汽車零部件研討 問診柳江“主動脈”

　　廣西柳江的汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀如何?面對汽車工業(yè)發(fā)展的新一輪機遇，柳江的汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向又該如何走?昨日下午，在科技大集活動舉辦的汽車零部件研討會上，來自北京、自治區(qū)、上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽等的專家共同為柳江把脈。

　　近年來，柳江縣主動接受柳州輻射和東部發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，大力發(fā)展以汽車零部件為主的工業(yè)經(jīng)濟，打造中國汽車零部件配套基地。2007年汽車及汽車零部件企業(yè)發(fā)展到106家，其中規(guī)模以上企業(yè)40家，產(chǎn)值超億元企業(yè)7家。全行業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值35億元，占工業(yè)總產(chǎn)值的30%多。集聚了重汽運力、柳州乘龍、柳新沖壓件、金鍛方盛工業(yè)、雙飛電器等一批骨干企業(yè)，形成了以專用車、發(fā)動機、沖壓件、鍛件、傳動軸、彈簧、線束等為主，擁有近千種產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“目前全國絕無僅有的完整的汽車整車系列;目前全國絕無僅有的四大主機廠，為柳江的零部件產(chǎn)業(yè)充分延伸拓展了空間?！眮碜灾袊嚬こ虒W(xué)會汽車零部件部、展覽與科普部的閆建來部長首先“用第三只眼看看柳江?！遍Z建來先生具有23年的汽車零部件研究經(jīng)驗，這是他既今年8月份之后，第二次來到柳江，他認(rèn)為，是柳江汽車零部件的兩大特點吸引了他的目光，一是柳江具有的企業(yè)存量基礎(chǔ)，100多家汽配企業(yè)，30多億的產(chǎn)值，說明柳江已經(jīng)具備了汽車集群發(fā)展條件。二、形成了兩個領(lǐng)域，一個是整車廠領(lǐng)域，包括柳工、農(nóng)用車系列和重汽汽車。另外一個是以沖壓件和汽車內(nèi)飾件為主的汽車零部件領(lǐng)域。但他認(rèn)為，柳江的汽配產(chǎn)業(yè)也存在許多軟肋：一是企業(yè)普遍偏小，目前超億元企業(yè)不到10家，帶動能力明顯不足;二是汽配企業(yè)的技術(shù)含量、附加值以及配套量不盡合理，很多企業(yè)品種單一，難有綜合性;三是技術(shù)水平低下，人才水平不足;四是管理水平不高，很多企業(yè)思想觀念陳舊。結(jié)合國際國內(nèi)的汽車零部件發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢，閆部長認(rèn)為，柳江在國內(nèi)不論汽車零部件的綜合能力、經(jīng)濟總量等不論與國內(nèi)(汽車零部件)主流聚居區(qū)還是非主流聚居區(qū)都有很大差距，今后柳江汽車零部件發(fā)展思路仍然以全力打造中國汽車零部件配套基地的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，走國際路線、產(chǎn)業(yè)鏈延伸路線、走城市化發(fā)展路線以及政策引導(dǎo)路線，通過5-10年的努力，將柳江縣建設(shè)成為國內(nèi)重要的汽車零部件制造、研發(fā)和集散基地，成為柳江縣的第一支柱產(chǎn)業(yè)。

　　根據(jù)《廣西千億元工業(yè)產(chǎn)業(yè)和重點工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》，廣西將大力發(fā)展以中型轎車為重點的汽車產(chǎn)業(yè)，到2012年，廣西將建設(shè)成為全國性汽車產(chǎn)業(yè)基地。廣西區(qū)經(jīng)委重工處處長侯剛談到，廣西汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為柳江汽配產(chǎn)業(yè)帶來了難得的發(fā)展機遇，如何實現(xiàn)有效突破，他認(rèn)為，柳江要繼續(xù)主動接受柳州城市的輻射與轉(zhuǎn)移，借助柳州這個廣西汽車產(chǎn)業(yè)中心，將柳江建設(shè)成為西南重要的汽車零部配套基地，要高起點引入汽車零部件以及整車企業(yè)，以整車龍頭帶動發(fā)展，同時要發(fā)展出口業(yè)務(wù)，應(yīng)加大開拓國外市場，加快對外服務(wù)，利用柳州已成為國家汽車零部件出口基地的機遇，吸納跨國公司，外企兼并等，做大做強企業(yè)。