一加“小油”噴油器就壞，“小油”到底有啥害處

       開車的師傅都知道加“小油”對車輛的損壞絕對小不了。尤其是在噴油器方面，一旦加了“小油”很容易就引起內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損壞，從而引起車輛動力不足或者是無法正常行駛。
      很多煉油廠練出的油很難達(dá)到車輛用油標(biāo)準(zhǔn)，尤其是現(xiàn)在的國六車。雖然此類油不達(dá)標(biāo)，但因為價格便宜的原因，受很多司機師傅的歡迎。
      而加“小油”往往就會引起噴油器內(nèi)部的損壞。就比如前一段時間張師傅就修了一輛故障車，這輛車的四個噴油器全部損壞。
      一般噴油器全部損壞的情況很少，基本都是油質(zhì)引起的。因為“小油”雜質(zhì)多，很容易導(dǎo)致柴油濾清器堵塞，從而失去過濾的功能。
      由此帶有雜質(zhì)的燃油參與燃燒，最終導(dǎo)致噴油器損壞。而噴油器內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦出現(xiàn)損壞，很難修好只能重新更換。更換噴油器的價格往往高于加“小油”的價。
      可能一些司機師傅對噴油器不是很了解，今天我們就一起看看噴油器的工作原理及內(nèi)部結(jié)構(gòu)。以博世120系列噴油器為例，主要應(yīng)用在重卡博世或自主系統(tǒng)發(fā)動機安裝。
      該系列的噴油器主要是由噴油器體、高壓接頭進(jìn)油口、回油口、電磁閥體、隔板、絲堵、密封球、電磁閥彈簧等。
                      
      當(dāng)發(fā)動機起動機帶動曲軸運轉(zhuǎn)，但沒有進(jìn)入怠速狀態(tài)時。噴油器電磁閥未接收到噴油指令，高壓燃油通過高壓油路輸入噴油器內(nèi)部通道。
      一部分會在閥帽與閥桿之間的壓力空間儲存；另一部分在油嘴與油針之間的壓力空間儲存，會受到電磁閥彈簧與油嘴彈簧彈力的作用，兩端壓力相等。