國III標(biāo)準(zhǔn)提升高端輕卡銷量
據(jù)2007年廣東主流輕卡上牌數(shù)據(jù)顯示,主要品牌的總量約為4.5萬輛,總體比2006年有所下降。江鈴汽車憑借國III產(chǎn)品的迅速投放,有效提升了市場份額,再度衛(wèi)冕了廣東輕卡銷量桂冠。
由于廣州和深圳提前實施國III標(biāo)準(zhǔn),高端輕卡的份額有所提高,這主要是因為高端的輕卡產(chǎn)品較容易環(huán)保升級,從而搶占了市場先機(jī),如江鈴、慶鈴份額分別提升了3%和2%。其中在深圳市場,江鈴的優(yōu)勢非常明顯,份額達(dá)到24.5%。
排放升級帶動價格上漲
廣州實施國III標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)一年多了,深圳也實施了半年有余。由此帶來的市場變化是相對于之前的國II車型,達(dá)到國III標(biāo)準(zhǔn)的輕卡產(chǎn)品整體價格大幅提升,加價幅度普遍在萬元以上,最高者甚至到了3萬元。
專家分析,從國II到國III要求發(fā)動機(jī)技術(shù)有一個大的飛躍,目前只有高壓共軌技術(shù)才能達(dá)到國III標(biāo)準(zhǔn),從而使成本大幅提升。而排放升級的成本提升,又因基礎(chǔ)發(fā)動機(jī)性能的高低存在很大差異,即從國II升級到國III,價格提高越多,表明基礎(chǔ)發(fā)動機(jī)技術(shù)越低。目前市場調(diào)查結(jié)果也完全符合這一規(guī)律:國III排放升級的價格漲幅,經(jīng)濟(jì)性輕卡要遠(yuǎn)高于高端輕卡。高端輕卡如江鈴、慶鈴在此次排放升級中的漲幅是最低的,大概在8000元左右。
此外,除了成本因素之外,部分輕卡廠商借排放升級的機(jī)會調(diào)整價格以提升利潤空間。
江鈴輕卡出口增加62.8%
記者另悉,2007年江鈴商用車出口再創(chuàng)新高,達(dá)到11311輛,同比增長62.8%。其中出口的主力車型仍然是輕卡產(chǎn)品。出口國家中增長最快的是俄羅斯市場,共出口輕卡產(chǎn)品近3500輛,占江鈴輕卡出口輛的近31%。
與國內(nèi)諸多廠商的出口不同,江鈴汽車出口車型多為高端的凱運輕卡,在國外的競爭對手主要為三菱、現(xiàn)代等國際廠商。江鈴生產(chǎn)的商用車產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷至俄羅斯、南美、中東、非洲等27個國家,成為國內(nèi)柴油車出口量最大的商用車企業(yè)之一。
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