配件悄然漲價(jià) 用車成本每年增加上千元

　　車市在經(jīng)歷了較長(zhǎng)時(shí)期的降價(jià)之后，幾乎呈現(xiàn)了探底價(jià)，但買車的人卻不為所動(dòng)，車市依然疲軟?？墒墙鼇?lái)，有配件經(jīng)銷商和修理廠提出這樣一個(gè)概念：汽車生產(chǎn)企業(yè)巧妙地轉(zhuǎn)嫁了風(fēng)險(xiǎn)，靠配件獲取更多的利潤(rùn)。相比買車，車主對(duì)于零部件和售后服務(wù)的需求則更顯必須性。

　　無(wú)論這一說(shuō)法是否準(zhǔn)確，一個(gè)不可回避的事實(shí)是，車主每年的用車成本增加了千元以上。要么練好本事減少事故發(fā)生，要么靠技巧降低配件磨損，總之，用車已成為一門需要修煉的學(xué)問(wèn)。

　　A.整車價(jià)格連續(xù)走低

　　雖然近段時(shí)間，原材料價(jià)格出現(xiàn)了回落，尤其鋼鐵價(jià)格跌得很快，但從較長(zhǎng)的一個(gè)趨勢(shì)看，原材料包括人員成本都是上升的。按此推理，整車價(jià)格也得上漲，如同面粉漲價(jià)，包子或者漲價(jià)或者縮身。但是，整車價(jià)格監(jiān)測(cè)表明，今年以來(lái)，中級(jí)車、高級(jí)車、豪華車價(jià)格都有0.1%-0.3%的下跌。如，比亞迪F3白金版官方價(jià)格下調(diào)2.6%，福美來(lái)2的官方價(jià)格下調(diào)2%，寶來(lái)、賽拉圖、捷達(dá)、騏達(dá)、?？怂沟榷嗫钴囆蛢r(jià)格都有不同程度下降，最終促使中級(jí)車零售價(jià)格指數(shù)下降0.3%。上汽榮威、寶馬3系、MG7等大多數(shù)車型以持續(xù)大幅降價(jià)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，奧迪A6L、奔馳E級(jí)、克萊斯勒300C等車型的終端價(jià)格都下調(diào)了0.1%-0.8%。

　　面對(duì)這種反常，廠家的解釋是多向控制整車成本。其實(shí)，在經(jīng)銷商眼中，這是無(wú)奈之舉。因?yàn)閹?kù)存增加會(huì)影響資金流動(dòng)最終將關(guān)系到企業(yè)存亡，而銷售是解決這一問(wèn)題的根本途徑，面對(duì)數(shù)月的市場(chǎng)疲軟和消費(fèi)者依舊濃厚的觀望情緒，想要多賣車就得壓低價(jià)格，這也是整車連連走低的原因之一。

　　B.配件卻在悄然漲價(jià)

　　整車價(jià)格下調(diào)是看得到的趨勢(shì)，另一種變化也是顯而易見(jiàn)的，那就是配件價(jià)格的上漲。就在今年4月，潤(rùn)滑油、鋼鐵配件來(lái)了一次集體漲價(jià)，漲幅約在10%-20%不等。而就在前不久，漲價(jià)風(fēng)波又起。

　　在杭州汽車城配件市場(chǎng)里，近段時(shí)間，潤(rùn)滑油普遍漲幅達(dá)5%-10%。殼牌涉及汽機(jī)油、柴機(jī)油、摩托車機(jī)油的全線潤(rùn)滑油都漲了5%-6%，有傳言說(shuō)，與成本上漲相比，漲價(jià)部分只是其60%，所以不排除在未來(lái)較短時(shí)間內(nèi)再度漲價(jià)。而從9月1日起，雪鐵戈的潤(rùn)滑油產(chǎn)品、?？松梨诘臐?rùn)滑油都上漲了18%。這還不是最高漲幅。從目前來(lái)看，嘉實(shí)多的漲價(jià)幅度最大、漲價(jià)次數(shù)也最多，繼6月中旬調(diào)價(jià)后，8月初再次將所有車用潤(rùn)滑油和工業(yè)用潤(rùn)滑油及輔助產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)了26%。

　　“每次拿貨，批發(fā)商都說(shuō)‘漲價(jià)了、漲價(jià)了’，拿貨價(jià)也確實(shí)一次比一次高?！睗?rùn)滑油經(jīng)營(yíng)戶丁小姐透露。另外，常用的機(jī)油上漲20%，防凍液上漲30%-50%。除了潤(rùn)滑油，易損品的價(jià)格變動(dòng)也十分明顯。近幾天價(jià)格變動(dòng)最明顯的要屬輪胎。雖然在今年3月時(shí)，普利斯通對(duì)旗下輪胎產(chǎn)品作了價(jià)格調(diào)整，但9月初轎車輪胎價(jià)格又上調(diào)了7%-10%。固特異、鄧祿普包括轎車在內(nèi)的所有輪胎全面上調(diào)10%，米其林、回力、百路馳都有3%-7%的漲價(jià)，看看這些品牌就知道，市面上幾乎半數(shù)以上的轎車品牌用戶都會(huì)受到影響，加上今年初韓泰、橫濱、錦湖等品牌已經(jīng)漲價(jià)，幾乎是把轎車品牌一網(wǎng)打盡。

　　這樣聲勢(shì)浩大的“漲”勢(shì)，不得不讓人懷疑，4月的集體漲價(jià)風(fēng)波將再次顯現(xiàn)。4月時(shí)鐵價(jià)大漲導(dǎo)致覆蓋件等配件集體上調(diào)，問(wèn)起專營(yíng)各類汽車配件的浙江金通汽配城的經(jīng)營(yíng)戶，更是齊刷刷地回答：“漲!”

　　最能明顯感覺(jué)配件價(jià)格上漲的是一些小型的修理廠。中亞汽修市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶劉云對(duì)大眾車配件上調(diào)了如指掌：首先是全鐵配件漲了，比如空調(diào)泵等一些支架類產(chǎn)品，每根支架貴了5元，漲幅為10%。其次，常用件、易損件漲了。水箱貴了5元，漲幅8%左右;玻璃升降器貴了4元，漲幅10%;捷達(dá)車的發(fā)電機(jī)、離合器三件套各漲25%;POLO引擎蓋原價(jià)300元出頭，現(xiàn)在要370元?！捌骄聛?lái)，我們對(duì)維修車輛收費(fèi)多了15%左右?！眲⒃票硎尽?/P>

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　　C.曲線漲價(jià)是廠家巧妙轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)?

　　“這種曲線漲價(jià)明顯是廠家在轉(zhuǎn)嫁成本壓力。”在配件經(jīng)銷商眼中，這似乎是一臺(tái)早已設(shè)計(jì)了劇情的好戲?！罢噧r(jià)格走低后，廠家的庫(kù)存矛盾緩解，擁有更多周轉(zhuǎn)資金肯定對(duì)廠家有利。而買車的人越多，享用售后服務(wù)的人也越多。廠家悄然將配件價(jià)格提高，更多利潤(rùn)由此而來(lái)，要知道配件銷售價(jià)格的漲幅遠(yuǎn)超過(guò)了原材料的漲幅?！苯鹜ㄆ涑瞧嫒鹋浼?jīng)銷商認(rèn)為。

　　加之，編排好的劇情中間出現(xiàn)了差池——進(jìn)入6月后汽車銷售一度滯緩，庫(kù)存壓力大到爆棚，廠家不得不再度降低價(jià)格甚至虧本賣車來(lái)周轉(zhuǎn)資金——這樣一來(lái)，已經(jīng)開(kāi)著他們車子的老車主就成了生財(cái)之道。甚至有經(jīng)銷商坦言，售后成了唯一賺錢、唯一能養(yǎng)活4S店的部門。據(jù)了解，售后服務(wù)市場(chǎng)正逐漸成為車商們攫取利潤(rùn)彌補(bǔ)損失的重要途徑之一。某4S店維修經(jīng)理透露，汽車生產(chǎn)逐年規(guī)?；?、國(guó)產(chǎn)化，按理汽車零部件價(jià)格應(yīng)以每年10%的幅度下降。但實(shí)際上，多數(shù)品牌都是依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，然后享受零部件更換和服務(wù)市場(chǎng)?！耙惠v車零件拆著賣相當(dāng)于兩部車總價(jià)”這句話已在業(yè)內(nèi)流傳很久?！跋鄬?duì)于賣車，車主對(duì)于零部件和售后服務(wù)的需求則更顯必須性，這也是修理廠生存之道。”劉云一語(yǔ)道破。

　　D.車主每年多掏千元

　　馮先生數(shù)月前剛購(gòu)買了一輛二手POLO，買來(lái)時(shí)車輛已經(jīng)行駛七萬(wàn)多公里，而在他手里的幾個(gè)月，車子就狀況百出?！皠偪汲鲴{照就買了車，頭一個(gè)禮拜就撞了，換了保險(xiǎn)杠和引擎蓋，比以前多掏了100多元。后來(lái)駕駛室玻璃不會(huì)升降了，換個(gè)升降器都要比以前多掏幾元錢。前幾天，ABS的警示燈亮了，去檢查說(shuō)需更換一個(gè)泵，要7000多元?！瘪T先生剛有了車，就已經(jīng)體會(huì)到買車容易養(yǎng)車難了。

　　其實(shí)，隨著配件價(jià)格的上升，用車成本會(huì)大幅提高。鋼鐵價(jià)格上漲、油價(jià)上漲牽動(dòng)一系列產(chǎn)品可能提價(jià)，據(jù)保守估計(jì)，每年的用車成本可能增加千元，對(duì)汽車依賴越大的車主支付的費(fèi)用也越多。

　　“保險(xiǎn)也不能完全抵御漲價(jià)帶來(lái)的壓力。”從保險(xiǎn)公司了解到，各保險(xiǎn)公司通常是由省公司統(tǒng)一下發(fā)參考價(jià)，再由各地保險(xiǎn)分公司與汽車經(jīng)銷商簽訂汽車維修價(jià)格協(xié)議，協(xié)議價(jià)格在一年內(nèi)保持不變?！叭绻@一年內(nèi)汽車廠家或車商私自漲價(jià)，保險(xiǎn)公司仍會(huì)按照原來(lái)簽訂的價(jià)格結(jié)算，差額最終由車主被動(dòng)承擔(dān)。”保險(xiǎn)業(yè)務(wù)員表示。

　　對(duì)于私家車主來(lái)說(shuō)，出事故后的維修成本增加還不是最主要的，愛(ài)車的保養(yǎng)成本增加更多?！皾?rùn)滑油、機(jī)油、防凍液這種幾乎每年或每次保養(yǎng)都要更換的物品，又不在保險(xiǎn)之列，費(fèi)用全由車主承擔(dān)?！币呀?jīng)過(guò)了免費(fèi)保養(yǎng)期的豐田車主王小姐擔(dān)心：“汽車銷售利潤(rùn)不斷縮小，為了緩解原材料成本壓力，不排除會(huì)有更多產(chǎn)品加入提價(jià)行列，也不排除將來(lái)人工成本也要增加，工時(shí)費(fèi)開(kāi)支加大。”

　　在“漲”聲中，精明的車主開(kāi)始謀求出路——科學(xué)用車，不僅要減少事故，還要盡量減少磨損。目前，論壇里的用車心得、使用技巧都是車主們相互傳閱的熱門資料。業(yè)內(nèi)人士提醒，首先車子在保險(xiǎn)之前要進(jìn)行詳細(xì)咨詢，險(xiǎn)種盡量保全，以便事故后將自付部分降到最低。其次，要學(xué)會(huì)給車子做行駛檔案，哪些配件何時(shí)保養(yǎng)、更換要有時(shí)刻表，不要隨便聽(tīng)信推銷人員的話，做不必要的更換。再者，合理安排車輛的使用，學(xué)會(huì)正確用車，減緩配件磨損年限。