發(fā)動(dòng)機(jī)檢修一輛車行駛里程15萬(wàn)公里。故障為發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，故障指示燈(STOP)點(diǎn)亮，儀表顯示：油軌泄壓閥打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速1850rpm。利用診斷儀讀取的故障代碼為：PRV閥打開(kāi)。
讀取車輛怠速和高速數(shù)據(jù)流：
讀取怠速數(shù)據(jù)流（怠速）
讀取怠速數(shù)據(jù)流（高速）
故障原因分析及故障排除過(guò)程：
根據(jù)儀表和診斷儀顯示的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，然后對(duì)車主近期的使用情況進(jìn)行了了解，得知之前在高速公路上加過(guò)劣質(zhì)柴油，換過(guò)3只噴油器。根據(jù)數(shù)據(jù)流提供的信息首先對(duì)噴油器進(jìn)行斷缸測(cè)試，發(fā)現(xiàn)無(wú)異常。低壓油路也已經(jīng)進(jìn)行了檢查無(wú)空氣和堵塞現(xiàn)象。
油路檢查
檢查高壓油泵回油閥未發(fā)現(xiàn)發(fā)卡或堵塞，檢查回油管路無(wú)彎折，無(wú)堵塞，但是回油溫度很高。拆檢共軌管回油接頭，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)大量的燃油從減壓閥出口流出。
從以上的數(shù)據(jù)和現(xiàn)象來(lái)分析，故障點(diǎn)應(yīng)在高壓油泵的進(jìn)油控制上。高壓油泵上的電控燃油計(jì)量單元是共軌系統(tǒng)中重要的執(zhí)行器，其作用是控制進(jìn)入共軌管的燃油量。
檢查高壓油泵
EECU從軌壓傳感器獲取當(dāng)前的軌壓信號(hào)，并與設(shè)定軌壓值進(jìn)行比較來(lái)調(diào)整計(jì)量單元的占空比，從而起到使軌壓根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷要求，快速調(diào)整并穩(wěn)定在設(shè)定軌壓的作用。但該故障車輛未報(bào)有關(guān)計(jì)量單元線路的故障代碼。所以分析該故障點(diǎn)可能在計(jì)量單元本身。
計(jì)量單元
故障點(diǎn)1：計(jì)量單元前端0型圈密封圈密封不良，導(dǎo)致燃油不流經(jīng)閥芯直接進(jìn)入高壓油泵;
故障點(diǎn)2：計(jì)量單元閥芯卡滯，不能切斷進(jìn)人油泵的燃油，喪失調(diào)節(jié)油量的功能。
高壓油泵
拆檢該燃油計(jì)量閥發(fā)現(xiàn)0型密封圈完好，但閥芯銹蝕嚴(yán)重。通電實(shí)驗(yàn)表明燃油計(jì)量閥閥芯無(wú)動(dòng)作，于是斷定故障點(diǎn)為計(jì)量閥閥芯銹蝕卡滯，造成供油系統(tǒng)供油量無(wú)法調(diào)節(jié)，從而使PRV閥打開(kāi)的故障。更換燃油計(jì)量閥后試車，故障排除。
總結(jié)：
現(xiàn)在電控發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油質(zhì)量的要求非常高，該車運(yùn)行一年多，行使十幾萬(wàn)公里，頻繁加注不合格的燃油，燃油箱也沒(méi)有定期清潔，燃油中的雜質(zhì)及水份對(duì)燃油計(jì)量閥造成了故障隱患。
