柴油共軌系統(tǒng)維修及標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)

　　首先要看系統(tǒng)供電(24V)是否正常，看故障指示燈是否亮(沒(méi)起動(dòng)時(shí)系統(tǒng)正常燈亮)，其次整車要檢查空檔開(kāi)關(guān)、鑰匙開(kāi)關(guān)和起動(dòng)機(jī)是否正常。

　　二、起動(dòng)機(jī)正常，起動(dòng)時(shí)有黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)

　　起動(dòng)時(shí)有黑煙，說(shuō)明供油系統(tǒng)正常，主要查找Ne和G傳感器相位是否正確，另外Ne傳感器的二根接線不能反相。

　　三、起動(dòng)機(jī)正常，起動(dòng)時(shí)有白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)

　　說(shuō)明有部分供油

　　用診斷儀監(jiān)控起動(dòng)時(shí)實(shí)際軌壓(正常為40Mp，冒白煙時(shí)一般不到40Mp)，說(shuō)明共軌系統(tǒng)有泄漏，由于軌壓低，起動(dòng)油量減少，霧化不好，所以冒白煙，不能起動(dòng)。

　　四、起動(dòng)機(jī)正常，無(wú)黑煙和白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)

　　這種現(xiàn)象原因最多，用診斷儀看一般無(wú)實(shí)際軌壓或很小。

　　1. 進(jìn)油管空氣沒(méi)排干凈，特別是新裝整車，發(fā)動(dòng)機(jī)出廠時(shí)，粗濾內(nèi)無(wú)柴油;

　　2. 柴油進(jìn)油不暢，如進(jìn)油管吸偏，這種狀態(tài)用手泵發(fā)現(xiàn)不了;

　　3. 共油泵PCV1和PCV2同時(shí)斷開(kāi)(主要查PCV繼電器);

　　4. 噴油器問(wèn)題，如將噴油器前端松開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。若多個(gè)噴油器泄漏也不能起動(dòng)，但此時(shí)拔掉共軌壓力傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)(主要是此時(shí)人為提高了起動(dòng)軌壓);

　　5. 共油泵PCV1和PCV2接觸不良，觸點(diǎn)有腐蝕現(xiàn)象，造成短時(shí)間內(nèi)供油不足;

　　6. 共軌壓力傳感器故障，有一輛車在不起動(dòng)時(shí)測(cè)到共軌傳感器的電壓已經(jīng)為4.6V左右，但還沒(méi)有到4.88V的報(bào)警值，所以沒(méi)有閃碼。因?yàn)镋CU測(cè)到軌壓很高，所以供油泵不會(huì)向共軌加大供油量，所以造成不起動(dòng)，此情況可用拔掉軌壓傳感器起動(dòng)來(lái)判斷;

　　7. 共軌限壓閥泄漏(用診斷儀可查出，限壓閥打開(kāi)時(shí)軌壓為30MPa);

　　8. 發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)故障(開(kāi)關(guān)閉合);

　　9. 最后要檢查ECU供電系統(tǒng)

　?、?鑰匙開(kāi)關(guān)后ECU46、56腳電壓(正常24V左右);

　?、?主繼電器后ECU5、6、7腳電壓(正常24V左右);

　?、?診斷開(kāi)關(guān)ECU68腳電壓(正常10V左右);

　　④ PCV繼電器主觸點(diǎn)后電壓(正常24V)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器正常時(shí)電阻、電壓值

　　⒈ 電阻的測(cè)量(萬(wàn)用表電阻檔、測(cè)量時(shí)關(guān)閉ECU電源)

　?、?NE傳感器(40對(duì)41)： 120～125Ω

　?、?PCV1，PCV2電磁閥(閥上二插腳)：3.2Ω

　　⑶ 噴油器(電磁閥二插腳)：0.9～1.1Ω

　?、?出水溫度(155對(duì)55)，進(jìn)氣溫度(32對(duì)55)，回油溫度(162對(duì)55)三個(gè)傳感器的阻值相同：

　　-30 -10 0 30 50 80 100 ℃

　　25.4 9.1 5.7 1.6 0.8 0.3 0.18 KΩ

　?、?電壓的測(cè)量(萬(wàn)用表直流電壓檔)

　　⑴ G傳感器(120對(duì)131腳)：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí) 0.9V

　?、?共軌壓力傳感器121對(duì)134)：650rpm 44 Mpa 1.72V， 2370rpm 103 Mpa 2.70V

　?、?加速踏板(重汽威廉姆斯)：APP1(21對(duì)135)：開(kāi)度0%：0.75V， 100%：3.84V

　　APP2(22對(duì)136)：開(kāi)度0%：0.375V 100%：1.92V

　　⑷ 加速踏板(徐重康希斯)： APP1(21對(duì)135)：開(kāi)度0%：0.85V 100%：4.15V

　　APP2(22對(duì)136)：開(kāi)度0%：0.85V 100%：4.15V

　?、?PTO電位器(加速踏板)(徐重上車油門)：(23對(duì)55)：開(kāi)度0%：0.85V， 100%：4.15V

　?、?PTO電位器(重汽用)(23對(duì)55)：開(kāi)度0%：0.5V， 100%：4.5V

　?、?電子式機(jī)油壓力傳感器(24對(duì)54)： 0 kpa： 0.5V， 500 kpa： 2V， 1000 kpa： 4.5V

　　⑻ 進(jìn)氣壓力傳感器(128對(duì)54)：66 kpa： 0.5V， 333 kpa： 4.5V

　　發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器故障時(shí)(信號(hào)線開(kāi)路、對(duì)電源短路、對(duì)地短路)的電壓值

　　⒈ 出水溫度(155對(duì)55)，進(jìn)氣溫度(32對(duì)55)，回油溫度(162對(duì)55)三個(gè)傳感器故障時(shí)的電壓值相同：

　　Sensor AD Open信號(hào)線開(kāi)路：4.88V， Vcc Short 對(duì)電源短路：4.88V， GND Short 對(duì)地短路： 0.02V

　?、?加速踏板(21對(duì)135)，(22對(duì)136)和PTO電位器(或稱汽車吊上車油門)：

　　Sensor AD Open信號(hào)線開(kāi)路：0.18V， Vcc Short 對(duì)電源短路：4.88V， GND Short 對(duì)地短路： 0.02V

　?、?進(jìn)氣壓力傳感器：

　　Sensor AD Open信號(hào)線開(kāi)路：0.07V， Vcc Short 對(duì)電源短路：4.88V， GND Short 對(duì)地短路： 0.02V

　?、?共軌壓力傳感器：Sensor AD Open信號(hào)線開(kāi)路：4.83V， Vcc Short 對(duì)電源短路：4.88V，