但同時(shí)我們必須看到，中國雖是汽車大國卻不是汽車強(qiáng)國。以轎車為例，在國內(nèi)市場(chǎng)出盡風(fēng)頭的還多數(shù)都是洋品牌，而真正的國貨并不占優(yōu)勢(shì)。我們不能不承認(rèn)，與國外相比，中國的汽車工業(yè)與國際先進(jìn)水平相比，還存在著明顯的差距。
中國要成為汽車強(qiáng)國，任務(wù)十分艱巨。一方面，要加緊學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，另一方面，也是最主要的方面，就是要加快自主創(chuàng)新。好在中國汽車工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，都涌現(xiàn)出了不少敢于與洋品牌叫陣，并通過自主創(chuàng)新取得非凡成績(jī)的企業(yè)家和企業(yè)。我們常說“脊梁”，這樣的企業(yè)家和企業(yè)就是中國汽車工業(yè)的脊梁和未來發(fā)展的希望。國外有專家預(yù)測(cè)，未來10～20年，中國將成為世界汽車工業(yè)的最強(qiáng)國。我也堅(jiān)信，有骨氣的中國人一定會(huì)盡快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
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