CIAPE有望5年內(nèi)躋身世界三大汽車零部件專業(yè)展

商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司司長張驥

　　“中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要一個自主、國際化、專業(yè)的交際平臺，商務(wù)部正在努力打造這樣一個國際知名的平臺。”這是商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長張驥在全國機(jī)電辦系統(tǒng)會議上的一段話，他所說的平臺就是中國國際汽車零部件博覽會（CIAPE）。

    張驥副司長是汽車行業(yè)管理的專家，曾參與制定了《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》等重要法規(guī)。張驥表示，中國國際汽車零部件展覽會(CIAPE)是商務(wù)部舉辦的唯一一個國家級國際汽車零部件及后市場博覽會，2007年成功舉辦了第一屆。

    2007年11月29日~12月1日，CIAPE在北京成功舉辦，來自27個國家和地區(qū)的1049家企業(yè)參展，展位面積5萬平方米，其中海外展商占20%。張驥認(rèn)為，去年的博覽會取得了巨大成功，是商務(wù)部改革辦展模式的成功探索。CIAPE的定位得到初步體現(xiàn)，即辦成世界三大國際汽車零部件專業(yè)展之一。
    據(jù)張驥介紹，2007CIAPE的37個協(xié)辦單位，有21家是國外的企業(yè)和協(xié)會，大眾、通用等八大跨國整車企業(yè)集團(tuán)、世界500強(qiáng)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的前四位，“沒有一家不是自愿要求協(xié)辦的。一汽、東風(fēng)等21家國內(nèi)重點(diǎn)汽車企業(yè)集團(tuán)也積極給予了支持或者參與協(xié)辦。”“中國的展會國際社會協(xié)辦，這還是第一次，而國內(nèi)外協(xié)辦單位如此積極參與也真的沒有想到。一家世界排名第三的企業(yè)之前并不是協(xié)辦單位，他們還為此抱怨道，排名第四的都被零博會邀請協(xié)辦了，第三的憑什么不能協(xié)辦呢？”英國、韓國等國家的公司都是后擠進(jìn)來的，并且每個協(xié)辦單位都沒有提出過要一分錢的股份。

    張驥指出，舉辦這樣一個展會意義非凡，重要性主要體現(xiàn)在四個方面。

    第一，中國汽車產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)國際交流與合作的需要。加入WTO后，中國汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了持續(xù)發(fā)展的良好局面，特別是民營企業(yè)和國有企業(yè)的自主品牌整車，最近四年持續(xù)翻番增長。去年，整車出口達(dá)到61.2萬輛，出口額達(dá)73億美元，加上零部件出口額，共計245.5億美元；進(jìn)口整車31.4萬輛，進(jìn)口額達(dá)110億美元，加上零部件進(jìn)口額，共計262億美元。整體來講，進(jìn)口大于出口。

    目前，中國已經(jīng)成為世界第三大汽車生產(chǎn)國、第二大汽車消費(fèi)國、第一大汽車潛在市場。國外市場對中國汽車零部件的需求很旺盛，跨國公司紛紛來中國投資、采購。在這種形勢下，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)要提高自主創(chuàng)新能力、持續(xù)發(fā)展，必須在開放的狀態(tài)下進(jìn)行，交流、交易、合作變得異常重要，這就需要一個平臺。在國內(nèi)，汽車零部件行業(yè)交流平臺已有很多。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)每年舉辦的零部件展會有26個左右，但沒有一個世界知名的。中國需要為汽車零部件產(chǎn)業(yè)打造一個國際知名的交際平臺。

    第二，轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長方式的需要。按交易金額計算，汽車產(chǎn)品在世界貿(mào)易量中占10%。據(jù)2006年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，世界汽車貿(mào)易總額超過1萬億美元，中國汽車貿(mào)易額只占1%。中國汽車產(chǎn)品出口金額僅占中國外貿(mào)出口額的2%，約占機(jī)電產(chǎn)品出口額3.5%。中國汽車零部件出口量微乎其微，具有廣闊的增長前景，未來有望成為拉動中國外貿(mào)增長的重要力量。

    第三，促進(jìn)貿(mào)易平衡的需要。CIAPE定位不完全是走出去，擴(kuò)大出口，而是進(jìn)出口結(jié)合。展示、交易、合作以及智力引進(jìn)，都是CIAPE的功能。中國歡迎國外廠家進(jìn)入中國，為其搭建一個平臺，與國內(nèi)企業(yè)對接，在互動中實現(xiàn)雙贏。

    第四，改革辦展模式的需要。中國的會展經(jīng)濟(jì)發(fā)展還不充分，總量不多。目前，國內(nèi)有關(guān)單位各自為戰(zhàn)，沒有按照辦展規(guī)律辦的展會很多。政府色彩過濃、后勁不足、不可持續(xù)辦展的情況很普遍。發(fā)達(dá)國家舉辦汽車零部件展覽會已經(jīng)實現(xiàn)專業(yè)化，配套體系也已經(jīng)實現(xiàn)專業(yè)化，國內(nèi)舉辦同類展覽會需要探索、改革、創(chuàng)新。

    張驥表示，今年的中國國際汽車零部件展覽會將在規(guī)模和質(zhì)量上再上一個新臺階，展會將移至新國展舉辦，預(yù)計展出面積將達(dá)8萬平方米，參展商近2000家。目前，中國國際汽車零部件展已經(jīng)獲得了中、美、德、法、意、日、韓等10個國家和地區(qū)的28個汽車行業(yè)協(xié)會的支持，7月8日，美國汽車后市場協(xié)會(AAIA)已經(jīng)和中國國際汽車零部件展覽會組委會簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，美國汽車后市場協(xié)會已承諾將組織其會員企業(yè)來北京參加中國國際汽車零部件展。

 　 與此同時，德爾福、博世、偉世通、電裝、倍耐力、固特異等零部件巨頭也都表示將參展。為了向世界展示中國本土汽車工業(yè)的實力，本屆展會還將設(shè)一個整車館，專門展示自主品牌的汽車。張驥說，他希望把中國國際汽車零部件展辦成與美國的拉斯韋加斯、法國巴黎、德國法蘭克福和迪拜等四大國際著名的汽車零部件展齊名的國際大展。他表示：“CIAPE前景非常廣闊，有望在5年內(nèi)躋身世界三大汽車零部件專業(yè)展。”