俄羅斯7月1日起提高標準 中國重卡出口遭“攔截”

　　“中國出口俄羅斯的汽車產(chǎn)品在中低檔轎車、客車和卡車，以及汽車零部件領(lǐng)域，都有明顯的比較優(yōu)勢，在新興市場上創(chuàng)造了需求?！卑舶钭稍兎治鰩熃罩赋觯砹_斯提高進口重卡認證標準等措施，是導(dǎo)致我國汽車出口下降的主要原因。

　　據(jù)俄羅斯媒體報道，原來俄羅斯政府針對汽車進口的認證體系包括3種方式：臨時小批量出口、1年期出口和3年期出口。這次修訂的主要變化是取消了臨時小批量出口，同時將3年期的一些標準移至一年期出口，還增加了一些在排放、安全方面的認證標準。俄羅斯自今年1月1日起施行歐Ⅲ標準，而國內(nèi)多數(shù)重卡企業(yè)獲得俄頒發(fā)的歐Ⅲ認證是在3月。此外，自7月1日起實行的俄羅斯針對進口汽車的新認證要求中，有幾項是中國重卡產(chǎn)品目前不具備的，改起來尚需時日。

　　長城汽車海外部總經(jīng)理邢文林依然看好長城汽車在俄羅斯的市場前景。他6月18日對記者表示，“對長城汽車出口影響不大，此次改動主要是一些認證手續(xù)的改變，更復(fù)雜一些”，目前長城汽車已經(jīng)完成了到2009年的出口俄羅斯產(chǎn)品認證。

　　俄羅斯目前正在爭取加入世界貿(mào)易組織，邢文林認為，“這表明俄羅斯不能制訂不平等的規(guī)定，如果輕易抬高進口標準，就意味著也要提高本土汽車企業(yè)的標準，那么本土企業(yè)將被淘汰?！?/P>