1、噴油器工作不良
噴油器霧化不良或滴油,在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)尤為明顯,轉(zhuǎn)速越低冒煙越大。應(yīng)分別對(duì)噴油器偶件進(jìn)行清洗、研磨或更換。
2、供油提前角調(diào)整不當(dāng)
供油提前角過小,后燃增加,燃料不能完全燃燒,形成炭煙而排出,造成排氣冒黑煙。應(yīng)該把供油提前角調(diào)大到適當(dāng)位置。
3、噴油泵供油量過大
供油量過大,所冒黑煙連續(xù)不斷,而且油門越大,冒黑煙也越大。造成供油量過大的原因是,噴油泵校正時(shí)有誤差,造成油量過大;油泵油量調(diào)節(jié)螺釘松動(dòng),使油量增加;煙霧限制器脫落,啟動(dòng)時(shí)冒黑煙特大。
4、空氣濾清器堵塞
空氣濾清器濾芯堵塞后,柴油機(jī)進(jìn)氣量減少,噴入氣缸內(nèi)同樣多的柴油,沒有足夠的空氣與之混合,柴油不能充分燃燒,產(chǎn)生黑煙。應(yīng)對(duì)空氣濾清器濾芯進(jìn)行更換。
5、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大
車輛在加速、爬坡時(shí),噴入燃燒室中的柴油增加,會(huì)出現(xiàn)局部空氣燃燒不足,柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙,隨廢氣排出黑煙。應(yīng)盡最避免在車輛運(yùn)行中超負(fù)荷。
6、柴油質(zhì)量不好
柴油機(jī)使用劣質(zhì)柴油,或柴油中含有其他雜質(zhì)燃油,使燃燒不充分而排黑煙。
另外壓縮比不夠,氣門間隙過大或過小,氣門黏滯或氣門和氣門座的密封不嚴(yán),活塞環(huán)、氣缸套等磨損,都會(huì)造成柴油機(jī)冒黑煙。因此,在判斷時(shí)要對(duì)癥分析,及時(shí)排除故障。