據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),去年汽車用鋼估計(jì)有1255萬噸,并預(yù)計(jì)今年用鋼需求在1500~1600萬噸。假設(shè)鋼鐵價(jià)格平均提高400元/噸,汽車業(yè)將增加64億元的成本。
“對(duì)我們采購價(jià)的影響目前還沒出來,但是向上的趨勢錯(cuò)不了。”在寶鋼宣布漲價(jià)當(dāng)日,東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理大谷俊明對(duì)本報(bào)記者表示,預(yù)計(jì)國內(nèi)鋼企將紛紛調(diào)價(jià),原料價(jià)格已經(jīng)影響到東風(fēng)汽車有限公司旗下的轎車、商用車和輕卡事業(yè)板塊利潤表現(xiàn),整體收益沒能達(dá)到當(dāng)初預(yù)期的水平。
國信證券汽車行業(yè)首席分析師趙雪桂對(duì)本報(bào)記者介紹,轎車的用鋼量為1.0~1.6噸,而商用車中輕卡是2~3噸,重卡包含零部件將達(dá)5~10噸。“從中可以看出,比起轎車,鋼材的提價(jià)對(duì)商用車的壓力最大,鋼材占重卡成本近三成。”
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