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面對啟動困難 問題可能出在計量單元

  電控發(fā)動機一旦出現(xiàn)故障,經(jīng)常性的會被更換噴油嘴和燃油計量單元。其中燃油計量單元經(jīng)常由于閥體磨損卡滯,進而導致車輛會出現(xiàn)軌壓難以建立,啟動困難,間歇性熄火,轉速限制在1500轉等故障現(xiàn)象。

  ● 燃油計量單元的工作原理

  那么燃油計量單元到底是做什么的呢?現(xiàn)在以BOSCH為例,燃油計量單元又稱進油計量比例閥。

進油計量比例閥進油計量比例閥

  它安裝在高壓油泵的進油位置,用于調整燃油供給量和燃油壓力值,受ECU電腦控制。

發(fā)動機供油線路圖燃油計量比例閥工作線路

  從上圖可以看出,燃油計量比例閥在控制線圈沒有通電時是導通的,也就是我們所說的常開式的電磁閥,可以給油泵提供最大流量的燃油。ECU通過脈沖信號改變高壓油泵,進油截面積而增大或減小油量。

  這里我們將燃油計量單元理解為一個電磁開關,其控制著通向油泵的油路導通。不通電的時候這個開關打開的,供往油泵的油量最大,相反,通電使電磁閥處于零供油位置時,通往油泵的供油量應該為零。

燃油計量單元燃油計量單元

  燃油計量單元屬于精密元件,如果保養(yǎng)維護不當或采用劣質濾芯,往往會導致燃油中水份或雜質過多,從而引發(fā)燃油計量閥芯磨損或卡滯,進而導致發(fā)動機無法正常工作。

  ● 簡單故障案例分析

  例如電控共軌發(fā)動機下坡減速的過程中,發(fā)動機會進入減速斷油模式,也就是會切斷噴油器噴油,此時進燃油計量電磁閥應該是完全關閉狀態(tài),以防止油軌壓力持續(xù)升高。

  但是如果計量單元有卡滯情況存在,不能完全關閉將會導致軌壓持續(xù)升高,從而造成共軌過高,泄油閥(限壓閥)將被強行沖開。此時手摸回油管路溫度明顯很高,發(fā)動機將進入故障保護狀態(tài)運行,發(fā)動機功率轉速將會受到限制。

  總結一下:電控系統(tǒng)的正常有效工作,與科學合理的保養(yǎng)維護是分不開的。燃油計量單元一般集成安裝在油泵上,不允許隨意拆解。另外不同電控系統(tǒng)的燃油計量單元各有不同,具體電控系統(tǒng)需要具體解決。

來源:卡車維修第一站 作者:chinatruck011
文章關鍵詞: 卡車 啟動困難 熄火 轉速限制
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