“燒機(jī)油”一直是卡車圈老生常談的話題，那到底什么是燒機(jī)油，如何做才能避免燒機(jī)油呢，今天官微君就詳細(xì)的跟大家聊一聊。
什么是燒機(jī)油
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，活塞高速地在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，機(jī)油充當(dāng)兩者之間的潤(rùn)滑劑和保護(hù)劑。也就是說，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，難免有一些機(jī)油會(huì)殘留在燃燒室的壁面上被燃燒掉。車輛行駛一段時(shí)間后，機(jī)油會(huì)減少一些，這就是所謂的“機(jī)油消耗”。
如果過量的機(jī)油進(jìn)入了氣缸，并與混合氣體一起參與了燃燒，導(dǎo)致機(jī)油消耗量過大。這種情況就是“燒機(jī)油”。
國(guó)標(biāo)規(guī)定：汽車在額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，機(jī)油和燃油的消耗比不得超過0.3%，也就是說機(jī)油消耗量超過0.3L/1000公里，就可以判定為燒機(jī)油。
如何判斷燒機(jī)油
01冷車啟動(dòng)看排氣管
冷車啟動(dòng)時(shí)，排氣管有輕微的藍(lán)煙冒出，則大概率為燒機(jī)油。
02加速時(shí)看尾氣
若啟動(dòng)時(shí)有冒藍(lán)煙的情況，可進(jìn)一步在行駛過程中觀察車輛后方排出的氣體，尤其是加速時(shí)，藍(lán)色煙霧更加明顯，則為燒機(jī)油。
03檢測(cè)機(jī)油
正常機(jī)油損耗量的大小一般與發(fā)動(dòng)機(jī)排量有關(guān)，檢查機(jī)油消耗是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的0.3%，超過則為燒機(jī)油。
燒機(jī)油主要原因
01積碳
由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳。積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封，大大降低了刮油密封能力，油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無法正?；亓鳎瑢?dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。
02油封老化
氣門油封老化造成密封不嚴(yán)。前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。由此油量消耗過度，造成燒機(jī)油。
03竄氣
燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會(huì)使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋，導(dǎo)致機(jī)油過度消耗。
04空濾堵塞
空濾堵塞會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。
05機(jī)濾堵塞
機(jī)油濾清器堵塞,會(huì)阻礙潤(rùn)滑油的流動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良、磨損加大，造成燒機(jī)油。
06其他
引起燒機(jī)油的原因還有很多，像機(jī)油添注過量，節(jié)氣門臟污等都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。
如何預(yù)防燒機(jī)油
01使用高品質(zhì)的機(jī)油
機(jī)油在長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒。高品質(zhì)潤(rùn)滑油，粘度適宜，性能優(yōu)越，可以大大延緩燒機(jī)油現(xiàn)象。
02定期清除積碳
氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等，都與積碳有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對(duì)于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助。
燒機(jī)油是多數(shù)卡車的“通病”，卡友在選車時(shí)，要盡量選擇像解放卡車這樣設(shè)計(jì)完善，品質(zhì)有保障的車輛，同時(shí)，在日常的使用中也要做好檢查和保養(yǎng)，保障車輛的正常運(yùn)行。
