法士特12擋、16擋變速器向高端市場(chǎng)挺進(jìn)

　　目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)變速器企業(yè)多以單中間軸變速器為主打，而法士特集團(tuán)公司是惟一一家以雙中間軸系列變速器為主導(dǎo)、以單中間軸系列變速器為輔助，高、中、低檔重型變速器優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)發(fā)展的企業(yè)，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品科學(xué)化、多元化、系列化、全方位的發(fā)展。法士特雙中間軸變速器以質(zhì)量穩(wěn)定、性能優(yōu)異、載重力強(qiáng)、性價(jià)比高、服務(wù)便捷等優(yōu)勢(shì)備受?chē)?guó)內(nèi)外市場(chǎng)贊譽(yù)，并成為大多數(shù)國(guó)內(nèi)重型車(chē)的標(biāo)配。

　　近3年來(lái)，法士特面向市場(chǎng)推出的擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型變速器新產(chǎn)品已達(dá)40多種，20多種變速器系列新產(chǎn)品獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。這些新產(chǎn)品市場(chǎng)定位準(zhǔn)、科技含量高、性價(jià)比高，為重卡市場(chǎng)的升級(jí)換代提供了最新優(yōu)化配置，全面適應(yīng)了大噸位重卡市場(chǎng)的發(fā)展需求。目前，法士特重型變速器譜系已達(dá)到20多個(gè)系列、數(shù)百個(gè)品種，在5~16擋變速器領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全方位覆蓋，每種擋位的變速器都可以選配同步器，廣泛匹配于輸入扭矩500~3000牛米、載重量5~50噸之間的各種車(chē)型，被國(guó)內(nèi)40多家主機(jī)廠選為定點(diǎn)配套產(chǎn)品，并廣泛出口到美國(guó)、澳大利亞、東歐、南美、東南亞、中東等十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中，自主創(chuàng)新開(kāi)發(fā)成功的12擋、16擋雙中間軸系列變速器新產(chǎn)品最具代表性，在關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)上的創(chuàng)造性已接近國(guó)際領(lǐng)先水平，不僅填補(bǔ)了我國(guó)多擋位機(jī)械式重型變速器的生產(chǎn)空白，而且打破了跨國(guó)公司構(gòu)筑的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘，形成了規(guī)模發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　12擋、16擋雙中間軸變速器是法士特公司聯(lián)合國(guó)外著名傳動(dòng)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求、歷時(shí)5年研制開(kāi)發(fā)的新一代高端產(chǎn)品，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其全細(xì)齒、全同步器的技術(shù)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)更先進(jìn)，操縱更便捷，動(dòng)力更強(qiáng)，傳動(dòng)更平穩(wěn)，油耗和噪聲更低，代表了國(guó)內(nèi)變速器制造的先進(jìn)水平。目前，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)推出的國(guó)3重卡新車(chē)型幾乎全部配套的是法士特12擋、16擋雙中間軸變速器，充分顯示了法士特品牌效應(yīng)。

　　由于法士特12擋、16擋雙中間軸變速器已經(jīng)是一個(gè)很成熟的產(chǎn)品，較好地適應(yīng)了國(guó)內(nèi)外重卡市場(chǎng)發(fā)展需求。2007年，法士特12擋、16擋雙中間軸變速器產(chǎn)銷(xiāo)量已突破5萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，其客戶包括一汽、東風(fēng)、中國(guó)重汽、陜汽、川汽、北汽福田、北方奔馳、華菱汽車(chē)等幾乎所有的重卡主機(jī)廠。這兩檔產(chǎn)品不僅能配套320馬力、420馬力、480馬力，也為未來(lái)配套500馬力和600馬力的15升、16升發(fā)動(dòng)機(jī)做好了技術(shù)儲(chǔ)備。目前，重卡發(fā)動(dòng)機(jī)向國(guó)3、國(guó)4水平發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低，這就需要用更多擋位的變速器來(lái)彌補(bǔ)，比如原來(lái)2200轉(zhuǎn)、2300轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到國(guó)3排放水平后，就要降到1900轉(zhuǎn)，到國(guó)4時(shí)可能就要降到1800轉(zhuǎn)，必須提供更多擋位的變速器來(lái)滿足整車(chē)最大爬坡度和最高車(chē)速的要求。法士特12擋、16擋雙中間軸變速器完全滿足了這一要求。另外，隨著燃油價(jià)格的提高，需要機(jī)械式變速器的擋位越來(lái)越多，擋位越多，它的功率利用率就會(huì)越高，整車(chē)的油耗就會(huì)越低，這也是法士特12擋、16擋雙中間軸變速器能夠引領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵。