與少數(shù)國外品牌不同,奔馳卡車不打算降低配置來適應(yīng)中國低端市場,越來越多的國外品牌在進(jìn)軍中國市場的道路上堅(jiān)定了高端之路,這是否與中國國情不符呢,是否高端客戶能帶來更高的利潤,國外品牌們?cè)谥袊?50萬輛的需求大蛋糕里尋求什么?
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梅賽德斯-奔馳載重車中國銷售總經(jīng)理王寧 |
中國的卡車生產(chǎn)、銷售戰(zhàn)略適合走高端路線嗎,到底中國的卡車高端市場有多大。在4月21號(hào)的北京車展上,奔馳卡車在展示出他們最新款產(chǎn)品的同時(shí)宣稱,他們將在中國堅(jiān)定不移地將高端之路走下去。
信念與市場
在奔馳輸入中國的產(chǎn)品中,從事高難度的專業(yè)化作業(yè)的專用車占有80%的比例。梅賽德斯-奔馳載重車中國銷售總經(jīng)理(負(fù)責(zé)銷售、市場營銷、服務(wù)和零部件)王寧分析,既使年初受原材料漲價(jià)、匯率等問題影響,我們一季度的訂單還出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。中國的經(jīng)濟(jì)增長速度并沒有減下來,尤其是大型工程建設(shè)速度。同時(shí)中國市場對(duì)高端需求在增長。我們的客戶從事的都是高端作業(yè),那些集團(tuán)化的,大的物流公司改變從前點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的物流方式,形成現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)交織運(yùn)輸。他們對(duì)產(chǎn)品的要求已經(jīng)不只是量的增長,還有技術(shù)的提高。
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梅賽德斯-奔馳載重車中國銷售高級(jí)經(jīng)理費(fèi)瑞斯先生 |
那些性能高,價(jià)錢也高的高端產(chǎn)品決定了他們的消費(fèi)者是經(jīng)濟(jì)水平高的用戶,尤其對(duì)出勤率要求高的大型物流公司,不過同時(shí),高端產(chǎn)品性價(jià)比比較低,這是否與中國卡車行業(yè)國情背道而馳,高估了中國客戶的產(chǎn)品消費(fèi)能力。王寧認(rèn)為,去年他們賣出1600臺(tái)原裝進(jìn)口車,沒有絲毫地降低配置,這也是奔馳卡車總部堅(jiān)持的銷售之道。奔馳卡車雖然在中國的市場上占有很小的份額(2007年,梅賽德斯-奔馳載重車在中國的銷量為1580輛,占西歐進(jìn)口高端載重車細(xì)分市場的47%左右),然而奔馳是百年品牌,在不同的國家我們都尊重他的品牌價(jià)值,這是任何東西都無法替代的。我們不能因?yàn)橐粋€(gè)市場稍有差別就改變他的高品質(zhì),因?yàn)槲覀儗?duì)這個(gè)品牌有絕對(duì)的信心,這也決定我們主要關(guān)注高端市場和高價(jià)值客戶。此外,中國的宏觀政策對(duì)我們很有利,可以看得出中國的卡車品牌也在不懈地提高產(chǎn)品的品質(zhì),例如排放升級(jí),但我認(rèn)為這在短期內(nèi)還不能對(duì)我們構(gòu)成威脅,奔馳的核心技術(shù)占有絕對(duì)優(yōu)勢。同時(shí)也更加堅(jiān)定了我們對(duì)中國市場的信心,因?yàn)檫@是未來卡車行業(yè)的發(fā)展趨勢。我們可以看到,中國公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日益完善,在小眾市場、部分細(xì)分市場奔馳卡車都確保了他的領(lǐng)先地位。不論在哪個(gè)市場,奔馳全球第一,全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)不變。
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2008北京國際車展上的梅賽德斯-奔馳載重車 |
堅(jiān)持與改變
當(dāng)高端之路堅(jiān)定不移之后,王寧以及總部已經(jīng)意識(shí)到,比起擴(kuò)大市場、增加銷量更加迫不及待的是維修中心的建立。這也許是所有外國品牌“高端”的表現(xiàn),視售后服務(wù)、售前服務(wù)和售中服務(wù)同等重要。王寧介紹,奔馳卡車在中國的維修站雖然數(shù)量少,但是技術(shù)高,質(zhì)量穩(wěn)定。隨著銷售額的增加,奔馳卡車將在中國增加8家維修服務(wù)中心,介時(shí)在中國的服務(wù)中心將達(dá)到28家之多。
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梅賽德斯-奔馳載重車 |
針對(duì)與對(duì)手主要是其他國外品牌的競爭,大家的技術(shù)都很成熟,走的都是高端之路,奔馳如何實(shí)現(xiàn)突破,王寧說到,與這些老品牌的競爭已經(jīng)持續(xù)了很多年,無論我們?cè)谀膫€(gè)市場,這種競爭將繼續(xù)下去,也正是存在這種良性競爭,奔馳的品牌才能彌久不衰。除了我們堅(jiān)守的產(chǎn)口高端,客戶高端化之外,奔馳卡車也非常希望與國內(nèi)企業(yè)建立伙伴關(guān)系,我們將積極尋找合作伙伴。同時(shí)我們將加強(qiáng)與高價(jià)值客戶的溝通與管理,中國高端客戶的承受力是相當(dāng)高的,例如迫于原材料漲價(jià)的壓力,我們的客戶能夠接受對(duì)價(jià)格的調(diào)整。此外,經(jīng)過磨合期,奔馳卡車決定改變?cè)谥袊闹变N模式,實(shí)行直銷+分銷銷售策略,建立大區(qū)經(jīng)理制,將更多的銷售權(quán)力交給經(jīng)銷商。既然不打算改變產(chǎn)品品質(zhì)和價(jià)格,奔馳將根據(jù)市場的不同適當(dāng)調(diào)整銷售策略,以往大客戶直接跟總公司磋商的狀況以后更可能多的是與中國區(qū)銷售經(jīng)理談。
產(chǎn)品與戰(zhàn)略
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車模展雄姿——北京車展梅賽德斯-奔馳載重車 |
在剛過去的北京國際車展上,梅賽德斯-奔馳的旗艦載重車除了展示了主力車型外還有:建筑工程用車、消防車和重型牽引車掛車、梅賽德斯-奔馳烏尼莫克U5000專用車、用于改裝的梅賽德斯-奔馳Econic底盤,代表的都是高品質(zhì)產(chǎn)品,而且代表了全球領(lǐng)先的動(dòng)態(tài)性、可靠性、耐久性和安全性。王寧說,“在高速發(fā)展的中國,奔馳卡車成為了運(yùn)輸領(lǐng)域的一支重要力量,在長途運(yùn)輸、奧運(yùn)場館建設(shè)和南方雪災(zāi)救援中都能見到梅賽德斯-奔馳載重車的雄姿;眾多的重點(diǎn)工程項(xiàng)目都選擇了梅賽德斯-奔馳載重車,這充分證明了梅賽德斯-奔馳載重車的品質(zhì)、可靠性、靈活性和安全性。” 王寧接著回復(fù),接下來他們將發(fā)展拖頭產(chǎn)品,直指長途運(yùn)輸領(lǐng)域,改變現(xiàn)在普通與專用8比2的比例。
正如眾多國外品牌在產(chǎn)品定位時(shí)都提到的,他們賣給中國用戶的不是簡單的一輛卡車,而是最好的物流解決方案,物盡其用、物有所值。然而國產(chǎn)化的資源和國產(chǎn)化的渠道是國外品牌所缺乏的,也許只有加強(qiáng)與客戶的聯(lián)系,有效實(shí)地實(shí)施層次服務(wù),用滿腔熱情為高端優(yōu)質(zhì)客戶提供更個(gè)性化、更專業(yè)、更貼心的服務(wù)才能致勝。無論是否選擇高端路線,市場決定銷量,不以銷量論英雄的奔馳卡車在技術(shù)換市場的思路下怎樣延續(xù)他們的“國際化戰(zhàn)略”是一個(gè)普遍而長久的問題。
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車模展雄姿——北京車展梅賽德斯-奔馳載重車 |
梅賽德斯-奔馳卡車奔好運(yùn)?:奔馳卡車銷售專業(yè)、定制
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