最常見的機(jī)油泄漏是氣門油封和活塞環(huán)的問題。如何判斷它是活塞環(huán)的問題，還是氣門油封的問題，可以通過以下兩種簡單的方法來判斷:
重卡
1、測缸壓
如果是活塞環(huán)通過氣缸壓力數(shù)據(jù)確定磨損量，如果不是很嚴(yán)重，或通過添加劑，應(yīng)該在1500公里后自動修復(fù)。
2、尋找排廢氣口中的藍(lán)色煙霧
藍(lán)煙是一種燃燒石油的現(xiàn)象，主要由活塞、活塞環(huán)、氣缸套、氣門油封、由磨損引起的，但必須首先排除由排氣管道引起的機(jī)油燃燒現(xiàn)象，油水分離器和PVC閥門損壞也能引起燒機(jī)油。為了判斷氣門油封是否漏油，可以通過油門和松油門的方式來判斷，氣體閥的排氣口是活塞、活塞環(huán)和氣缸套磨損過大;出現(xiàn)藍(lán)煙現(xiàn)象主要是氣門油封損壞以及氣門導(dǎo)管磨損導(dǎo)致的。
那你知道氣門油封泄漏的后果嗎?
氣門油封油將會在燃燒室燃燒，如果氣門油封不嚴(yán)滲進(jìn)機(jī)油，排氣將會顯示出藍(lán)色煙霧 如果在很長時間內(nèi)很容易產(chǎn)生積碳現(xiàn)象，就會出現(xiàn)關(guān)閉不嚴(yán)的氣門，燃燒不充分。它還能導(dǎo)致燃燒室和噴嘴積累碳或三元催化器的堵塞; 它還能引起發(fā)動機(jī)功率下降和油耗顯著增加，相關(guān)設(shè)備損壞，特別是火花塞工作條件明顯降低。可以看到后果還是很嚴(yán)重的，所以應(yīng)該盡快更換新的氣門油封。
幾種常見的漏油原因：
(1) 裝配原因
?、?由于壓裝工裝原因，導(dǎo)致油封壓裝后變形;
?、?在裝配過程中，油封通過螺紋或花鍵，導(dǎo)致唇口處劃傷;
?、?由于油封位粗糙度低，壓裝力過大，導(dǎo)致彈簧失效或唇口翻轉(zhuǎn)。
(2) 骨架原因
由于油封彈簧材質(zhì)和制造問題，導(dǎo)致其性能失效。彈簧失效形式為：彈簧過緊或過松，過松時彈簧壓緊力小，無法達(dá)到密封效果，過緊時彈簧壓緊力大，油封與旋轉(zhuǎn)軸之間配合不當(dāng)，導(dǎo)致油封異常磨損，最終發(fā)生漏油。
(3) 工作介質(zhì)原因
工作介質(zhì)即為油液。油封材料的選擇應(yīng)考慮其與油液的相容性，二者相容性差，會產(chǎn)生唇口溶脹、硬化，軟化、龜裂等，最終發(fā)生漏油。
(4) 唇口磨損原因
?、?清潔度問題：鑄件型砂、機(jī)加工鐵屑、油液雜質(zhì)等，大量積存油封唇口部位，工作時發(fā)生異常磨損;
② 油封位與旋轉(zhuǎn)軸不同軸，油封壓裝后發(fā)生偏磨，唇口異常磨損;
?、?油封唇口處鋰基脂潤滑不良，會發(fā)生干摩擦，導(dǎo)致異常磨損。
(5) 軸的原因
?、?旋轉(zhuǎn)軸表面粗糙度、硬度不合理，汽車行業(yè)目前普遍選用粗糙度不低于0.8，與油封配合部位會采用高頻淬火，硬度不低于HRC55;
?、?旋轉(zhuǎn)軸表面有缺陷，例如：腐蝕、劃痕、方向性刀痕等。
以上就是如何判斷氣門油封是不是存在漏油現(xiàn)象的介紹了，希望可以幫到您。
