天龍車身月產(chǎn)突破4000臺 東風商用車車身廠開足馬力生產(chǎn)

　　據(jù)了解，車身廠為備戰(zhàn)2008年首個高產(chǎn)月、奪取全年生產(chǎn)開門紅，車身廠廠長毛長林在該廠2008年首個生產(chǎn)會上，全面?zhèn)鬟_了東風商用車公司2008年開局的生產(chǎn)經(jīng)營形式，在縱深解析本廠以“東風天龍”為主的生產(chǎn)要點的同時，通過全體中層管理向全廠員工發(fā)出戰(zhàn)高產(chǎn)、保目標的生產(chǎn)動員令，廠黨委及時面向全廠團隊進行全面、周到的思想動員和細致、務實的工作調(diào)研與服務。自1月2日啟動2008年首個工作日，車身廠就依據(jù)商用車公司排產(chǎn)計劃，結合本產(chǎn)實際，運行起“東風天龍”車身滿負荷雙班生產(chǎn)的計劃，除正常工作日之外，安排4個周六和當月前2個周日加班生產(chǎn)。
　　
　　在“東風天龍”車身生產(chǎn)現(xiàn)場，沖壓二車間以倡導高產(chǎn)月員工盡量不請假，減少模具更換頻次，充分物料和器具生產(chǎn)準備等生產(chǎn)管理方法，保證“東風天龍”車身首道沖壓工序保質(zhì)保量不晚點；裝焊三車間通過管理層、班組骨干和員工三個層面的形勢目標動員統(tǒng)一思想，強化5－10分鐘“快速換線”和推行“單班雙線日產(chǎn)230臺”高效生產(chǎn)方式等，按時間節(jié)點為下道工序輸送合格產(chǎn)品；涂裝二車間通過狠下功夫落實員工職責，強化“保‘東風天龍’車身內(nèi)飾裝配不停線”的同期化、準時化生產(chǎn)，使涂裝油漆生產(chǎn)原來經(jīng)常延緩、被動的“瓶頸”局面得到初步扭轉(zhuǎn)，較之以前更為順暢的生產(chǎn)贏得了本車間員工和生產(chǎn)管理部門的一致肯定；內(nèi)飾二車間及時召開戰(zhàn)高產(chǎn)、保目標生產(chǎn)動員會，在全數(shù)品質(zhì)保證質(zhì)量管理中強化質(zhì)量自檢和互檢，進一步理順產(chǎn)品發(fā)交人員職責，確保“東風天龍”車身優(yōu)質(zhì)發(fā)交和準時化發(fā)交。

　　據(jù)了解，車身廠為備戰(zhàn)2008年首個高產(chǎn)月、奪取全年生產(chǎn)開門紅，車身廠廠長毛長林在該廠2008年首個生產(chǎn)會上，全面?zhèn)鬟_了東風商用車公司2008年開局的生產(chǎn)經(jīng)營形式，在縱深解析本廠以“東風天龍”為主的生產(chǎn)要點的同時，通過全體中層管理向全廠員工發(fā)出戰(zhàn)高產(chǎn)、保目標的生產(chǎn)動員令，廠黨委及時面向全廠團隊進行全面、周到的思想動員和細致、務實的工作調(diào)研與服務。自1月2日啟動2008年首個工作日，車身廠就依據(jù)商用車公司排產(chǎn)計劃，結合本產(chǎn)實際，運行起“東風天龍”車身滿負荷雙班生產(chǎn)的計劃，除正常工作日之外，安排4個周六和當月前2個周日加班生產(chǎn)。
　　
　　在“東風天龍”車身生產(chǎn)現(xiàn)場，沖壓二車間以倡導高產(chǎn)月員工盡量不請假，減少模具更換頻次，充分物料和器具生產(chǎn)準備等生產(chǎn)管理方法，保證“東風天龍”車身首道沖壓工序保質(zhì)保量不晚點；裝焊三車間通過管理層、班組骨干和員工三個層面的形勢目標動員統(tǒng)一思想，強化5－10分鐘“快速換線”和推行“單班雙線日產(chǎn)230臺”高效生產(chǎn)方式等，按時間節(jié)點為下道工序輸送合格產(chǎn)品；涂裝二車間通過狠下功夫落實員工職責，強化“保‘東風天龍’車身內(nèi)飾裝配不停線”的同期化、準時化生產(chǎn)，使涂裝油漆生產(chǎn)原來經(jīng)常延緩、被動的“瓶頸”局面得到初步扭轉(zhuǎn)，較之以前更為順暢的生產(chǎn)贏得了本車間員工和生產(chǎn)管理部門的一致肯定；內(nèi)飾二車間及時召開戰(zhàn)高產(chǎn)、保目標生產(chǎn)動員會，在全數(shù)品質(zhì)保證質(zhì)量管理中強化質(zhì)量自檢和互檢，進一步理順產(chǎn)品發(fā)交人員職責，確保“東風天龍”車身優(yōu)質(zhì)發(fā)交和準時化發(fā)交。