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深化自主 一汽解放品牌謀求“大突破”

  2009年,一汽銷量將達(dá)到200萬輛,其中自主品牌達(dá)100萬輛;2012年一汽的目標(biāo)是300萬輛,自主品牌達(dá)到147萬輛,支撐這個(gè)宏大的目標(biāo),解放品牌將承擔(dān)更大的歷史責(zé)任。

  剛剛結(jié)束的2007年,是個(gè)名副其實(shí)的商用車年,尤其是重卡行業(yè)整體普遍高速增長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)歷史性突破,而作為中國(guó)品牌價(jià)值最高的卡車廠商,一汽解放這個(gè)中國(guó)汽車業(yè)的開創(chuàng)品牌,2007年保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。

  一汽解放在一汽2012年300萬輛的宏偉目標(biāo)下,2008年,將向縱深方向發(fā)展。

   1月8日,一汽解放2008商務(wù)年會(huì)在海南博鰲隆重召開。一汽集團(tuán)各級(jí)高層和千余名經(jīng)銷商、服務(wù)商、專用車企業(yè)代表一道,總結(jié)解放2007年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),全面部署解放2008年的營(yíng)銷戰(zhàn)略。

  2007年,解放“突破戰(zhàn)役”首戰(zhàn)告捷。一汽集團(tuán)中重型卡車銷售15.6萬輛,同比增長(zhǎng)27%;其中解放牽引車市場(chǎng)份額達(dá)26%,載貨車市場(chǎng)份額達(dá)23%,穩(wěn)居行業(yè)首位。解放品牌價(jià)值增長(zhǎng)至128.59億元,蟬聯(lián)中國(guó)卡車制造業(yè)榜首。

   解放的市場(chǎng)戰(zhàn)績(jī)表明,一汽解放體系能力實(shí)現(xiàn)突破與提升,進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。展望2008,解放品牌把今年定為向縱深方向發(fā)展的一年,而一汽解放將繼續(xù)在自主研發(fā)的道路上,加快國(guó)際化步伐。

  J6將步入收獲期

  2007年7月15日,由一汽自主研發(fā)、歷經(jīng)6年精心打造的具有當(dāng)代世界級(jí)水平的解放第六代重型卡車解放J6正式下線投放市場(chǎng)。J6平臺(tái)產(chǎn)品的上市,使得解放在保持中國(guó)卡車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的同時(shí),向高端大噸位重卡全面邁進(jìn)。

  由于是國(guó)內(nèi)最高端的全新重卡平臺(tái),在上市的第一年,解放對(duì)J6產(chǎn)品實(shí)行了謹(jǐn)慎務(wù)實(shí)的策略,而2008年,J6產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)量的突破,進(jìn)入收獲期。一汽解放黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理兼一汽貿(mào)易總公司總經(jīng)理許憲志對(duì)2008年解放產(chǎn)品布局進(jìn)行了規(guī)劃。2008年,解放J6重卡平臺(tái)將拓寬產(chǎn)品序列,全面突入高端商用車市場(chǎng)。解放將通過具有細(xì)分化、專業(yè)化、定制化的主力產(chǎn)品陣營(yíng)全力支持區(qū)域市場(chǎng)的深入開拓。

  針對(duì)市場(chǎng)變化趨勢(shì),解放J5系列產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)全面的調(diào)整與提升。根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)中用戶的差異化需求,解放奧威牽引車、自卸車將分別推出公路版與工程版系列車型,契合現(xiàn)行法規(guī)環(huán)境的解放輕量版載貨車、自卸車系列產(chǎn)品也將于2008年上市銷售。2008年,解放的市場(chǎng)推廣將圍繞多軸化、輕量化、高效節(jié)油發(fā)展的市場(chǎng)趨勢(shì),把J6重卡、解放自卸車及解放專用車作為深化解放突破戰(zhàn)役的重點(diǎn)產(chǎn)品。

  2008年歐III排放法規(guī)實(shí)施、燃油價(jià)格上漲等因素將對(duì)卡車市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,解放歐III系列產(chǎn)品具有準(zhǔn)備充分、技術(shù)匹配合理、油耗低等優(yōu)勢(shì),在技術(shù)轉(zhuǎn)型的過程中,解放將獲得進(jìn)一步提升行業(yè)地位的機(jī)會(huì)。

  深化自主研發(fā)

  目前中國(guó)重型車領(lǐng)域合資勢(shì)頭不減,上汽依維柯收購(gòu)紅巖,濰柴攜手曼欲進(jìn)軍整車,東風(fēng)與VOLVO也在談判,那么解放未來的發(fā)展道路會(huì)否走合資合作道路呢?

  “一汽解放將繼續(xù)走自主研發(fā)的道路,合資合作會(huì)帶來一定的利益,但要看自己的條件和發(fā)展思路。”一汽副總經(jīng)理董春波告訴本報(bào)記者,一汽解放將繼續(xù)在自主發(fā)展的道路上,參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),做大做強(qiáng)解放品牌。

  “合資合作能否成功,關(guān)鍵還是要看自身實(shí)力。一汽不缺資金、更不缺技術(shù),在自主研發(fā)上,解放投入巨資搭建具備世界水準(zhǔn)的J6平臺(tái),正是一汽解放自主研發(fā)實(shí)力的成果。”

  據(jù)董春波介紹,一汽解放現(xiàn)在完全掌握了重卡國(guó)Ⅲ技術(shù),而且很快將會(huì)達(dá)到國(guó)Ⅳ,一汽解放長(zhǎng)期致力于自主研發(fā)的產(chǎn)品,完全能夠滿足中國(guó)和國(guó)際市場(chǎng)的需要。

  “解放的目標(biāo)是進(jìn)入全球市場(chǎng),全面國(guó)際化,以支持出口戰(zhàn)略。”董春波認(rèn)為,未來解放在自主研發(fā)上,將在關(guān)鍵的核心總成方面,通過自主研發(fā),領(lǐng)先國(guó)內(nèi),并進(jìn)而在全球市場(chǎng)占有一席之地。

  一汽解放總經(jīng)理王立志告訴記者,解放自主研發(fā)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位,未來參與國(guó)際市場(chǎng),解放將以自主研發(fā),提供更輕量化、節(jié)油的產(chǎn)品。

  “2009年,一汽銷量將達(dá)到200萬輛,其中自主品牌達(dá)100萬輛;2012年一汽的目標(biāo)是300萬輛,自主品牌達(dá)到147萬輛。支撐這個(gè)宏大的目標(biāo),解放品牌將承擔(dān)更大的歷史責(zé)任。”一汽黨委書記趙方寬對(duì)解放品牌對(duì)一汽未來的目標(biāo)寄予更大期待。

  2008尋求更大突破

  2008年宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)將決定重卡市場(chǎng)可能不會(huì)重現(xiàn)2007年的火爆。面對(duì)新的市場(chǎng)環(huán)境,許憲志認(rèn)為,解放營(yíng)銷體系將通過強(qiáng)有力的產(chǎn)品支撐、更加細(xì)致的營(yíng)銷策略和切實(shí)有效的營(yíng)銷措施,謀求解放品牌的更大突破。

  在營(yíng)銷體系建設(shè)方面,解放將通過TDS系統(tǒng)的深入應(yīng)用,減少庫(kù)存,提升計(jì)劃管理水平;通過加大資源、資金、培訓(xùn)、推廣等方面的支持力度,完善標(biāo)準(zhǔn)流程,提升網(wǎng)絡(luò)能力;通過創(chuàng)新重點(diǎn)市場(chǎng)與重點(diǎn)產(chǎn)品的服務(wù)形式,強(qiáng)化歐III服務(wù)網(wǎng)絡(luò),全面提升服務(wù)保障能力。

  解放營(yíng)銷服務(wù)資源將進(jìn)一步整合與優(yōu)化,通過網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品、服務(wù)、推廣相結(jié)合的營(yíng)銷舉措,形成長(zhǎng)效、穩(wěn)定的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。面對(duì)日漸廣闊的國(guó)際市場(chǎng),解放將全力推進(jìn)解放卡車的出口業(yè)務(wù),謀求解放出口車銷量的突破。

  王立志總經(jīng)理指出,2008年,解放將繼續(xù)以用戶需求和市場(chǎng)趨勢(shì)為導(dǎo)向,充分發(fā)揮技術(shù)、基地、裝備、人才等積累優(yōu)勢(shì),集成世界先進(jìn)技術(shù),提高自主創(chuàng)新能力,從而以高可靠性、高性價(jià)比、高適應(yīng)性的優(yōu)秀產(chǎn)品為基礎(chǔ)。在產(chǎn)品品質(zhì)、滿足交貨期需求等多維度向解放經(jīng)銷商、服務(wù)商和專用車合作伙伴提供支持,為解放銷售的深入突破提供保障。

來源:卡車網(wǎng)在線新聞組 作者:裴達(dá)軍
文章關(guān)鍵詞: 一汽解放卡車 J6 品牌
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