北方高速路、橋上的沙堆
防滑沙滅火防滑
在北方高速路、橋的應(yīng)急車道上，每隔一段路就會有一堆沙子，這是中國高速公路的特色。冬季路上容易結(jié)冰，沙子可以防滑;除此之外，還可做應(yīng)急滅火用，尤其是遇到油火時，效果非常好。
山區(qū)道路隨處可見的避險車道
自救匝道
在山區(qū)高速路上，設(shè)計了很多避險車道，以供失控車輛駛離高速路安全減速，降低對于車輛、駕乘人員的傷害，主要是貨車使用。在昆磨高速死亡之坡上，31公里路就有十多個避險車道，平均2公里一個。
超速超載危險
實際上，避險車道并不是我國獨有，最早的避險車道誕生于美國，我國于1998年在北京八達嶺高速公路上建設(shè)了第一條避險車道。后來，國外避險車道逐漸退出了歷史舞臺，而在我國卻一直沿用了下來。
均價20元一次的加水點
大型車加水點
和避險車道一樣，加淋水也是貨車跑山區(qū)的必備。雖然說加淋水不能完全避免剎車失靈，但能在一定程度上給剎車片降溫，降低由于高溫出現(xiàn)剎車失靈的風(fēng)險。因此在西南等山路較多的高速路上，服務(wù)區(qū)總會有加水點。
加水點近照
但是加淋水也有副作用，冬季在山區(qū)使用淋水，可能會造成道路結(jié)冰，影響其他車輛的安全。不過隨著技術(shù)的進一步發(fā)展，淋水器也將會被更加安全的輔助制動設(shè)備所代替，比如液力緩速器。
馳騁在高速路上的特殊車型
雙排飛機板
在之前，高速公路上還經(jīng)常見到一些“異類卡車”，比如為超載而生的改裝車、17.5大板車、大怪二怪等，但是近些年隨著國家對于超載車輛的管理日趨嚴(yán)格，這些車型也已經(jīng)逐漸消失。
福田時代
這些我國高速公路上的特色產(chǎn)物，有些是因特殊環(huán)境而生，有些是因特殊時期而生，曾經(jīng)我們在有它們的道路上跑過無數(shù)個日夜，而隨著科技的突破和基建設(shè)施的進步，它們將會逐漸消失在我們的視野里。但是，我們將會在更具科技含量和人性化設(shè)計的現(xiàn)代化高速公路上越行越遠。
