國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實施 重卡產(chǎn)品被逼提價求生

　　在上半年車市淡聲一片的整體形勢下,全國的重卡市場可謂成績顯著,而工廠多、物流業(yè)發(fā)達(dá)的東莞就更不用說,許多重卡經(jīng)銷商上半年喜形于色。包括解放、陜汽、華菱和江淮在內(nèi)的主流重卡企業(yè)年初制定的“上半年完成全年銷售任務(wù)60%”的目標(biāo)基本能實現(xiàn)。

　　然而,從7月份全國全面實施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)以來,一些重卡廠商開始犯愁了。日前,記者從華菱汽車東莞經(jīng)銷商處了解到,由于新規(guī)的實施,華菱重卡的價格在7月份已經(jīng)上漲了2.4萬—2.6萬元,漲幅在10%左右。

　　改造發(fā)動機致大幅漲價

　　記者了解到,國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的全面實施給重卡汽車帶來的最大影響就是發(fā)動機技術(shù)的升級。華菱汽車營銷公司副總經(jīng)理方毅告訴記者,此次漲價其實是發(fā)動機價格的上漲,廠家和經(jīng)銷商只能被動跟進(jìn)上漲。據(jù)分析,就發(fā)動機技術(shù)而言,國Ⅲ實施意味著重卡要從機械式發(fā)動機向電子式發(fā)動機轉(zhuǎn)變,其中關(guān)鍵問題是發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的升級,按照目前國際通行的做法,要采用電控高壓共軌技術(shù)。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析指出,國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍實施之后,重卡產(chǎn)品價格肯定要全面上漲。國Ⅲ實施后,重卡行業(yè)將首先面臨成本上漲的壓力,這種上漲來自兩方面,一是發(fā)動機技術(shù)升級造成的成本上升,另一方面是原材料價格上漲的壓力。從華菱汽車東莞經(jīng)銷商路通車行獲悉,年初應(yīng)對原材料的上漲,華菱汽車已經(jīng)上調(diào)了6000—8000元左右的價格,現(xiàn)在新標(biāo)準(zhǔn)實施,價格又上漲了2萬余元。據(jù)悉,國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實行,將會使重卡價格普遍上調(diào)兩萬元左右。按照他們測算,在2008年國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)后,全國重卡價格將整體上調(diào)10%—15%。

　　經(jīng)銷商下半年壓力加大

　　記者了解到,今年前5個月,重卡市場出現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺的市場行情,這是因為上半年市場對漲價的預(yù)期一度帶旺了整個市場。1—5月全國重卡銷售約為31.8萬輛,同比增長超過50%。主流重卡企業(yè)年初制定的“上半年完成全年銷售任務(wù)60%”的目標(biāo)基本能實現(xiàn)。據(jù)悉,解放、陜汽、華菱和江淮等企業(yè)也都完成了全年目標(biāo)的60%左右。

　　但上半年促使重卡行業(yè)高速增長的兩大因素,即國Ⅲ重卡產(chǎn)品價格上漲和透支下半年重卡消費,卻將對下半年重卡行業(yè)發(fā)展帶來負(fù)面影響。不少重卡企業(yè)反映,6月訂單比5月減少40%—50%。一些企業(yè)此前抱怨的產(chǎn)能不足問題,轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)能過剩。華菱汽車在東莞的銷量從2008年至今僅為100輛左右,銷量較去年有所下滑。