春蘭輕裝走上重組路 徐工戰(zhàn)略重組一小步

　　*ST春蘭暫停上市已經(jīng)數(shù)月，何時能重新恢復(fù)交易？徐工科技重組還會有哪些進(jìn)展？市場正拭目以待。

　　春蘭集團(tuán)賣掉汽車輕裝前行

　　從最初傳出春蘭汽車將易手開始，業(yè)界就有消息稱，徐工此次收購是配合春蘭重組。

　　春蘭汽車在春蘭集團(tuán)中處于邊緣化的地位，根據(jù)公告顯示，春蘭汽車從2007年至今一直處于虧損狀態(tài)，2007年全年主營收入約1.82億元，虧損達(dá)5514萬元，今年上半年主營收入約5071萬元，虧損達(dá)2324萬元。

　　春蘭集團(tuán)有關(guān)人士向記者介紹，春蘭汽車在10年中錯過了兩次極好的發(fā)展機(jī)遇，最終導(dǎo)致了春蘭汽車現(xiàn)在的局面。

　　該人士表示，收購之初，春蘭希望進(jìn)入經(jīng)濟(jì)型轎車市場，但沒得到有關(guān)部門認(rèn)可。此后，春蘭汽車轉(zhuǎn)做中重型卡車，并開發(fā)出填補當(dāng)時國內(nèi)空白的豪華卡車，并曾與日本日野汽車達(dá)成合作意向，共同出資建立春蘭重卡基地，但最終還是沒有拿到批文。

　　“對于春蘭集團(tuán)來說，春蘭汽車已經(jīng)不太重要！不如集中力量做其他事情！”春蘭集團(tuán)內(nèi)部人士這樣表達(dá)對于春蘭汽車的態(tài)度。

　　不過對于收購是否與*ST春蘭重組相關(guān)，徐工科技董秘費廣勝表示對此并不知情，春蘭內(nèi)部人士對于重組一說也閉口不談。但至少可以確定的是，在日益激烈的市場競爭中，春蘭集團(tuán)實施戰(zhàn)略性調(diào)整，決定退出重汽市場。

　　*ST春蘭為保殼正積極自救

　　雖然公司公告及高層均不提重組事項，但已于5月19日暫停上市的*ST春蘭的保殼卻是非常緊迫的任務(wù)。春蘭集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，現(xiàn)在春蘭內(nèi)部正在為保殼積極自救。

　　事實上，從今年初開始，*ST春蘭就開始圍繞扭虧展開系列調(diào)整，從營銷體系調(diào)整、加快新品開發(fā)、催還欠款等方面著手。

　　在春蘭內(nèi)部，比較強(qiáng)調(diào)的一項內(nèi)容是，重啟家電渠道競爭，上述人士表示，公司目前的主要精力放在渠道競爭上。計劃在一至兩年內(nèi)，建立起新的銷售體系。

　　*ST春蘭的高層管理團(tuán)隊也在進(jìn)行大幅度調(diào)整。7月26日，*ST春蘭公告稱，姜鴻辭去公司董事和董事長職務(wù)，由許承業(yè)接替，這是繼6月10日姜鴻辭去公司總經(jīng)理職務(wù)后，再度辭去董事長職務(wù)。

　　記者還留意到，7月8日,*ST春蘭稱,如果泰州春蘭銷售公司年底不能償還公司3億元的欠款,作為擔(dān)保方的春蘭集團(tuán)將幫其清還所欠余款。

　　新營銷渠道需要磨合的時間，但留給*ST春蘭恢復(fù)上市的時間已經(jīng)不多。有分析認(rèn)為，*ST春蘭如要保殼，有效方法是大股東注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

　　同時，雖然春蘭方面否認(rèn)了引進(jìn)戰(zhàn)略投資者進(jìn)行重組，但仍有分析認(rèn)為，目前春蘭集團(tuán)在*ST春蘭重組上“無作為”，可能為日后引進(jìn)戰(zhàn)略投資者或MBO留下空間。

　　徐工收購:戰(zhàn)略重組一小步

　　對于徐工科技來說，收購春蘭汽車只是其龐大重組計劃的一部分。

　　徐工科技表示，作為專注重型機(jī)械的企業(yè)。通過收購春蘭汽車進(jìn)入重型卡車行業(yè)，可充分利用現(xiàn)有的汽車底盤制造技術(shù)，實現(xiàn)資源共享及整體協(xié)同效應(yīng)。而這僅僅是徐工科技戰(zhàn)略重組的一小部分。通過非公開發(fā)行股份購買控股股東徐工機(jī)械相應(yīng)資產(chǎn)才是徐工科技的重點，日前公司已開始著手實施發(fā)行計劃，收購重組完成后公司將成為產(chǎn)品線最長的工程機(jī)械上市公司之一，公司核心競爭力將大大提高。