中國濾清器維修市場中小企業(yè)為什么難做

　　‘十一五’期間，濾清器行業(yè)將會有大的發(fā)展,據(jù)預測，到‘十一五’末，各類車用濾清器產(chǎn)量達到10億套，其中國內(nèi)銷售5.7億套，出口4.3億套。

　　“三濾”產(chǎn)品屬汽車易耗部件，因而維修市場對濾清器的需求量將會逐漸加大。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前大約有2/3的濾清器產(chǎn)品是面向維修市場。但國內(nèi)大部份依靠維修市場的中小生產(chǎn)企業(yè)為什么感覺維修市場難做呢？

　　筆者認為：一是，“濾清器行業(yè)具有資金壁壘和規(guī)模壁壘低的特征，故而低水平重復建設愈演愈烈，配件市場產(chǎn)品出現(xiàn)參差不齊的局面，甚至假冒偽劣產(chǎn)品充斥售后市場?！笔购芏嗥髽I(yè)陷入市場惡性競爭的旋渦不能自拔。

　　二是，國際上研發(fā)能力極強的濾清器跨國公司如歐洲的曼·胡默爾、馬勒，美國的弗列加、唐納森等公司已經(jīng)在國內(nèi)投資建廠，他們不僅具有成熟的濾清器設計和制造技術，而且能夠進行先期開發(fā)。但是國內(nèi)中小濾清器企業(yè)目前產(chǎn)品設計和制造技術基本上是模仿，大部分企業(yè)不具備自主開發(fā)能力，難以介入主機的前期開發(fā)。這也使得濾清器生產(chǎn)廠在與主機進行產(chǎn)品配套或維修市場爭奪時競爭無力。

　　三是，2008年，在能源價格高位運行、市場供給不斷增強以及競爭加劇等因素影響下，鋼材等原材料市場價格一路高漲，中小濾清器企業(yè)
面臨兩面夾擊的處境，成本加大，利潤削減，市場風險加大。

　　四是、維修商占利過大，中國維修市場濾清器銷售路線同國外不同，國外較發(fā)達國家濾清器銷售路線為：生產(chǎn)商----易損件經(jīng)銷商----車主---修理商。從流程看車主到經(jīng)銷商那買濾清器就同目前我們到超市去選購日常生活用品一樣，每個人會根據(jù)自身的各方面條件來選購自然包括廠商經(jīng)常的宣傳及自身使用的慣例。選購或指定維修商更換，可見他們的車主有很大的自主性和知識性。

　　而國內(nèi)濾清器銷售路線呢：生產(chǎn)商----經(jīng)銷商----維修商-----車主(終端消費者)，這個路線一排大家就可看到我們的終端消費者是根據(jù)維修商指定的產(chǎn)品來使用的，經(jīng)銷商只要保證產(chǎn)品不出大的問題、小毛病比如輕微漏油能更換和賠油就行了，剩下的就是其它關系的處理了。由于濾清器所產(chǎn)生的問題是個慢性病一般不易馬上體現(xiàn)出來，如差的機油濾清器只要旁通閥能積時打開就不會使發(fā)動機出現(xiàn)大的問題只能使它產(chǎn)生早期磨損。

　　加之國內(nèi)除配套主機廠要求檢測外、維修市場還未制定檢測認證準入制，這就使得國內(nèi)維修市場魚目混珠、質量參差不齊使得一些企業(yè)認為很難搞。在價格和利潤上修理商占去了絕大部分，如一只出廠價4.6元的濾清器經(jīng)銷商加20%以5元左右給修理商他便加價100%以10元賣給客戶，這樣的分配比例在國外是不存在的！綜上所述相信隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展消費者水平的提高，質高價優(yōu)的產(chǎn)品一定會有廣闊的前景！