主車配置EBS而掛車啥也沒有，這樣的現(xiàn)象在國內(nèi)物流企業(yè)里十分常見。
配置EBS也避免不了翻車
● 配置再高也會(huì)翻車
事故是卡車的天敵，如何預(yù)防和減少事故一直都是頭等大事。從ABS系統(tǒng)到現(xiàn)在的主動(dòng)安全系統(tǒng)EBS，這些輔助裝置使卡車的安全性有了提高。
多種輔助裝置來提高卡車的安全性
首先EBS不是萬能的，雖然可以糾正一些誤操作帶來的后果，但它不是無限制的。并且這些事故里都有一個(gè)重要因素，那就是主車安全配置高，而掛車的安全配置卻幾乎為零。這就造成了牽引車的制動(dòng)效能高，而掛車的制動(dòng)效能低下，主掛之間的制動(dòng)失衡，產(chǎn)生推頭在所難免。
● EBS是個(gè)什么?
簡單點(diǎn)說，EBS就是ABS制動(dòng)防抱死、ASR牽引力控制和ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的集合體，被奉為高大上的自適應(yīng)ACC，也是需要建立在EBS系統(tǒng)之上。
EBS制動(dòng)
所以EBS不是一個(gè)系統(tǒng)，而是一系列系統(tǒng)的及集合體，在這些電子輔助裝置的相互配合下，使車輛的制動(dòng)安全性大幅度提高。
● 主車掛車待遇不一樣
EBS對(duì)于行車安全確實(shí)是有很大的幫助，不過EBS相對(duì)價(jià)格較貴，購置成本較高，目前基本是作為選配，出現(xiàn)在國內(nèi)銷售的卡車上。再者一些物流企業(yè)對(duì)安全也比較重視，對(duì)于車輛的安全配置也舍得花錢，這本是好事。
因制動(dòng)而引發(fā)的交通事故
對(duì)制動(dòng)有一定了解的車主都應(yīng)該知道，主車的制動(dòng)好于掛車，就會(huì)產(chǎn)生一些安全隱患，最典型的表現(xiàn)就是推頭。牽引車配置EBS，而掛車不配，就會(huì)出現(xiàn)主車制動(dòng)好于掛車的現(xiàn)象，這樣懸殊的安全配置，就是造成這種事故的重要原因之一。
安全設(shè)備不能缺失
所以，在主車上你投入再多的安全設(shè)備，而掛車卻像個(gè)光板一樣啥也沒有，這樣的配置方式出現(xiàn)事故是遲早的問題。您就是再不濟(jì)，起碼也要保證掛車的ABS能正常工作，這樣也能緩解一部分主掛配置不平衡所帶來的麻煩。
● 正確方法
如果說牽引車是大老婆，那掛車就是小老婆，很多人認(rèn)為只要大老婆能鎮(zhèn)住小老婆，小老婆就不會(huì)鬧事兒。殊不知掛車的制動(dòng)是一個(gè)協(xié)調(diào)的整體，如果只是單方面的拔尖，破壞了主掛之間的平衡，照樣達(dá)不到安全的效果。
安全出行是第一位
如果覺得主掛都配置EBS的購置成本太高，起碼您也得保證您掛車的ABS能有效的工作，這樣雖不能完全解決問題，起碼也能減輕一些由于制動(dòng)不平衡帶來的安全隱患，當(dāng)然最好還是能一視同仁，讓主掛之間更協(xié)調(diào)才能更加的安全。
