標(biāo)準(zhǔn)化程度低 零部件企業(yè)難入采購(gòu)鏈

　　隨著跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)在華投資和采購(gòu)步伐的加快，我國(guó)零部件企業(yè)迎來(lái)了巨大的市場(chǎng)空間。但不少跨國(guó)企業(yè)認(rèn)為，中國(guó)本土零部件企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度低已成為其順利進(jìn)入跨國(guó)公司采購(gòu)鏈的主要障礙之一。

　　國(guó)內(nèi)零部件標(biāo)準(zhǔn)落后

　　“目前，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)許多標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)發(fā)展需求，急需修訂，甚至早就該淘汰了。”中國(guó)齒輪專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王聲堂說(shuō)。我國(guó)汽車(chē)齒輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，是普遍現(xiàn)象，材料標(biāo)準(zhǔn)缺失尤為嚴(yán)重，影響了齒輪行業(yè)的發(fā)展。中國(guó)摩擦密封材料協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王耀也告訴記者，就制動(dòng)傳動(dòng)材料來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是很落后的，和歐美的標(biāo)準(zhǔn)之間存在不小差距。

　　王聲堂認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)是為貿(mào)易服務(wù)的，是交換技術(shù)的條件，對(duì)于一個(gè)行業(yè)的發(fā)展有著重大作用。實(shí)施好的標(biāo)準(zhǔn)，能夠扶優(yōu)治劣，淘汰落后企業(yè)；標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，則扶劣治優(yōu)，因?yàn)閷?shí)行高標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)背負(fù)著更多的成本，其產(chǎn)品售價(jià)也高，不易為市場(chǎng)所接受。他強(qiáng)調(diào)：“標(biāo)準(zhǔn)是工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，我國(guó)汽車(chē)零部件乃至整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)水平都亟待提高。”

　　標(biāo)準(zhǔn)滯后原因復(fù)雜

　　為什么會(huì)存在國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落后的現(xiàn)象？王耀認(rèn)為，這和我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)水平有關(guān)。標(biāo)準(zhǔn)是一種規(guī)范和規(guī)則，其制定要考慮到可操作性和可執(zhí)行性。高標(biāo)準(zhǔn)意味著高技術(shù)和高投資。如果高的標(biāo)準(zhǔn)制定出來(lái)，企業(yè)沒(méi)有辦法執(zhí)行，那么標(biāo)準(zhǔn)再高也沒(méi)什么意義?！耙詣x車(chē)片為例，如果我們實(shí)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)就要購(gòu)買(mǎi)新設(shè)備，而這種新設(shè)備，一臺(tái)就要上千萬(wàn)元?，F(xiàn)在，國(guó)內(nèi)一般剎車(chē)片企業(yè)年產(chǎn)值不過(guò)幾百萬(wàn)元，哪里有錢(qián)買(mǎi)這么貴的機(jī)器？我國(guó)許多企業(yè)剛完成原始積累，規(guī)模還比較有限，對(duì)于更高的標(biāo)準(zhǔn)，還要有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。我們制定標(biāo)準(zhǔn)，要考慮到企業(yè)的實(shí)際情況。”

　　“國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件標(biāo)準(zhǔn)較低，還和市場(chǎng)水平低有關(guān)。有些整車(chē)廠為了節(jié)省成本，不要水平高的零部件，零部件廠自然不會(huì)刻意生產(chǎn)符合高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。市場(chǎng)水平偏低，高標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施阻力就比較大?！蓖趼曁谜f(shuō)。

　　王耀也認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)的差異與市場(chǎng)的需求層次不同有關(guān)。他告訴記者：“國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)對(duì)零件的要求相對(duì)較低，而國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)中的標(biāo)準(zhǔn)要求通常比國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)高很多。市場(chǎng)水平不同，對(duì)零部件標(biāo)準(zhǔn)也有著不同的要求?！?/P>

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)零部件部部長(zhǎng)閻建來(lái)認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)極為復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)又是一個(gè)多層次的市場(chǎng)，從重卡到微轎，消費(fèi)者的需求多種多樣。因此，汽車(chē)零部件種類(lèi)繁多，需要制定的標(biāo)準(zhǔn)也很多，制定標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)復(fù)雜的工作。他舉例說(shuō)：“我們制定一個(gè)車(chē)輪標(biāo)準(zhǔn)，既要考慮轎車(chē)的需要，也要照顧到卡車(chē)的實(shí)際，要制定出能為不同類(lèi)型廠商共同認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)才行，工作難度也就比較大。怎么結(jié)合國(guó)情將國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌，是一項(xiàng)極為復(fù)雜的工作?！绷悴考?guó)家標(biāo)準(zhǔn)的具體負(fù)責(zé)部門(mén)不十分明確也是標(biāo)準(zhǔn)不能及時(shí)制定的重要原因。王聲堂說(shuō)：“好幾個(gè)部門(mén)都在發(fā)布新標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)比較亂，到底由誰(shuí)負(fù)責(zé)，還說(shuō)不清楚。這也是我們標(biāo)準(zhǔn)跟不上的原因之一?！?/P>

　　行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)擔(dān)起責(zé)任

　　閻建來(lái)告訴記者：“全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)制定發(fā)展規(guī)劃，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化所牽頭制定基礎(chǔ)文件，國(guó)家質(zhì)檢總局每年都發(fā)布十幾項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)并非停滯不前，我們應(yīng)該看到這些年來(lái)取得的成績(jī)?！?/P>

　　除了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以外，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也在持續(xù)改進(jìn)中。據(jù)王耀介紹，2003年以來(lái)，中國(guó)摩擦密封材料協(xié)會(huì)每年都會(huì)推出一些新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，力圖建立一個(gè)較為先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　中國(guó)齒輪協(xié)會(huì)也在努力推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和完善。2001年，該協(xié)會(huì)制定的與國(guó)際接軌的鋼材采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)試行后已經(jīng)正式頒布。這在我國(guó)汽車(chē)齒輪行業(yè)追趕國(guó)際水平過(guò)程中起到了重大作用。王聲堂說(shuō)，行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該加快行動(dòng)起來(lái)，主動(dòng)擔(dān)負(fù)起推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的責(zé)任，引領(lǐng)我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)向國(guó)際先進(jìn)水平健康發(fā)展。