油門拉線安裝,調(diào)整不當,這種情況只需調(diào)整好油門拉線就能消除。
在油門踏板踩到底的同時,噴油泵上的加速手柄也同時被限位螺栓頂住,但發(fā)動機轉(zhuǎn)速仍然達不到額定轉(zhuǎn)速,適當?shù)恼{(diào)整限位螺栓解決。
油箱濾網(wǎng)堵塞,燃油粗濾器堵塞,燃油精濾器堵塞,油路不通暢。
輸油泵內(nèi)泄,供油不暢。
油質(zhì)差,含水和雜質(zhì)多。
進氣管堵塞、有折彎、空濾臟造成進氣阻力大、發(fā)動機性能差。
增壓器損壞,增壓器增壓效果差,增壓器旁通伐故障,增壓器達不到額定轉(zhuǎn)速造成增壓效果不好,發(fā)動機無力。
慶鈴卡車
噴油泵噴油正時不準,將引起發(fā)動機動力差。
噴油泵柱塞副磨損、卡滯;噴油泵出油伐損壞;噴油泵調(diào)速器卡滯、磨損。
冒煙限制器膜片破損。
噴油器霧化不良、偶件卡死。
排氣制動蝶伐回位不好,堵塞排氣通道,排氣阻力大造成發(fā)動機無力。
排氣管,消聲器堵塞,排氣阻力大造成發(fā)動機無力。
噴油器故障,由于柴油中的水和雜質(zhì)導(dǎo)致噴油器針閥卡死不能動作,噴油器不噴油或不霧化,但EcU可能不會報錯。 噴油器線束因為振動導(dǎo)致磨損斷路或在缸蓋上搭鐵,EcU會報錯。
溫度過高,會使EcU進入熱保護功能,限制發(fā)動機功率。
同步信號出錯。
流量計量出現(xiàn)問題后高壓油泵會以最大的能力向共軌管供油,此時共軌管的泄壓閥會打開,會出現(xiàn)"咔咔” 的響聲。
油門踏板位置傳感器故障,插接件或線束故障。將導(dǎo)致發(fā)動機限速,造成發(fā)動機無力。
燃油回油溫度高造成發(fā)動機無力。燃油回油管折彎,內(nèi)徑偏小,回油阻力大導(dǎo)致回油溫度高。
氣缸墊損壞,氣缸密封性下降或兩個缸之間竄通造成無力。
缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽磨損超限,氣缸密封性下降,導(dǎo)致發(fā)動機動力性下降。
氣門密封不良,氣缸壓力下降,導(dǎo)致發(fā)動機動力性下降。
氣門腳間隙過大,造成進氣不足,排氣不完全,導(dǎo)致發(fā)動機無力。
配氣相位失調(diào),進排氣門的早開晚閉角與活塞連桿機構(gòu)的配合失調(diào),從而造成發(fā)動機動力性下降。
發(fā)動機水溫高,導(dǎo)致發(fā)動機工況惡化,造成發(fā)動機無力。
離合器打滑,發(fā)動機動力不能有效地輸入傳動系,車輛行駛無力。
行駛系調(diào)整不當,如前,后輪轂軸承間隙過大或過小,導(dǎo)致行駛阻力大,造成車輛行駛無力。
制動系制動發(fā)咬,制動蹄回位不好,車輛行駛無力。
傳動系匹配不合理,車輛行駛無力,尤其是重載上坡更明顯。
車輛嚴重超載,導(dǎo)致行駛無力。