力圖譜，燃油經(jīng)濟性更高
● 常見升級ECU的辦法
目前有關(guān)于ECU的改裝，品牌眾多，基本上都可以大致分為三種：
第一種：直接改變原車計算機中的程序，改裝的手法包括換裝芯片和重新寫入程序等，這種方法特點是安全可靠性價比高，所以備受大眾青睞。目前也是國內(nèi)重卡ECU升級中比較常用的辦法，一般可以通過OBD診斷接口或者將ECU拆解進行程序升級刷寫。
第二種：不動原車計算機，但卻在計算機的輸出端再連接另一個輔助計算機，以借此改變原車計算機的輸出訊號，達到不同的控制效果，這就是通常所說的外掛電腦，目前民用車加裝外掛電腦的很少，多用于一般的小型比賽或者發(fā)燒改裝。
第三種：可以完全取代原車計算機的產(chǎn)品，通常這類計算機的功能非常強大，并且都是屬于可程序化的設(shè)計，只要搭配專用的軟件或硬件后，(具設(shè)定功能的操作界面)便可進行各種細微的設(shè)定及調(diào)整，這種方法是屬于技術(shù)含量較高，而且需要資深專家在進行現(xiàn)場根據(jù)當時的各種情況進行適時調(diào)校，這種情況主要是在大型賽事較常見。
● 關(guān)于ECU升級需要注意事項
一方面升級ECU必須合理升級，對數(shù)據(jù)進行理性優(yōu)化，在車輛安全方面考慮，如：剎車距離，硬件的正常壽命及承受限度，燃油壓力的控制，保養(yǎng)成本，發(fā)動機的水溫，渦輪增壓器的溫度等等提升的數(shù)據(jù)會溫和得多，幅度非常的合理。
只追求動力，根據(jù)發(fā)動機的控制原理，調(diào)的幅度越大也就是功率馬力越大，發(fā)動機受限的臨界點越近，溫度會升高，發(fā)動機硬件的承受的壓力就越大，會提早讓發(fā)動機的各個硬件，提前老化。
如：發(fā)動機經(jīng)常性漏油，發(fā)動機長期在超高溫的狀態(tài)下對車身的線束，控制器，執(zhí)行器工作也會有很大的干擾，就會造成工作不良，油耗高。ECU程序刷寫的風險性，目前ECU程序刷寫市場上各種品牌混雜，其可靠性與技術(shù)水準有待商榷。有待專業(yè)的技術(shù)水平認證，非正規(guī)的程序刷寫往往后導致各種問題。
總結(jié)：刷寫ECU項目，在國內(nèi)剛剛起步，很多人還不知道何為其物，不過在國外已經(jīng)有十余年的歷史了。在重型商用車領(lǐng)域該項目也在快速發(fā)展，很多人也逐漸通過這種手段達到了提升車輛動力水平的效果。該項目的發(fā)展有待時間進行認識普及和接收。刷寫ECU的發(fā)展經(jīng)營也需要一些專業(yè)化、規(guī)范化和合法化認證。
