清洗油底殼缸體清洗干凈油底殼缸體做好準備工作，分段實驗看是哪兒漏油，測試過程中，發(fā)現(xiàn)：
1.下排氣機油滴油嚴重。
2.下排氣不大、排氣管煙色正常。
3.氣門蓋無異常。
故障原因分析
發(fā)動機雖然正常，但還是有一定的活塞環(huán)竄氣，壓縮過程混合器進入曲軸箱，但是對發(fā)動機損害不大。
發(fā)動機的曲軸通風箱裝置，可以改善正常情況下發(fā)動機竄氣的問題。
油氣分離器將曲軸箱竄氣的油和氣分離。比較環(huán)保的密閉式油氣分離器，將分離后的氣體吸入燃燒室燃燒，而機油通過回路流入油底殼。
油氣分離器
開式油氣分離器將分離后的氣體直接排到大氣，目前國內的柴油發(fā)動機基本使用的是開式布置。
開式油氣分離器系統(tǒng)會出現(xiàn) “噴機油” 現(xiàn)象。如果油氣分離器出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，曲軸箱內壓力過高，油底殼的機油就會通過管路、回油口進入油氣分離器內，從出氣口噴出。
閉式油氣分離器
出現(xiàn)油氣分離器堵塞的現(xiàn)象原因一般有如下幾種：
1.發(fā)動機過負荷
發(fā)動機轉速越高、負荷越大，
竄入曲軸箱的混合氣就會越多，
容易造成油氣分離器的過載失效。
2.間隙過大
缸蓋氣門導管和氣門間隙值偏大
(尤其是此時使用蝶閥制動)。
3.空壓機竄氣
由空壓機活塞環(huán)磨損引起。
空壓機出氣受阻導致竄氣。比如空壓機出風管堵塞、干燥罐堵塞等。
隨著車輛年齡的增大，各部分的間隙值也會隨著變大，那么類似這種情況出現(xiàn)的概率就會更多。
這個故障案例的原因為第四種，就是壓縮機打氣泵竄氣，油污水汽導致臟東西堵塞干燥罐，發(fā)動機的油污、水汽阻力大反竄氣體到曲軸箱，導致排氣管滴油厲害。
空壓機竄氣導致排氣管滴油厲害
解決方法
1.檢查通風口是否堵塞，
如果有堵塞拆下接口進行清洗。
2.檢查氣泵，竄油的情況嚴重該對癥下藥。
3.檢查干燥罐是否堵塞，如果有堵塞清洗干燥罐或換新。
如果通過這些簡單方法還是不能解決漏油問題，就得破費去維修站點了。
下排氣漏油不一定是四配套問題，沒必要輕易對發(fā)動機進行大修更換四配套。
例如在這個本案例中出現(xiàn)問題的是氣泵，但是解決氣泵竄氣的方法卻是清洗干燥罐。由此可見，發(fā)動機是個配合系統(tǒng)，竄油情況可能不是部件故障引起的，檢查故障時一定要多觀察，不要武斷下定論，免得你多花冤枉錢。當然，如果真是氣泵損壞那是應該換氣泵總成。
