引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的原因其實(shí)大部分的發(fā)動(dòng)機(jī)高溫問題都是由散熱器表面堵塞造成的，由于散熱器需要有大量的空氣來進(jìn)行散熱，所以設(shè)計(jì)的比較靠前，一般散熱孔比較狹小，楊柳絮進(jìn)入后不易掉落。
散熱器表面堵塞
一般我們會(huì)選擇用刷車的高壓水槍進(jìn)行清洗，在清洗的時(shí)候需要注意，將槍頭調(diào)整到水花分散的狀態(tài)，減少噴出水花的壓力。
散熱器內(nèi)部堵塞
其實(shí)現(xiàn)在的卡車已經(jīng)很少使用水來做冷卻液，所以散熱器內(nèi)部堵塞地情況已經(jīng)很少出現(xiàn)。但是有一些卡友還是喜歡用水，而水里含有很多的礦物質(zhì)，所以很容易沉積到散熱器內(nèi)形成水垢，影響散熱，從而造成高溫。
散熱器內(nèi)部堵塞
如果你的卡車長期使用水作為冷卻液，并且出現(xiàn)了高溫的現(xiàn)象，在檢查其它地方都沒問題后，我建議檢查一下散熱器內(nèi)部有沒有被水垢堵塞，如果水垢很多，可以去專修散熱器的修理廠進(jìn)行清理疏通。
風(fēng)扇離合器失效
離合器風(fēng)扇的作用相信大家都清楚，但是如果它發(fā)生了故障，在冷卻液溫度高時(shí)還保持低轉(zhuǎn)速，肯定就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。
風(fēng)扇離合器高溫失效
其實(shí)離合器風(fēng)扇故障造成的發(fā)動(dòng)機(jī)高溫不在少數(shù)，只是運(yùn)行是否正常我們沒辦法進(jìn)行判斷，所以目前只能依靠替換法才能驗(yàn)證風(fēng)扇離合器是否已經(jīng)損壞。
風(fēng)扇皮帶漲緊度不足
風(fēng)扇皮帶漲緊度不足造成的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高非常容易辨別，用手摁明顯感覺到松弛、或者加油門皮帶打滑發(fā)出吱吱聲，都表示皮帶漲緊度已經(jīng)不足。
風(fēng)扇皮帶漲緊度不足
皮帶漲緊度不足會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇和水泵轉(zhuǎn)速過低，散熱能力嚴(yán)重下降，所以發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高也就在所難免了。
點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)誤
其實(shí)進(jìn)入電控時(shí)代后，基本已經(jīng)沒有因?yàn)辄c(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)誤造成的發(fā)動(dòng)機(jī)高溫了，但是在使用機(jī)械泵的一些老發(fā)動(dòng)機(jī)上，因?yàn)檎龝r(shí)錯(cuò)誤造成的高溫還是時(shí)有發(fā)生。
點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)誤
如果你的車使用的是機(jī)械泵，并且發(fā)生了高溫現(xiàn)象，那么建議檢查一下點(diǎn)火正時(shí)是否在正常范圍之內(nèi)。
排氣背壓高
很多人可能都不知道，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓高也會(huì)引發(fā)高溫現(xiàn)象，造成排氣背壓高的原因有兩點(diǎn)：
排氣背壓高
排氣制動(dòng)蝶閥回位不良，造成排氣不暢。
消聲器或者SCR催化器內(nèi)部發(fā)生堵塞，從而造成排氣背壓過高。
節(jié)溫器失效
大家都知道節(jié)溫器負(fù)責(zé)把發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，不能太低也不能太高。
節(jié)溫器失效
如果節(jié)溫器出現(xiàn)了故障，在溫度超過開啟溫度時(shí)不開啟，或者開啟較小，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。
如果大家在行車中遇到了發(fā)動(dòng)機(jī)高溫現(xiàn)象，一定要檢查節(jié)溫器的工作狀態(tài)是否正常，但是千萬不要把節(jié)溫器拆除不用，因?yàn)椴鸪罂赡軙?huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度失控，從而造成油耗高、磨損加劇現(xiàn)象地發(fā)生。
引起卡車高溫的原因遠(yuǎn)不止這幾個(gè)，這些只是最常見到的幾種，而且除了車輛本身的原因外，操作不當(dāng)也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。所以在遇到此類問題時(shí)，一定要進(jìn)行系統(tǒng)化檢查，不要盲目進(jìn)行維修，因?yàn)榭ㄜ囀且粋€(gè)整體，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，都會(huì)造成不同或者類似的故障表現(xiàn)。
