當(dāng)前位置:卡車網(wǎng)> 養(yǎng)車 > 保養(yǎng) >

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋密封不嚴(yán)的幾種主要原因

  氣缸蓋密封性能的好壞,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況有很大的影響。當(dāng)氣缸蓋密封不嚴(yán)時(shí),將使氣缸漏氣,造成氣缸壓縮壓力不足,溫度降低及空氣質(zhì)量減少。氣缸漏氣嚴(yán)重時(shí),將使發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降,甚至無(wú)法工作。因此,在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中如果出現(xiàn)功率下降故障,除查找影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降的有關(guān)故障原因外,還要檢查氣缸蓋密封性能是否良好。下面小編將影響發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋密封性能的主要原因進(jìn)行分析,供參考。
氣缸蓋氣缸蓋

  1.氣缸墊的使用與安裝不正確

  氣缸墊是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體和氣缸蓋之間,它的作用是保證燃燒室的密封,防止燃?xì)?、冷卻水和潤(rùn)滑油躥漏。所以,氣缸墊的使用與安裝不合乎要求,就直接影響氣缸蓋的密封可靠性和氣缸墊使用壽命。

  為了保證密封質(zhì)量,選用的氣缸墊必須與原氣缸所配的規(guī)格和厚度相同,表面應(yīng)平整,包邊貼合牢固,并且沒(méi)有劃痕、凹陷、折皺以及銹污等現(xiàn)象。否則,就會(huì)影響氣缸蓋的密封質(zhì)量。

  2.氣缸蓋的輕微跳動(dòng)

  氣缸蓋的輕微跳動(dòng)是在壓縮和燃燒壓力的作用下,氣缸蓋試圖從缸體上分離所造成的結(jié)果。這些壓力拉長(zhǎng)了氣缸蓋連接螺栓,因此導(dǎo)致氣缸蓋相對(duì)與缸體有一個(gè)輕微的跳動(dòng)。這種輕微的跳動(dòng)就會(huì)使氣缸蓋密封墊發(fā)生放松和壓緊的過(guò)程,從而加快了氣缸蓋密封墊的損壞,影響其密封性能。

  3、氣缸蓋連接螺栓未達(dá)到規(guī)定的扭矩?cái)?shù)值

  如果氣缸蓋連接螺栓沒(méi)有擰緊到規(guī)定的扭矩?cái)?shù)值,那么由這種輕微跳動(dòng)而引起的氣缸墊磨損就會(huì)發(fā)生得更快、更嚴(yán)重。若連接螺栓過(guò)松,就會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋相對(duì)與缸體的跳動(dòng)量增加。如果連接螺栓被擰的過(guò)緊,那么就會(huì)造成連接螺栓的受力超過(guò)它的屈服強(qiáng)度極限,從而導(dǎo)致連接螺栓的拉長(zhǎng)超過(guò)它的設(shè)計(jì)容限值,這樣也會(huì)造成氣缸蓋的跳動(dòng)量增加,加速氣缸蓋密封墊的磨損。使用正確的扭矩規(guī)定值,且按照正確的次序擰緊連接螺栓,就可以使氣缸蓋相對(duì)與缸體的跳動(dòng)降低到最小,從而保證氣缸蓋的密封質(zhì)量。

  4、氣缸蓋或缸體平面度過(guò)大

  翹曲和扭曲是氣缸蓋常常出現(xiàn)的問(wèn)題,也是造成氣缸墊屢燒的主要原因。特別是鋁合金氣缸蓋表現(xiàn)得更為突出,這是因?yàn)殇X合金材料具有很高的熱傳導(dǎo)效率,同時(shí)氣缸蓋與氣缸體相比,又顯得比較小和薄,鋁合金氣缸蓋的溫度上升得快。當(dāng)氣缸蓋變形時(shí),它與缸體平面接合就會(huì)不嚴(yán)實(shí),氣缸的密封質(zhì)量就下降,造成漏氣而燒壞氣缸墊,從而進(jìn)一步使氣缸的密封質(zhì)量惡化。如果氣缸蓋出現(xiàn)嚴(yán)重的翹曲變形的話,就必須將其更換掉。

  5、氣缸表面冷卻不均勻

  氣缸表面不均勻冷卻會(huì)形成局部熱點(diǎn)。局部熱點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋或氣缸體上小區(qū)域的金屬產(chǎn)生過(guò)度膨脹,這種膨脹會(huì)使氣缸蓋密封墊遭到擠壓并損壞。由于氣缸墊的損壞導(dǎo)致泄露和腐蝕的產(chǎn)生,并最終被燒穿。

  如果在還沒(méi)有找到產(chǎn)生局部熱點(diǎn)的原因的時(shí)候,就更換了氣缸墊,這將是無(wú)濟(jì)于事的,因?yàn)楦鼡Q的氣缸墊最后還是會(huì)被燒壞的。局部熱點(diǎn)還會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋本身產(chǎn)生額外的內(nèi)應(yīng)力,其結(jié)果使氣缸蓋出現(xiàn)裂紋。如果工作溫度超過(guò)了正常的溫度,局部熱點(diǎn)還將產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。任何過(guò)熱情況都會(huì)導(dǎo)致氣缸體鑄鐵件產(chǎn)生永久性的扭曲變形。

  6、冷卻液中添加劑的相關(guān)問(wèn)題

  當(dāng)冷卻液中加入冷卻劑時(shí),就有可能會(huì)產(chǎn)生氣泡。冷卻系統(tǒng)中的氣泡會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋密封墊失效。當(dāng)冷卻系中有氣泡時(shí),冷卻液便不能在系統(tǒng)中進(jìn)行正常的循環(huán),因此發(fā)動(dòng)機(jī)就得不到均勻的冷卻,就會(huì)出現(xiàn)局部熱點(diǎn),使氣缸墊損壞,導(dǎo)致密封不良。所以,為了能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的均勻冷卻,加入冷卻劑時(shí),必須把空氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。

  有的機(jī)手在冬季使用防凍液,夏季時(shí)改用水,認(rèn)為這樣經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。其實(shí)這樣做后患無(wú)窮,因?yàn)樗械牡V物質(zhì)易產(chǎn)生水垢而粘浮在水套、散熱器和水溫傳感器,使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制失準(zhǔn)而導(dǎo)致過(guò)熱,甚至引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊沖壞、氣缸蓋翹曲變形、拉缸和燒瓦等故障。因此,在夏季也應(yīng)使用防凍液。

  7、柴油機(jī)維修、裝配質(zhì)量差

  發(fā)動(dòng)機(jī)的維修及裝配質(zhì)量差,是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋密封質(zhì)量的主要原因,也是造成氣缸墊燒損的主要因素。為此,在修配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),要嚴(yán)格按照有關(guān)要求去做,要正確拆裝氣缸蓋。

  在拆裝氣缸蓋時(shí),應(yīng)在冷機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行,嚴(yán)禁在熱機(jī)狀態(tài)下拆卸,以防氣缸蓋出現(xiàn)翹曲變形。拆卸時(shí)應(yīng)從兩邊向中間對(duì)稱分多次逐漸松開。若氣缸蓋與氣缸體結(jié)合牢固取下困難時(shí),嚴(yán)禁用金屬物敲擊或用尖銳硬器物嵌入縫口硬撬(有效的方法是用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)或搖轉(zhuǎn)曲軸旋轉(zhuǎn),靠氣缸內(nèi)產(chǎn)生的高壓氣體將其頂開),以防劃傷缸體與氣缸蓋的接合面或損傷氣缸墊。

  在裝配氣缸蓋時(shí),首先要清除氣缸蓋與氣缸的接合表面及氣缸體螺栓孔內(nèi)的油污、炭粒、鐵銹和其它雜質(zhì),并用高壓氣體吹干凈。以免產(chǎn)生螺栓對(duì)缸蓋的壓緊力不足。在緊固氣缸蓋螺栓時(shí),應(yīng)分3—4次由中間向兩邊對(duì)稱擰緊,最后一次要達(dá)到規(guī)定的扭力矩,且誤差≯2%,對(duì)于鑄鐵氣缸蓋在熱機(jī)溫度達(dá)到80℃后,應(yīng)按規(guī)定力矩再重新擰緊連接螺栓。而對(duì)于雙金屬材料發(fā)動(dòng)機(jī),就應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻以后,再進(jìn)行這樣的重新擰緊操作。

  8、選用不適當(dāng)?shù)娜加?/p>

  由于不同結(jié)構(gòu)類型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)柴油的十六烷值有不同的要求。如果選用的燃油不合乎要求,不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性下降,而且還會(huì)引起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大量的積炭或不正常的燃燒,導(dǎo)致機(jī)體局部溫度過(guò)高,造成氣缸墊及機(jī)體的燒蝕,使氣缸蓋的密封性能下降。所以,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油十六烷值的選用必須符合使用規(guī)定要求。

  9、柴油機(jī)使用方法不當(dāng)

  有一些機(jī)手因怕發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,故在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),總是連續(xù)猛轟油門,或當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)時(shí)就讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),以此來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài);在行駛過(guò)程中,經(jīng)常脫檔熄火滑行,而后掛檔強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在這樣情況下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,而且使氣缸內(nèi)的壓力急劇上升,極易沖壞氣缸墊,導(dǎo)致密封性能下降。另外,發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常超負(fù)荷地工作(或點(diǎn)火過(guò)早),長(zhǎng)時(shí)間爆震燃燒,造成氣缸內(nèi)的局部壓力和溫度過(guò)高,此時(shí)也損壞氣缸墊,使其密封性能下降。

來(lái)源:柴油車服務(wù)俱樂(lè)部 作者:Ali
文章關(guān)鍵詞: 氣缸蓋 卡車保養(yǎng)
掃描分享到微信好友或微信朋友圈
新聞反饋與咨詢
推薦車型更多
相關(guān)文章
熱招職位