經銷商悲觀預期:商用車市場將遭致命打擊

　　今年上半年，重卡市場出現(xiàn)了產銷兩旺的市場行情。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，重卡的銷量達到38.72萬輛，同比增長51%。但就下半年的市場而言，龐大汽貿集團股份有限公司董事長龐慶華認為，“國Ⅲ標準實施后，價格、油品、后期維修等一些列問題都將顯現(xiàn)出來，所以下半年商用車將會遭受致命打擊?！?/P>

　　從目前的市場表現(xiàn)來看，國Ⅲ的實施確實也給商用車銷售帶來了一些列的問題，并且這些問題正在逐漸顯現(xiàn)。

　　價格上漲10%左右

　　7月1日，國Ⅲ標準的全面實施給重卡汽車帶來的最大影響就是發(fā)動機技術的升級。這直接引發(fā)了商用車價格的普遍上漲。龐慶華告訴記者：“一般而言，國Ⅲ的車比國Ⅱ的車貴2萬多塊錢，這給經銷商帶來了很大的壓力。”即便如此，在龐慶華看來，“現(xiàn)在很多廠家還沒有生產出符合國Ⅲ標準的發(fā)動機，有的造出來但還經不起國家的檢驗?！?/P>

　　對于漲價，南方地區(qū)的重卡市場銷量趨勢也驗證他的說法：“此次漲價其實是發(fā)動機價格的上漲，廠家和經銷商只能被動跟進上漲。”據(jù)了解，在東莞的重卡市場上，由于國Ⅲ標準的實施，部分重卡的價格在7月份已上漲了10%左右。

　　記者了解，卡車價格的上漲主要來自兩方面，一是發(fā)動機技術升級造成的成本上升，另一方面是原材料價格上漲的壓力。有些經銷商，在年初為了應對原材料價格的上漲，曾經上調了5000元左右，新標準實施后價格又上漲了2萬余元。有關部門測算，在2008年國Ⅲ標準實現(xiàn)后，全國重卡價格將整體上調10%—15%。

　　“這些原因都是在短時間內不能得到解決的，所以下半年商用車市場很難再像上半年那樣能夠‘喜形于色’了。”某重卡銷售人員告訴記者，“上半年很多廠家還在抱怨產能不足，而這短短的一個月后，又在開始抱怨產能過剩了?！?/P>

　　經銷商壓力增大

　　價格的上漲讓部分經銷商犯愁了。

　　據(jù)了解，在某解放商用汽車銷售服務中心，“國Ⅲ車和國Ⅱ車相比動力差不多，價格卻相差9萬元左右?！彼?，打聽解放J6 的車主很多，但真正有購買意向的國Ⅲ用戶很少。如此大的價格差距，讓很多卡車個體用戶對國Ⅲ車敬而遠之。

　　記者在走訪商用車銷售商時也發(fā)現(xiàn)，目前市場上對國Ⅲ車的需求還不明顯。北京一位姓張的運輸司機告訴記者：“別說是3萬、2萬，就是差5000塊錢，我也會買國Ⅱ的車?！?/P>

　　龐慶華也向記者感嘆到：“進入7月份以來，國Ⅲ的車銷的也不是很好，包括國Ⅱ車也是這樣?！蓖瑫r，在石家莊的卡車銷售市場上也有經銷商表示：“廠家有國Ⅲ產品，我們也想盡快轉換產品結構，但市場上需求小，我們不敢貿然備車，否則經營壓力會很大?！?/P>

　　然而，在龐慶華看來，經銷商的壓力還不止這些。

　　“國家的宏觀調控進入銀根緊縮階段以后，我感覺經銷商壓力巨大，造成了甚至是難以忍受的困難?！饼嫅c華在說的時候顯得多少有些緊張，“最主要的是銀行這點錢自己都感覺到壓力非常大，由于貸款總規(guī)模非常緊，所以經銷商越小在貸款的時候就越少，因此，小的銷商就非常困難，舉步艱難。雖然有的汽車廠在汽車金融上給予經銷商一定的支持，但是步子不敢邁太大了?！?/P>

　　據(jù)龐慶華透露：“現(xiàn)在有些經銷商已經開始考慮改行了，說要退出這個行業(yè)?！?/P>

　　“我對10月份以前不抱希望”

　　由于7月1日國Ⅲ標準的實施，市場普遍認為下半年重卡的成本和售價將會大幅度提高。這在一定程度上造成了上半年重卡提前消費。對與上半年重卡市場“狂張51%”的良好表現(xiàn)，有市場人士認為：“強勢增長蘊含著不正常的因素， 這種情況在下半年不可能再持續(xù)了?！?/P>

　　“我對10月份以前的車市不抱希望，10月份之后會有希望?！饼嫅c華這樣說到。中國輕型車聯(lián)合分析會秘書長林偉也持有類似看法，他認為：“國Ⅲ剛實施之時，消費者肯定會觀望，但過一段時間后需要買車的人還是會買，估計到10月份左右市場才能逐漸恢復正常?！?/P>