長城風(fēng)駿在印尼下線 首批180臺(tái)產(chǎn)品搶購一空

　　6月30日，首批在印尼組裝生產(chǎn)的180輛長城風(fēng)駿皮卡下線，這標(biāo)志著該產(chǎn)品首次實(shí)現(xiàn)了IKD（整套拆散狀態(tài)）形式出口印尼、當(dāng)?shù)亟M裝。令人驚喜的是，剛剛下線2天時(shí)間，這批新產(chǎn)品便已被搶購一空。

　　長城風(fēng)駿下線的組裝廠由長城汽車在印度尼西亞的代理商出資建設(shè)，廠內(nèi)有車架焊裝線、發(fā)動(dòng)機(jī)組裝測試線、電泳中涂線等全套的組裝設(shè)備，年組裝能力達(dá)到3萬臺(tái)以上。

　　據(jù)了解，長城汽車于06年進(jìn)入印尼市場，當(dāng)時(shí)主要以整車出口為主，但由于整車出口關(guān)稅高，與已經(jīng)在印尼生產(chǎn)組裝的國際品牌相比缺少競爭力。去年4月，長城汽車與印尼代理商簽署協(xié)議，雙方共同合作在印尼生產(chǎn)銷售長城系列車型。在整個(gè)的合作中，代理商負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)銷售，長城負(fù)責(zé)輸出品牌、技術(shù)、和IKD組件，并外派專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)，對(duì)組裝的車進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，確保將高質(zhì)價(jià)比的長城汽車提供給印尼用戶。

　　首批下線的產(chǎn)品被搶購一空，并非偶然現(xiàn)象，在此之前，風(fēng)駿的質(zhì)量、性能已被印尼用戶廣泛認(rèn)同。從事木材運(yùn)輸工作的斯里先生是IKD新產(chǎn)品的首批車主之一。他在出廠當(dāng)日便購買了一臺(tái)風(fēng)駿，交車款的時(shí)候，斯里對(duì)長城汽車在印尼的經(jīng)銷商說：“我在購買風(fēng)駿之前，已經(jīng)關(guān)注了這款產(chǎn)品很長時(shí)間了。整個(gè)印尼皮卡市場中，風(fēng)駿的性能最好。去年，我曾跟隨一家紙漿廠對(duì)風(fēng)駿進(jìn)行過近200小時(shí)不間斷的純野外道路測試，感覺風(fēng)駿的性能十分出色，完全可以應(yīng)對(duì)印尼的道路情況，很適合用在工礦、森林等野外作業(yè)單位及工程用車，從那時(shí)起，我就希望將來自己也能擁有一輛?！?

　　長城汽車印尼市場負(fù)責(zé)人王建林對(duì)記者說：“印尼是東南亞的重要汽車市場，也是發(fā)展很成熟的汽車市場，客戶購車非常理性。近幾年皮卡車在印尼市場的增長勢(shì)頭非常迅猛，之前整車出口印尼的長城風(fēng)駿車經(jīng)受住了用戶的考驗(yàn)。而這次IKD形式出口組裝的全部汽車，又在2天內(nèi)售完，這種“下線”等于“售出”的情況，足以看到印尼消費(fèi)者對(duì)風(fēng)駿的濃厚興趣。組裝工廠已經(jīng)增加了下半年的IKD采購訂單，下一步發(fā)展重點(diǎn)是做好品牌建設(shè)、銷售和售后服務(wù)。”