在各大商用車廠商忙于應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格持續(xù)走高、人民幣升值及國家宏觀調(diào)控力度加大等多重困擾之時(shí),作為行業(yè)先鋒之一的柳汽則表現(xiàn)得游刃有余,在此次北京車展之際,再次升級(jí)霸龍507技術(shù),推出國際版新一代高端重卡,含牽引車、自卸車、箱貨車、專用車四大類別幾十個(gè)車型,力掀“品質(zhì)”巨浪。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此舉不僅引發(fā)了整個(gè)行業(yè)從關(guān)注“漲價(jià)”轉(zhuǎn)向?qū)?ldquo;品質(zhì)”的聚焦,也由此點(diǎn)燃了重卡品質(zhì)升級(jí)的戰(zhàn)火。
聚焦:從“漲價(jià)”轉(zhuǎn)“品質(zhì)”
進(jìn)入2008年,鋼材、橡膠等原材料繼續(xù)上漲,根據(jù)鐵礦石漲價(jià)65%的推算,造成重卡行業(yè)僅鋼材成本就上漲18.9%。進(jìn)入3月以來,“重卡老大”中國重汽、陜汽和東風(fēng)商用車幾乎同步宣布漲價(jià),重汽旗下卡車平均漲幅為3500元,東風(fēng)商用車全系車型價(jià)格上浮3%,陜汽260~270馬力重卡漲價(jià)6000元,牽引車漲價(jià)4500元,其他車型漲價(jià)3500元。接下來,上汽依維柯紅巖、一汽解放、華菱等重卡廠商紛紛宣布漲價(jià)或即將漲價(jià)。
在漲價(jià)的大趨勢(shì)下,如何體現(xiàn)上升后的價(jià)格含金量,如何進(jìn)一步提升重卡的品質(zhì)更顯迫切。柳汽負(fù)責(zé)人認(rèn)為,“漲價(jià)之中有區(qū)別,我們更注重品質(zhì)的提升,讓用戶感到物有所值。”柳汽負(fù)責(zé)人解釋說,由于種種原因,過去商用車在設(shè)計(jì)上考慮以低廉的價(jià)格讓用戶盡快回本,主要通過減少配置、降低標(biāo)準(zhǔn)的手段來實(shí)現(xiàn),,重卡的高端技術(shù)始終沒有得到長(zhǎng)足的發(fā)展,人們對(duì)重卡的安全性、舒適性、環(huán)保性等等品質(zhì)方面的要求并不高,也就是說只要價(jià)廉并不一定物美。2004年之后,隨著公路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的逐步完善,基礎(chǔ)建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)等社會(huì)投資綜合品質(zhì)的逐步提高,對(duì)重卡尤其是高技術(shù)含量的重卡需求也越來越大,直接推動(dòng)了各家重卡產(chǎn)品的升級(jí)換代,因此重卡的“漲價(jià)”并不完全要緩解原材料等成本的壓力,更重要的是要讓產(chǎn)品“物有所值”。而柳汽正是要通過全新升級(jí)換代產(chǎn)品,來推動(dòng)商用車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全面升級(jí)。
演繹:高端品質(zhì)讓物有所值
見過霸龍507的人,往往都不相信這是中國人自己設(shè)計(jì)并制造的重卡,在展會(huì)上,一位來自石家莊的礦場(chǎng)老板坐在駕駛室內(nèi)就不想下來了,他不停地說:“很舒服、很好,視野很寬,椅子很舒服,關(guān)上駕駛門很安靜,隔音效果很不錯(cuò),和轎車的感覺一樣,完全不亞于進(jìn)口重卡的品質(zhì),以往的重卡和它根本沒的比,不在一個(gè)層次上,貴出一點(diǎn)點(diǎn)也值,何況比進(jìn)口重卡還是便宜多了。”
據(jù)悉,霸龍507駕駛室國內(nèi)獨(dú)家采用龍骨框架結(jié)構(gòu),全鋼車身,再加上從國外重金引進(jìn)的焊接機(jī)器人軍團(tuán)精密焊接工藝,使得整個(gè)駕駛室自重輕、強(qiáng)度高,其安全性能滿足并超過歐洲法規(guī)ECE R29的要求;同時(shí),霸龍507駕駛室懸置采用豪華客車和轎車中廣泛使用的四點(diǎn)全浮結(jié)構(gòu),并且前后懸置分別采用國內(nèi)頂級(jí)的聚氨酯彈簧和空氣彈簧,而座椅采用氣囊式減震座椅,使駕駛室在行駛過程中具有很高的平順性;另外,霸龍507采用整體式車門、雙層車門密封條和雙層焊縫密封工藝,再加上地板的多層隔震、絕熱材料,使得霸龍507駕駛室的隔音、隔震、絕熱效果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平,而氣動(dòng)助力可調(diào)式方向盤、大功率空調(diào)、DVD和GPS導(dǎo)航等等配置,不僅駕乘舒適,提高了司機(jī)的工作和休息環(huán)境,也提高了空調(diào)的制冷、制熱效果,減少了能耗,是當(dāng)之無愧的“國內(nèi)最安全、最舒適、最經(jīng)濟(jì)、最先進(jìn)的駕駛室標(biāo)桿之一”。
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是供大于求的商業(yè)社會(huì),市場(chǎng)也只接納甚至青睞那些真正物有所值的產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)專家曾多次強(qiáng)調(diào)指出:“只有推出更多、更好的高端重卡,才能推動(dòng)整體重卡行業(yè)的技術(shù)升級(jí),這點(diǎn)刻不容緩,因?yàn)橹乜ㄐ袠I(yè)正面對(duì)最為難得的機(jī)遇和挑戰(zhàn),‘起步要與世界同步’,中國重卡就要有和歐美高手同場(chǎng)競(jìng)技的霸氣,以國際化的技術(shù)裝備、國際化的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力在國際市場(chǎng)上一決雌雄。”
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