滯后性成為我國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大障礙

　　陳光祖認(rèn)為，“滯后性”是我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大障礙。之所以會出現(xiàn)“滯后性”，是因為“重主機輕零部件”思想一直在我國汽車行業(yè)存在，影響零部件行業(yè)的發(fā)展。此外，國際汽車產(chǎn)業(yè)科技進(jìn)步日新月異，使國內(nèi)本來就落后的零部件產(chǎn)業(yè)與國際水平差距加大。這種“滯后性”在高端產(chǎn)品市場上表現(xiàn)得尤為明顯。

　　陳光祖認(rèn)為，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)“滯后性”的突出表現(xiàn)，是汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)的融合度不夠，從全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，信息化已經(jīng)廣泛地滲透進(jìn)來，汽車產(chǎn)業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)的融合使汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生深刻的變革，中國汽車業(yè)在這方面則落后很多。

　　陳光祖同時指出，國家在這方面是非常支持的，曾多次組織相關(guān)部門，邀請包括兩院院士在內(nèi)的眾多專家，就汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)的融合問題進(jìn)行探討，但至今仍沒有一個實質(zhì)性的結(jié)果。

　　韓國汽車上裝配的MCU（微控制器）絕大多數(shù)由韓國三星電子公司供應(yīng)，韓國汽車產(chǎn)業(yè)與時俱進(jìn)的水平可見一斑。而我國汽車上裝配的MCU全部采用進(jìn)口產(chǎn)品，且由于MCU性能越來越高，必須要捆綁設(shè)計，需要將數(shù)據(jù)告訴對方才能進(jìn)行協(xié)同設(shè)計。如果產(chǎn)量少，一些跨國MCU公司就會提高價格，這給零部件企業(yè)創(chuàng)新造成不小威脅。不僅如此，國內(nèi)汽車發(fā)電機廠的三極管幾乎全部采用進(jìn)口的，原因是擔(dān)心國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品不可靠影響質(zhì)量。二極管、三極管這種基本的原件都依靠進(jìn)口，可見我國汽車電子產(chǎn)品亟待進(jìn)一步創(chuàng)新。

　　其實，我國也有一些不錯的汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，但這些企業(yè)絕大多數(shù)生產(chǎn)車載電子產(chǎn)品，生產(chǎn)車控電子產(chǎn)品的企業(yè)極少。陳光祖表示，車載電控產(chǎn)品是提升汽車性能的主導(dǎo)部分，但是由于難度大，在我國發(fā)展速度很慢。我國現(xiàn)在已經(jīng)能生產(chǎn)ABS（防抱死制動系統(tǒng)）等汽車電子產(chǎn)品，它們可以用在自主品牌汽車上。目前國際上大力發(fā)展ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)），我國也在研究，但要真正應(yīng)用到汽車上，還需要相當(dāng)長一段時間。其主要原因是，ESP與汽車設(shè)計上的一些程序相關(guān)度比較大，要組織協(xié)同設(shè)計，整車廠卻存有疑慮，也增加了ESP的開發(fā)難度。

　　在信息時代，產(chǎn)品更新速度非?？?。我國汽車零部件企業(yè)要提高競爭力，必須不斷創(chuàng)新。陳光祖指出，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)并沒有做到這一點。比如，小型柴油機共軌技術(shù)，需要對汽車高速運行進(jìn)行合理控制。以前用彈簧，在共軌技術(shù)出現(xiàn)后用電磁閥，而第三代共軌技術(shù)采用壓電陶瓷，國內(nèi)部分工廠也在試制，但由于性能達(dá)不到要求，只好進(jìn)口。目前國際上正在研制納米級壓電陶瓷，可能極大地壓縮體積和泵道。國內(nèi)企業(yè)能否跟上是個很大的問題。

　　在已有的高端產(chǎn)品上，我國已經(jīng)與國際水平有很大的差距，對未來新型零部件的開發(fā)更是空白或停留在學(xué)術(shù)的研討上。目前，德爾福、西門子、瑞典SKF公司已研制出線傳動產(chǎn)品，用以替代方向機等產(chǎn)品。這種產(chǎn)品實際上是應(yīng)用一種電磁流變技術(shù)原理，用液體中顆粒凝聚和凍結(jié)度來替代機械傳動，完全改變汽車操控方式。陳光祖指出，3年前曾看到過一些論文介紹過這方面的研究，但卻無法預(yù)測研究、應(yīng)用、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、國家或地方、企業(yè)的資金、技術(shù)支持等多方面的共進(jìn)度。

　　目前，一些企業(yè)已經(jīng)意識到差距的存在，并花重金購買研發(fā)設(shè)備和軟件，這是一種進(jìn)步，但問題仍然存在。陳光祖表示，國內(nèi)企業(yè)在計算機和軟件的應(yīng)用上，特別是在產(chǎn)品設(shè)計的工程分析能力上，與國際水平有很大差距。這種設(shè)計和創(chuàng)新方式，對產(chǎn)品研發(fā)的一次性成功率、產(chǎn)品研發(fā)周期、數(shù)據(jù)庫建設(shè)、成本降低都有很大影響。