故障現(xiàn)象
清洗干凈油底殼缸體做好準(zhǔn)備工作，分段實驗看是哪兒漏油，測試過程中，發(fā)現(xiàn)：
1、下排氣機油滴油嚴(yán)重。
2、下排氣不大、排氣管煙色正常。
3、氣門蓋無異常。
故障原因分析
發(fā)動機雖然正常，但還是有一定的活塞環(huán)竄氣的，壓縮過程混合器進入曲軸箱，但是對發(fā)動機損害不大。
發(fā)動機的曲軸通風(fēng)箱裝置，可以改善正常情況下發(fā)動機竄氣的問題。
油氣分離器將曲軸箱竄氣的油和氣分離，比較環(huán)保的密閉式油氣分離器，將分離后的氣體吸入燃燒室燃燒，而機油通過回路流入油底殼。
開式油氣分離器將分離后的氣體直接排到大氣，目前國內(nèi)的柴油發(fā)動機基本使用的是開式布置。
開式油氣分離器系統(tǒng)會出現(xiàn)“噴機油”現(xiàn)象，如果油氣分離器出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，曲軸箱內(nèi)壓力過高，油底殼的機油就會通過管路、回油口進入油氣分離器內(nèi)，從出氣口噴出。
出現(xiàn)油氣分離器堵塞的現(xiàn)象原因一般有如下幾種：
1、發(fā)動機過負(fù)荷。
發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高、負(fù)荷越大，
竄入曲軸箱的混合氣就會越多，
容易造成油氣分離器的過載失效。
2、間隙過大。
缸蓋氣門導(dǎo)管和氣門間隙值偏大
(尤其是此時使用蝶閥制動)。
3、空壓機竄氣。
由空壓機活塞環(huán)磨損引起。
空壓機出氣受阻導(dǎo)致竄氣，比如空壓機出風(fēng)管堵塞、干燥罐堵塞等。
隨著車輛年齡的增大，各部分的間隙值也會隨著變大，那么類似這種情況出現(xiàn)的概率就會更多。
這個故障案例的原因為第四種，就是壓縮機打氣泵竄氣，油污水汽導(dǎo)致臟東西堵塞干燥罐，發(fā)動機的油污、水汽阻力大反竄氣體到曲軸箱，導(dǎo)致排氣管滴油厲害。
解決方法
1、檢查通風(fēng)口是否堵塞，
如果有堵塞拆下接口進行清洗。
2、檢查氣泵，竄油的情況嚴(yán)重該對癥下藥。
3、檢查干燥罐是否堵塞，
如果有堵塞清洗干燥罐或換新。
如果通過這些簡單方法還是不能解決漏油問題，就得破費去維修站點了。
下排氣漏油不一定是四配套問題，沒必要輕易對發(fā)動機進行大修更換四配套。
本案例出現(xiàn)問題的氣泵出現(xiàn)問題，但是解決氣泵竄氣的方法卻是清洗干燥罐，由此可見，發(fā)動機是個配合系統(tǒng)，竄油情況可能不是部件故障引起的，檢查故障時一定要多觀察，不要武斷下定論。
當(dāng)然，如果真是氣泵損壞那是應(yīng)該換氣泵總成。
