烈日炎炎的夏天逐步逼近，很多車主已經(jīng)提前感受到了高溫炙烤的感覺(jué)。尤其是陽(yáng)光暴曬下的車輛，車內(nèi)溫度能夠輕松達(dá)到50℃，進(jìn)入車?yán)锖?jiǎn)直是在蒸桑拿。汽車空調(diào)作為炎夏里的救星，卻擁有著很多車主困擾的問(wèn)題，不僅制冷效果差，而且還有難聞的異味。
小編今天就帶大家深究一下，汽車空調(diào)制冷差、異味大的根本原因，從源頭上幫助大家解決問(wèn)題!
汽車空調(diào)的工作原理
汽車空調(diào)系統(tǒng)不僅僅是制冷這么簡(jiǎn)單，它是實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，由壓縮機(jī)、冷凝器、液體干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。銅管和高壓橡膠管用于將部件連接成一個(gè)封閉的系統(tǒng)。當(dāng)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑在這個(gè)封閉的系統(tǒng)中以不同的狀態(tài)循環(huán)。
汽車空調(diào)的工作原理主要分為以下四個(gè)過(guò)程，周而復(fù)始的進(jìn)行，從而達(dá)到制冷的效果。
01壓縮過(guò)程
壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。
02散熱過(guò)程
高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。
03節(jié)流過(guò)程
溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(細(xì)小液滴)排出膨脹裝置。
04吸熱過(guò)程
霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。
汽車空調(diào)制冷效果差的原因
01制冷劑不足
只有在汽車空調(diào)系統(tǒng)當(dāng)中擁有足夠的制冷劑，才能夠讓制.冷循環(huán)帶走熱量，從而達(dá)到制冷的效果.。如果制冷劑不足，就會(huì)影響空調(diào)制冷效果。
02管路阻塞
在冷凝器到蒸發(fā)器之間有眾多的管路連接，制冷劑就在這些管路里面流動(dòng)。如果管路堵塞，制冷劑就不能順暢地流動(dòng)，無(wú)法有效傳遞熱量，制冷效果也會(huì)變差。
03冷空氣濾網(wǎng)被阻塞
空調(diào)的制冷效果之所以會(huì)差，還有一個(gè)比較直接的原因，就因?yàn)榭諝鉃V網(wǎng)被堵住而導(dǎo)致出風(fēng)口吹出的風(fēng)量太小。
04冷凝器散熱效果不好
如果冷凝器散熱片被塵垢阻塞 , 就會(huì)使冷凝劑的液化效果變差 , 也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)的制冷效果變差。
汽車空調(diào)異味大的原因
01空調(diào)濾芯臟污
汽車空調(diào)濾芯是車外的空氣進(jìn)入車內(nèi)的一道“過(guò)濾屏障”，如果汽車空調(diào)濾芯臟污，長(zhǎng)時(shí)間不更換，不僅影響汽車制冷效果，而且還會(huì)污染車內(nèi)的空氣，產(chǎn)生異味，所以一定要定期更換。
02蒸發(fā)箱臟污
空調(diào)蒸發(fā)箱位于儀表臺(tái)內(nèi)部，當(dāng)空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，需要蒸發(fā)箱冷熱交換，使其表面產(chǎn)生大量冷凝水。同時(shí)室外空氣的進(jìn)入可能會(huì)攜帶各種塵螨、細(xì)菌、雜質(zhì)等，這些物質(zhì)和冷凝水粘附在蒸發(fā)箱的表面。久而久之這些臟東西伴隨著塵土和蒸發(fā)箱凝結(jié)的水滴后就會(huì)發(fā)霉，導(dǎo)致異味的出現(xiàn)。
03空調(diào)風(fēng)道臟污
空調(diào)風(fēng)道即通風(fēng)道，空調(diào)風(fēng)道很容易積聚灰塵，但也常常為人們所忽視，如果清洗過(guò)空調(diào)濾芯和蒸發(fā)箱過(guò)后，異味依然沒(méi)有消除，那么大概率是空調(diào)風(fēng)道臟污，細(xì)菌集聚導(dǎo)致的異味。
