一、 滾動(dòng)阻力
對(duì)于一般應(yīng)用條件下，滾動(dòng)阻力大約占總油耗的20%~40%。
滾動(dòng)阻力所占摩擦比例
1、輪胎的結(jié)構(gòu)和類型
滾動(dòng)阻力之所以存在，是因?yàn)檩喬サ膹椥宰冃萎a(chǎn)生。滾動(dòng)阻力F=Gμ。μ(輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù))的大小由以下輪胎參數(shù)確定：
輪胎結(jié)構(gòu)
輪胎結(jié)構(gòu)：子午線輪胎與其它結(jié)構(gòu)的輪胎相比有更低的滾動(dòng)阻力系數(shù)，因?yàn)樽游缇€變形小，而且它可以保證輪胎胎壁更硬。在某些地方此輪胎因?yàn)榱己玫墓?jié)油特性也被稱作節(jié)油輪胎。
輪胎花紋：大塊的橡膠和粗燥的花紋變形增大從而導(dǎo)致阻力系數(shù)增大，所以冬季或越野輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)都較大。油耗會(huì)相比增加10%。另一方面，隨著行駛里程的增加，胎面磨損的增加，輪胎的滾動(dòng)阻力將會(huì)降低。
輪胎花紋及翻新輪胎：輪胎花紋是雨天排水防止車(chē)輛劃水失控狀態(tài)。不同的輪胎廠家根據(jù)使用要求選擇高速輪胎，混合路面胎和越野胎，還有一些特殊輪胎如帶金屬釘?shù)亩据喬サ?。這幾種類型除了結(jié)構(gòu)外，更大的區(qū)別是胎面花紋不同。千萬(wàn)不要選錯(cuò)了，否則你的油耗無(wú)論如何控制不住。
輪胎花紋翻新對(duì)于在驅(qū)動(dòng)橋上的輪胎可以增加25%的行駛里程。同時(shí)，因?yàn)檩喬ド舷鹉z的減少，與地面接觸時(shí)的變形相應(yīng)的也減少了，進(jìn)而明顯的減少了滾動(dòng)阻力。
輪胎氣壓監(jiān)測(cè)
輪胎花紋翻新，胎面翻新、輪胎花紋二次翻新最多可以增加驅(qū)動(dòng)橋上的輪胎行駛里程150%，這個(gè)巨大的節(jié)省潛力能夠減少相當(dāng)多的使用成本，額外的壽命僅需支付人工成本。實(shí)際的利潤(rùn)來(lái)源于燃油的節(jié)省。
扁平輪胎：除了較低的滾動(dòng)摩擦系數(shù)外，扁平輪胎還有其它優(yōu)勢(shì)，例如、較大的承載能力、較輕的自重及較強(qiáng)的側(cè)面支撐能力。
路面狀況：如果路面潮濕或松軟，因?yàn)檩喬ヅ潘蛘叩孛嫠绍?，將?huì)導(dǎo)致滾動(dòng)阻力增加。在大雨天行車(chē)，油耗最多能增加7%。在雪天行車(chē)油耗增加更多。
2、駕駛員可以影響的因素
胎壓：不正確的輪胎氣壓會(huì)導(dǎo)致費(fèi)用增加。胎壓降低后，輪胎與地的接觸面積增大變形也增大。所以滾動(dòng)阻力增大導(dǎo)致油耗增加，并且輪胎磨損加劇，壽命降低。相反，如果輪胎氣壓過(guò)高，當(dāng)超過(guò)了一定的極限，這個(gè)時(shí)候你就該多掏油錢(qián)了。其實(shí)氣壓越高，雖減少了滾動(dòng)阻力但輪胎的壽命也會(huì)降低。
分析指出，30%的卡車(chē)存在輪胎氣壓不足的情況。95%的輪胎爆胎時(shí)由于錯(cuò)誤的輪胎氣壓導(dǎo)致。
在路面行駛的輪胎因?yàn)椴粩嗟谋桓鞣N扭矩扭轉(zhuǎn)和變形產(chǎn)生大量的熱量，而路面和太陽(yáng)的直接熱輻射也會(huì)讓輪胎內(nèi)氣壓升高，夏天的南方路面可以攤雞蛋，你打12公斤氣壓，其實(shí)工作氣壓會(huì)多30%以上，就是15.6公斤，過(guò)高的氣壓讓輪胎接地面積變小，看起來(lái)似乎是好事，但是在某些特殊情況，過(guò)低的接觸面積和大扭矩輸出，就會(huì)讓輪胎產(chǎn)生打滑或者打滑趨勢(shì)，車(chē)輛的ASR自動(dòng)工作，收油門(mén)和單獨(dú)制動(dòng)讓你不知不覺(jué)中費(fèi)油，對(duì)油耗影響最大的工況就是重車(chē)爬坡，此時(shí)重量往最后一橋轉(zhuǎn)移，驅(qū)動(dòng)輪上的重力減少，車(chē)輪打滑會(huì)更加嚴(yán)重。
輪胎負(fù)荷：如果輪胎負(fù)荷增加(超載)，結(jié)果將會(huì)導(dǎo)致輪胎與地的接觸面積增加，彈性變形增大，滾動(dòng)阻力增大從而導(dǎo)致油耗升高。
輪胎對(duì)車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性影響很大，輪胎本身也是成本，如果輪胎合適應(yīng)用，并且駕駛員保護(hù)的好，車(chē)輛輪胎可以到45萬(wàn)公里。
更換輪胎成本所占比例
如果您對(duì)生命周期總成本有著較高的認(rèn)識(shí)，那么請(qǐng)使用優(yōu)化滾動(dòng)阻力的輪胎或者可以考慮超級(jí)單胎非標(biāo)準(zhǔn)輪胎。
二、內(nèi)摩擦阻力
內(nèi)摩擦阻力對(duì)油耗的影響相對(duì)較小，不過(guò)日積月累，也不能小覷，你的血汗錢(qián)會(huì)在不經(jīng)意之間悄悄溜走。
發(fā)動(dòng)機(jī)一旦啟動(dòng)，即使車(chē)子沒(méi)有行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各個(gè)部件卻是萬(wàn)馬奔騰般的在運(yùn)動(dòng)，這些旋轉(zhuǎn)部件因?yàn)槎即嬖谀Σ粮钡哪Σ?，盡管有機(jī)油或者潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑，但是或多或少還是有一定的阻力和動(dòng)力損耗，也就是內(nèi)阻油耗的根源。
卡友們平時(shí)應(yīng)適當(dāng)準(zhǔn)確的保養(yǎng)努力減少摩擦損失。對(duì)于目前車(chē)輛保養(yǎng)，很多養(yǎng)車(chē)人的眼界還落在“哪個(gè)油品便宜，用哪個(gè)”的短視狀態(tài)。其實(shí)合成油看似貴，其實(shí)一點(diǎn)都不貴，因?yàn)槌L(zhǎng)的換油周期平均到每公里的費(fèi)用，在加上減少換油停駛時(shí)間給你帶來(lái)的盈利，最后因?yàn)槌偷哪Σ劣秃膿p失，這將會(huì)是三個(gè)方面受益。
總結(jié)：
•選擇正確的輪胎意味著節(jié)油，特別要注意輪胎寬度大小與節(jié)油與否的正確關(guān)系。
•新輪胎因?yàn)樘ッ婊y深度大從而導(dǎo)致車(chē)輛油耗稍高。
•隨著車(chē)輛的行駛，胎面花紋沒(méi)磨掉25px(輪胎直徑)行駛距離將會(huì)減少 2%，油耗也會(huì)相應(yīng)增加 2%。
•使用專用的長(zhǎng)途運(yùn)輸輪胎，獲得最低的滾動(dòng)阻力，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)提高4%。
•輪胎花紋的不同，冬季輪胎與夏季輪胎相比，燃油經(jīng)濟(jì)性有3%的差別。
•寬胎比窄胎有更多的接觸地面的面積，所以油耗也高。
•與超級(jí)寬胎相比，普通雙胎接觸地面積更大，重量更重，胎面更多(4個(gè)不是兩個(gè))，所以燃油消耗會(huì)多1.5% 。
•減少車(chē)輛的內(nèi)摩擦阻力應(yīng)重視車(chē)輛的日常保養(yǎng)。
