歐系輕卡
南京依維柯此次共推出了三大系列的歐卡計11個車型。其中歐卡N系列僅售7.98萬元,與裝配國產(chǎn)國Ⅲ發(fā)動機的輕卡價格持平甚至更優(yōu)惠。“依維柯索菲姆國Ⅲ發(fā)動機是國際公認的頂級國Ⅲ柴油發(fā)動機產(chǎn)品,它確保了歐卡的核心競爭優(yōu)勢。如果以性能為縱軸、以價格為橫軸的話,我相信,歐卡為中國國Ⅲ輕卡市場樹立了一個新坐標?!蹦暇┮谰S柯總經(jīng)理周亮同時表示,“從新品質(zhì)躍進到歐卡,南京依維柯躍進正在實施的‘基因重組’工程也進入了新的階段?!?/P>
目前,在中國銷售的輕卡基本上是基于日本五十鈴的平臺開發(fā)出來的,來源于日系車。作為國內(nèi)第一款由歐洲商用車公司領(lǐng)銜設(shè)計的輕卡產(chǎn)品,歐卡“V”形流線設(shè)計的前臉帶有明顯的歐式風格。據(jù)南京依維柯介紹,歐卡引入了依維柯“精益生產(chǎn)”管理模式和歐洲同步的AUDIT質(zhì)量控制體系,全面采用了依維柯的動力總成,其中包括了索菲姆國Ⅲ柴油發(fā)動機等核心部件。從設(shè)計、制造、檢測等各個方面,歐卡均達到了“歐洲卡車標準”。
上汽商用車延伸
在發(fā)布會上,上汽副總裁兼商用車事業(yè)部總經(jīng)理肖國普再次強調(diào)了商用車業(yè)務(wù)對上汽集團的戰(zhàn)略意義。與同為國內(nèi)三大汽車集團的一汽和東風相比,上汽除了五菱微車能在商用車領(lǐng)域有一席之地外,在市場最大的卡車市場確實是個遺憾。
在今年4月的北京車展上,肖國普曾明確表示,隨著上南合作的完成,南京依維柯已經(jīng)成為上汽與IVECO在戰(zhàn)略合作的新起點。“今年以來,南京依維柯相繼推出PowerDaily寶迪和歐卡兩款新品,不斷推動我們和IVECO公司的合作走向深入?!毙胀瑫r表示,南京依維柯的輕型商用車業(yè)務(wù)是上汽商用車戰(zhàn)略的重要組成部分,上汽將從資金、技術(shù)、人力、渠道等方面,大力支持南京依維柯,尤其是躍進輕卡業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。
與此同時,躍進歐卡上市也標志著上汽與IVECO聯(lián)合出擊中國商用車細分市場的戰(zhàn)略取得了重要突破?!拜p卡是商用車細分市場中份額最大的一塊,歐卡將成為我們拓展國內(nèi)商用車市場的主力產(chǎn)品之一。在全球市場上,我們也將借助母公司IVECO強大的國際銷售網(wǎng)絡(luò)支持歐卡的出口,使歐卡成為IVECO公司進軍全球市場的主力之一?!蹦暇┮谰S柯總經(jīng)理周亮表示。
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