今天就來學(xué)習(xí)一下，SCR催化器堵塞該如何判斷，以及分清堵塞程度。
SCR催化器堵塞階段
第一階段為輕微堵塞階段
SCR催化器堵塞第一階段
此階段化學(xué)絡(luò)合物和積炭吸附在催化劑表面上。只表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低，尾氣排放超標(biāo)。
第二階段為中度堵塞階段
化學(xué)絡(luò)合物和積炭已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高，油耗增加、動(dòng)力下降。
第三階段為嚴(yán)重堵塞階段
SCR催化器堵塞第三階段
由于堵塞嚴(yán)重“SCR催化器”工作溫度升高，在SCR催化器前端形成高溫?zé)Y(jié)堵塞。
.第四階段為高溫?zé)Y(jié)堵塞
高溫?zé)Y(jié)堵塞又分為兩種：一種為化學(xué)合成物燒結(jié)堵塞;一種為積炭燒結(jié)結(jié)焦堵塞。動(dòng)力會(huì)嚴(yán)重下降，經(jīng)常熄火，嚴(yán)重時(shí)排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。
SCR催化器堵塞的檢測(cè)方法
1、感覺SCR催化器的前后溫差來判斷是否堵塞，溫差大說明堵了
SCR催化器堵塞檢測(cè)
2、試車時(shí)，達(dá)不到最高車速，加速不良，油耗增加，動(dòng)力減弱這也是SCR催化器堵塞的可能表現(xiàn);
3、噪音異常
1)當(dāng)SCR催化器內(nèi)部催化載體破裂后，車輛運(yùn)行能聽到異常明顯的異響;
SCR催化器堵塞檢測(cè)噪音異常
2)當(dāng)你踩油門加速時(shí)，會(huì)聽到底盤下發(fā)出如鐵鍋炒豆子的“嘩啦嘩啦啦”的噪音，那是破裂脫落的催化載體連續(xù)在高溫高壓氣流下撞擊震動(dòng)排氣管壁的聲音;
3)當(dāng)你松開油門后，會(huì)立即聽到碎石塊敲擊鋼制桶壁的“咯鋃鐺咯鋃鐺”噪音，那是排氣壓力突然減弱碎體回彈，擊打排氣管前端缸桶壁的聲音
SCR催化器堵塞檢測(cè)松開油門
4)在停車怠速時(shí)，可聽到輕微的“嘀嘀鐺鐺”的碎石滾動(dòng)彈擊噪音，這時(shí)你一踩油門再馬上松開，又會(huì)聽到“叮當(dāng)叮當(dāng)咯鋃鐺”的撞擊聲，異響均從底盤下面發(fā)出，而不是來自機(jī)艙的。
5)停車熄火后，底盤下熱的不正常，當(dāng)行駛較長(zhǎng)時(shí)間后停車，人在車旁，你會(huì)隱約感覺到來自車底炙熱的熱氣蒸騰——那是烤燙了的排氣管前段缸桶散發(fā)的熱氣。
SCR催化器堵塞檢測(cè)行駛中
6)行駛中松開油門頓挫感明顯，這是由于油門松開后排氣壓力突然減弱而使得壓迫著的碎體回彈堵塞排氣前端口，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作形成突然的牽制阻力造成的。
7)尾氣排放檢測(cè)不達(dá)標(biāo)。成因復(fù)雜，SCR催化器堵塞是重要原因之一。
SCR催化器是降低汽車有害物排放的有效裝置，催化轉(zhuǎn)化器不但要有高的轉(zhuǎn)化效率和長(zhǎng)的使用壽命，而且要有良好的起燃特性(催化溫度)、流動(dòng)特性(流動(dòng)均勻)、溫度特性(溫度均勻分布、耐高溫)。
SCR催化器堵塞很嚴(yán)重，發(fā)現(xiàn)不正常盡快處理
面對(duì)日益高科技的SCR催化器，建議車主當(dāng)出現(xiàn)不正常的工作狀況，如過熱、喘振、回火或重復(fù)性失速時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)修理，因?yàn)檫@些狀況可導(dǎo)致SCR催化器永久性損壞!
