康明斯與東風汽車合作開發(fā)13升重型柴油機

　　東風公司與康明斯于2005年10月簽署協(xié)議，合作開發(fā)新一代13升全電控重型卡車發(fā)動機，功率范圍覆蓋400～545馬力，目標面向中國全車總重40噸以上的重型卡車高端市場，同時著眼于滿足國際市場的需求。13升發(fā)動機項目充分利用康明斯公司在業(yè)界居于領(lǐng)先地位的發(fā)動機技術(shù)，能夠滿足全球重型市場上最嚴格的排放法規(guī)要求。

　　這款新型重卡發(fā)動機的開發(fā)方式全面革新了以往中外合資企業(yè)傳統(tǒng)的技術(shù)和產(chǎn)品引進模式，由康明斯與東風公司的對等合資企業(yè)-東風康明斯發(fā)動機有限公司出資，通過雙方合作組建的東亞研發(fā)中心進行研發(fā)，同時得到康明斯全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的鼎力支持。東風康明斯發(fā)動機有限公司擁有這一新型發(fā)動機平臺的全部自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　13升發(fā)動機項目利用康明斯公司在業(yè)界居于領(lǐng)先地位的發(fā)動機技術(shù)，起步就著眼于同時滿足中國和國際市場的需求。隨著全球排放法規(guī)的日益嚴格，尾氣排放在柴油機研發(fā)中占據(jù)至關(guān)重要的核心地位，13升發(fā)動機的研發(fā)目標定位在同時滿足全球兩大核心排放法規(guī)-即歐洲法規(guī)(歐三和歐四標準)和美國聯(lián)邦環(huán)保署法規(guī)(EPA2007標準)，不僅如此，這款新型重卡發(fā)動機平臺還具有面向歐洲五號和美國EPA2010法規(guī)以上的進一步升級能力，是一款能夠可持續(xù)發(fā)展的新一代柴油機平臺。

　　13升發(fā)動機項目對于康明斯而言，是第一款在美國以外研發(fā)，面向當?shù)睾腿蚴袌龅闹匦桶l(fā)動機平臺，體現(xiàn)了飛速發(fā)展的中國市場在康明斯全球產(chǎn)品研發(fā)戰(zhàn)略中的重要地位以及康明斯對中國市場和合作伙伴的長期承諾。

　　對于東風公司來說，13升發(fā)動機項目是東風汽車二十多年國際化發(fā)展中第一次與外方一起，透過中外合資企業(yè)，共同研發(fā)新一代發(fā)動機產(chǎn)品，是東風公司自主研發(fā)戰(zhàn)略的一項關(guān)鍵進展。

　　康明斯重卡發(fā)動機有ISM(11升和11.9升)和ISX(15升和16升)兩大系列，13升項目填補了康明斯重卡發(fā)動機在其間的空白，中國未來幾年里重卡高端市場的強勁增長態(tài)勢對這款發(fā)動機平臺選擇在中國開發(fā)起了決定性的作用。與此同時，13升發(fā)動機在設(shè)計上能夠迅速升級，以便滿足中國以外的國際市場對發(fā)動機的排放要求。

　　根據(jù)美國重卡市場的權(quán)威刊物Overdrive雜志2004年9月的統(tǒng)計，當今美國在用重型卡車63%的發(fā)動機功率集中在400～50馬力范圍。相比之下，我國重型卡車的發(fā)動機排量和功率還比較偏低，集中在250～300馬力左右，排量一般在8-10升的范圍。業(yè)內(nèi)專家認為，到2010年，我國重卡發(fā)動機有望接近美國重卡的功率范圍，主打排量攀升到10-12升范圍，功率上升到350-450馬力。由此看來，ISZ發(fā)動機項目既兼顧國際市場，又具有一定的國內(nèi)市場超前性，是一款擁有長期產(chǎn)品壽命的重卡發(fā)動機。