輪胎氣壓與磨損目前重卡上常用的12R22.5的真空胎，在標(biāo)載的情況下，根據(jù)輪胎型號(hào)的不同，輪胎氣壓在8.3bar-9.3bar之間，而型號(hào)為12.00R20的輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓則為8.5bar，而到了夏天高溫天氣，輪胎胎壓則應(yīng)該要比標(biāo)準(zhǔn)的氣壓要低點(diǎn)。
老司機(jī)們除了給輪胎打高氣壓以外，據(jù)小編了解，還有相當(dāng)一部分司機(jī)習(xí)慣了車輛剛停下來(lái)就給缺氣的輪胎補(bǔ)充胎壓，此時(shí)的輪胎還未冷卻下來(lái)，此時(shí)無(wú)論是補(bǔ)充氣壓還是放氣，都難以得到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的胎壓值。正確的做法應(yīng)該是等輪胎靜置4個(gè)小時(shí)完全冷卻下來(lái)后，再把胎壓調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓。
●高胎壓隱患多增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)
那么輪胎胎壓偏高會(huì)導(dǎo)致什么情況呢?胎壓過(guò)高最直接的感受就是車輛行駛的顛簸程度加劇，舒適性下降。日常行駛顛簸強(qiáng)度高，振動(dòng)劇烈時(shí)，會(huì)加劇車輛行走系以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件的疲勞程度，使底盤的零部件如懸架等部分提前老化，造成車輛的損耗增加，同時(shí)增加了爆胎的可能性。另外，胎壓過(guò)高，在空車行駛時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致輪胎的非正常磨損，主要是加劇輪胎行駛面中間部位磨損。
高胎壓引起爆胎
輪胎胎壓高了會(huì)危險(xiǎn)，壓力低了同樣會(huì)帶來(lái)問(wèn)題。輪胎壓力不足會(huì)增加滾動(dòng)阻力，從而增加油耗，車輛運(yùn)營(yíng)成本上升。當(dāng)輪胎的氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓時(shí)，如圖：雖然可以增大它和地面的接觸面積，降低輪胎在路面上的平均壓強(qiáng)。但是，由于輪胎向里彎曲，產(chǎn)生“橋式效應(yīng)”，胎面的中部負(fù)荷要小些，而胎面邊緣的負(fù)荷急劇增大，使輪胎材料的應(yīng)力增大。由于壓強(qiáng)在接觸面積上分布不均勻，將導(dǎo)致胎面磨損不均勻，行駛面的邊緣嚴(yán)重磨損，其磨損通常形成齒狀或波狀。
各位老司機(jī)趕緊回去看一下自己輪胎氣壓是否偏高，在目前標(biāo)載運(yùn)輸?shù)拇蟓h(huán)境下，輪胎的氣壓不需要像以前重載或者超載運(yùn)輸時(shí)要特意打高氣壓，還是應(yīng)該按照輪胎上建議的氣壓來(lái)調(diào)整，到了夏天室外溫度較高時(shí)，適當(dāng)?shù)慕档洼喬鈮?，行駛更為舒適安全。
