6億元打造汽車“減肥”計劃

　　在“汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”成立大會上，聯(lián)盟專家委員會專家在介紹聯(lián)盟汽車輕量化材料及關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用研究項目時表示，在項目完成后，形成輕量化共性技術(shù)研發(fā)平臺，我國典型輕量化材料與相關(guān)應(yīng)用技術(shù)有望達(dá)到當(dāng)前國際先進(jìn)水平。

　　專家介紹，聯(lián)盟成員單位將在國家撥款1億元、企業(yè)自籌5億元資金的保障下， 圍繞汽車輕量化共性關(guān)鍵技術(shù)開展攻關(guān)。2008~2010年，完成設(shè)計新型輕量化材料、輕量化材料先進(jìn)成型技術(shù)、輕量化應(yīng)用共性平臺基礎(chǔ)技術(shù)與平臺建設(shè)等三個專題共10個課題的工作，基本形成汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新體系的核心。

　　項目將從國家需要和市場需求出發(fā)，以產(chǎn)品減重、節(jié)能、提高安全性為目標(biāo)，通過輕量化材料與關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)和原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，使自主品牌汽車在典型輕量化材料開發(fā)與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域趕上當(dāng)前國際先進(jìn)水平。提高自主品牌產(chǎn)品的生產(chǎn)和市場競爭力，提升本土企業(yè)的自主開發(fā)能力。

　　以先進(jìn)輕量化材料開發(fā)及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)為主線，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品減重、節(jié)能減排、提高碰撞安全性和提高自主品牌汽車技術(shù)水平、市場競爭力為目標(biāo)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際條件，落實(shí)集成創(chuàng)新與原始創(chuàng)新對象，建立輕量化共性技術(shù)研發(fā)平臺，為行業(yè)推廣應(yīng)用和可持續(xù)發(fā)展提供支撐和示范范例。掌握高強(qiáng)度鋼、鋁鎂合金和塑料復(fù)合材料等輕量化材料應(yīng)用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)轎車車身大量應(yīng)用高強(qiáng)度鋼，推進(jìn)鋁鎂合金在車身、底盤、動力總成上的應(yīng)用和塑料復(fù)合材料在典型零部件的應(yīng)用。掌握高壓成型技術(shù)、鋁合金半固態(tài)成型技術(shù)、激光拼焊板成型技術(shù)和超高強(qiáng)度鋼成型技術(shù)等輕量化材料先進(jìn)成型技術(shù)。

　　通過技術(shù)攻關(guān)，結(jié)合產(chǎn)品輕量化設(shè)計，使一些聯(lián)盟成員企業(yè)轎車車型減輕重量8%~10%，油耗相應(yīng)降低6%以上。安全性滿足國家轎車正碰和側(cè)碰安全強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，達(dá)到當(dāng)前國際同類產(chǎn)品的輕量化水平。商用車減輕自重300公斤左右，車架用鋼達(dá)到當(dāng)前國際先進(jìn)水平。

　　開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)、對行業(yè)有重大影響的輕量化共性技術(shù)向企業(yè)推廣。制定相關(guān)輕量化材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，掌握相關(guān)零部件特殊檢測方法，建成我國首個集輕量化材料性能、零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計與性能為一體的數(shù)據(jù)庫，提出我國汽車輕量化發(fā)展戰(zhàn)略和政策措施。

　　國外提出多材料結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計概念

　　節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適、智能和網(wǎng)絡(luò)是汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢，尤其是節(jié)能和環(huán)保更是關(guān)系人類可持續(xù)發(fā)展的重大問題。因此，降低油耗、減少二氧化碳和有害氣體及顆粒物的排放，已成為汽車工程界主攻的方向。材料技術(shù)是推動汽車技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵，輕量化是今后汽車發(fā)展的關(guān)鍵。

　　國外材料專家提出多材料結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計概念。德國Paderbom大學(xué)一些專家提出“多材料輕量化結(jié)構(gòu)”及“合適的材料用在合適的部位”概念。

　　專家認(rèn)為，多材料結(jié)構(gòu)設(shè)計代表了今后汽車結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢。通過對多材料結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，既能改進(jìn)汽車性能，又能顯著減輕重量。當(dāng)前材料的組合仍以高強(qiáng)度鋼、鋁、鎂和塑料為主。要實(shí)現(xiàn)多材料輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計，必須強(qiáng)調(diào)“合適的材料用在合適的部位”。