大眾控股斯堪尼亞 下步目標(biāo)指向MAN集團(tuán)

　　大眾汽車(chē)在全球商用車(chē)領(lǐng)域地位上升。德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月3日，大眾汽車(chē)宣布收購(gòu)瑞典卡車(chē)生產(chǎn)商斯堪尼亞卡車(chē)68.6%具有投票權(quán)的股份，收購(gòu)價(jià)格為28.8億歐元（合43.7億美元），從而實(shí)現(xiàn)了控股該公司。

　　而大眾汽車(chē)的“野心”不止于此，其下一步可能之舉是控股德國(guó)本土卡車(chē)大鱷MAN集團(tuán)，從而實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想已久的三方聯(lián)盟，以便拿出足夠的資本對(duì)抗歐洲商用車(chē)傳統(tǒng)巨頭戴姆勒和沃爾沃。

　　斯堪尼亞利潤(rùn)率稱冠歐洲

　　大眾汽車(chē)是從瑞典瓦倫貝里家族控股的Investor公司以及瓦倫貝里基金會(huì)手中購(gòu)買(mǎi)斯堪尼亞的股份。這兩家股東原共持有斯堪尼亞的30.6%具有投票權(quán)的股份，以及16.8%的資本。

　　大眾集團(tuán)董事會(huì)主席馬丁·文德恩表示，“斯堪尼亞是個(gè)擁有強(qiáng)大未來(lái)的優(yōu)秀品牌，大眾將對(duì)斯堪尼亞卡車(chē)的管理和贏利性戰(zhàn)略方面給予強(qiáng)大的支持。交易完成后，預(yù)計(jì)斯堪尼亞卡車(chē)的雇員、管理層以及總部不會(huì)有任何變化。”

　　斯堪尼亞卡車(chē)制造實(shí)力強(qiáng)勁。據(jù)斯堪尼亞公司網(wǎng)站介紹，公司成立于1891年。自成立以來(lái)，斯堪尼亞公司已經(jīng)制造并銷(xiāo)售了超過(guò)100萬(wàn)輛重型卡車(chē)和大型巴士。近70多年來(lái)，斯堪尼亞公司每年都保持贏利狀態(tài)，而且是歐洲卡車(chē)市場(chǎng)上利潤(rùn)率最高的公司。

　　斯堪尼亞曾抵制收購(gòu)計(jì)劃

　　大眾收購(gòu)斯堪尼亞之路并非一帆風(fēng)順。大眾前幾年就計(jì)劃中，要將斯堪尼亞與MAN集團(tuán)都收歸麾下，與自有卡車(chē)業(yè)務(wù)一起形成新的大眾商用車(chē)巨無(wú)霸戰(zhàn)略。然此舉一度遭到了斯堪尼亞的抵制。

　　2006年9月，MAN集團(tuán)向斯堪尼亞報(bào)出96億歐元收購(gòu)計(jì)劃，遭斯堪尼亞董事會(huì)否決。10月，大眾公司購(gòu)入MAN集團(tuán)股份，成為MAN集團(tuán)最大股東。大眾在增持MAN集團(tuán)股份的聲明中表示，“管理層堅(jiān)信，對(duì)MAN集團(tuán)資本層面的參與有利于MAN集團(tuán)與斯堪尼亞‘友好合并’，并最終找到三方（大眾、MAN集團(tuán)、斯堪尼亞）都滿意的解決方案。”而，“大眾這樣做的目的，在于意識(shí)到MAN集團(tuán)與斯堪尼亞合并后的協(xié)同效益。”隨后大眾公司曾致力于MAN集團(tuán)對(duì)斯堪尼亞的收購(gòu)，但沒(méi)有如愿。

　　BankhausMetzler公司的分析師喬根·佩柏曾表示：最極端的情形是大眾同時(shí)收購(gòu)MAN集團(tuán)和斯堪尼亞。而顯然事態(tài)正朝著這方面行進(jìn)中。

　　大眾已有MAN30%股份

　　外界評(píng)論均認(rèn)為，此次大眾與斯堪尼亞的交易為大眾汽車(chē)和MAN集團(tuán)的卡車(chē)業(yè)務(wù)建立聯(lián)盟打下了基礎(chǔ)。大眾汽車(chē)當(dāng)前持有MAN集團(tuán)近30%的股份。大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席皮耶希還想擔(dān)任MAN集團(tuán)公司監(jiān)事會(huì)主席一職。據(jù)悉，MAN集團(tuán)監(jiān)事會(huì)將在5月10日召開(kāi)的年會(huì)上進(jìn)行新一輪選舉。而MAN集團(tuán)現(xiàn)任監(jiān)事會(huì)主席艾克哈德·舒爾茨表示，愿意讓位于皮耶希。而MAN集團(tuán)發(fā)言人亦稱，三方整合卡車(chē)業(yè)務(wù)的概率將會(huì)提高。

　　分析師認(rèn)為，大眾控股斯堪尼亞卡車(chē)，為全球卡車(chē)業(yè)更大范圍的整合奠定了基礎(chǔ)。成立一家更大規(guī)模的卡車(chē)公司有利于大眾提升在其全球卡車(chē)市場(chǎng)上的地位，更好地與在卡車(chē)業(yè)務(wù)上擁有強(qiáng)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手戴姆勒及沃爾沃一決高下。

　　記者另悉，大眾一直對(duì)俄羅斯、中國(guó)和巴西等重型卡車(chē)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)虎視眈眈。目前，它僅在巴西國(guó)內(nèi)擁有較小的卡車(chē)業(yè)務(wù)，以及以微型客車(chē)為主的商用車(chē)業(yè)務(wù)。大眾商用車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，大眾汽車(chē)集團(tuán)的商用車(chē)業(yè)務(wù)要實(shí)現(xiàn)在2010年之前達(dá)到9%投資回報(bào)率的目標(biāo)。