卡車(chē)夏季也需要使用防凍液冷卻誤區(qū)一 水溫越低越好
關(guān)于冷卻液的溫度，不少卡友認(rèn)為越低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)越好，為此很多人在夏季的時(shí)候都會(huì)將控制冷卻液溫度的節(jié)溫器拆掉，以此來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度。
其實(shí)這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，發(fā)動(dòng)機(jī)要想正常工作，必須達(dá)到一定的溫度，如果溫度過(guò)低，會(huì)造成磨損加劇、油耗變高。所以，拆掉節(jié)溫器并不能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，相反還會(huì)傷害它。
誤區(qū)二 夏季用水比用防凍液冷卻效果好
一部分卡車(chē)司機(jī)固執(zhí)地認(rèn)為冷卻液的冷卻效果沒(méi)有水好，每到夏季，他們就會(huì)把冷卻液換成水。
這種行為是非常錯(cuò)誤的，從冷卻能力上來(lái)說(shuō)，水和冷卻液其實(shí)沒(méi)有區(qū)別，但從防沸騰、抗穴蝕能力上來(lái)說(shuō)，水和冷卻液沒(méi)有可比性。長(zhǎng)期用水來(lái)冷卻，很容易造成缸套穴蝕損壞。
誤區(qū)三 機(jī)油粘度越大、壓力越高越好
有一部分卡友卻不以這些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判一款機(jī)油的優(yōu)劣，而是只看它的壓力，認(rèn)為機(jī)油粘度高、壓力高才好，這種觀點(diǎn)是極其錯(cuò)誤的。
機(jī)油粘度大會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件運(yùn)動(dòng)阻力變大，油耗更多的燃油。現(xiàn)在的全合成機(jī)油已經(jīng)越來(lái)越向著低粘度方向發(fā)展。
誤區(qū)四 拖擋行車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低越省油
為了節(jié)油“老司機(jī)”們想盡了辦法，其中就有“拖擋行車(chē)”的訣竅?？墒峭蠐跣熊?chē)真的能省油嗎?答案肯定是不可以。
“拖擋”行車(chē)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速之下，根本就沒(méi)辦法節(jié)油，另外還會(huì)造成嚴(yán)重的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)并不是轉(zhuǎn)速越低越省油、轉(zhuǎn)速越高越費(fèi)油，而是需要工作在一個(gè)最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間才行。
誤區(qū)五 剎車(chē)王更安全
剎車(chē)王真的能讓剎車(chē)變得更靈敏嗎?其實(shí)并不能。
剎車(chē)王的工作原理是放大你踩剎車(chē)時(shí)的氣壓，當(dāng)你踩四分之一時(shí)，它可能輸出了四分之三的氣壓，所以給人的感覺(jué)很靈敏。但當(dāng)你全力剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)大王沒(méi)有能力將儲(chǔ)氣筒內(nèi)的壓縮空氣繼續(xù)放大，這時(shí)候你就會(huì)有一種剎車(chē)踩空了的感覺(jué)?？偠灾?，剎車(chē)大王會(huì)讓你對(duì)制動(dòng)力產(chǎn)生誤判，非常危險(xiǎn)，奉勸大家不要去嘗試改裝。
誤區(qū)六 排氣制動(dòng)傷發(fā)動(dòng)機(jī)
不少老司機(jī)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候都不愿意長(zhǎng)時(shí)間使用排氣制動(dòng)，就算使用也是小心翼翼，開(kāi)一下關(guān)一下，生怕憋壞了發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作的時(shí)候缸內(nèi)爆發(fā)壓力要比使用排氣制動(dòng)的時(shí)候高很多，大負(fù)荷爬坡都不會(huì)壞，更別提開(kāi)啟排氣制動(dòng)之后那點(diǎn)微不足道的壓力了。
其實(shí)這些只是所有誤區(qū)中很小的一部分，現(xiàn)實(shí)生活中還有著大量的誤區(qū)存在，我們要有自己的分辨能力，不要以訛傳訛。
