柴油機噴油器1.油器霧化不良
故障現(xiàn)象：柴油機功率下降，排氣冒黑煙，機器運轉(zhuǎn)聲也不正常。
故障分析：當(dāng)噴油壓力過低，噴孔磨損有積碳、彈簧端面磨損或彈力下降時，都會致使噴油器提前開啟，延遲關(guān)閉，并形成噴油霧化不良現(xiàn)象。
2.針閥卡死
故障現(xiàn)象：發(fā)動機功率下降，抖動，嚴(yán)重的甚至無法啟動。
故障分析：柴油中的水分或酸性物質(zhì)會使針閥銹蝕而被卡住，針閥密封錐面受損后，缸內(nèi)可燃?xì)怏w也會竄入配合面形成積碳，使針閥咬死，噴油器便失去噴油作用，致使該缸停止工作。
3.噴油嘴滴油
故障現(xiàn)象：當(dāng)柴油機溫度低時，啟動困難，排氣管冒白煙，柴油機溫度上升后則變成黑煙。且油耗高。
故障分析：當(dāng)噴油器工作時，針閥體的錐面會受到強力沖擊，再加上高壓燃油不斷地從該處噴射出，錐面會逐漸出現(xiàn)磨損或斑點，從而造成噴油器滴油。
4、回油量過高
故障現(xiàn)象：使噴油壓力降低，噴油時間推遲，發(fā)動機功率下降，甚至造成柴油機熄火。
故障分析：當(dāng)針閥偶件磨損嚴(yán)重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴(yán)密時，噴油器的回油量就明顯增大，同時閥板一旦磨損也會導(dǎo)致噴油器回油量過大，影響發(fā)動機性能。
溫馨提示：噴油器出現(xiàn)的任何故障都不可輕視，因為任何一個故障都可能影響發(fā)動機性能。
